obwohl der Druck dieser beiden Räder praktisch identisch ist mit den anderen beiden.
Das wäre schlecht, denn vorne müssen 2,5 und hinten 2,9 bar drinnen sein.
Beiträge von Altblech
-
-
Gefahr besteht keine. Sollte er sie vertauschen, dann neu einlernen. Ein Reifenhändler sollte dies können.
-
Was mir letztlich aufgefallen ist: Retourfahren geht nicht schneller als 25kmh. Und: Wenn Fenster geöffnet sind während das Auto läuft und man drückt auf Umluft, werden automatisch alle Fenster geschlossen.
-
meinen sie damit "Optimierung für mehr Motorleistung bei niedrigen Temperaturen"?
Juhu 🤩👍, das hoffe ich doch, zumindest verstehe ich das auch so.....
-
Bei 82% ging es dann noch auf 77 kw nun hoch. Davor war es so bei 60 kw. Hab es aber nicht permanent beobachtet.
Interessant, die Vorwärmung bringt was, wenn auch nicht viel, ein Kompromiss aus Verbrauch und Leistung.
Vorher ein Posting eines iD3 gesehen, Ladeleistung 45kw. Kochen alle nur mit Wasser.......
Das einzige was mich etwas stört ist der hohe Verbrauch, aber gut, Akku kalt, Getriebeöl kalt, Heizung läuft.....
Der Verbrenner macht das ja nebenbei mit seinem schlechten Wirkungsgrad.
Mich wundert das der Akku nicht besser gedämmt ist nach unten hin, aber, vielleicht ist das wieder ein Nachteil im Sommer.
-
Beim Seal.
Im Xpeng G6 lädt ein LFP Akku auch mit bis zu 451kW und im Xpeng G9 mit bis zu 525kW
(und in den neuen 800V BYDs ja auch)
Die Frage ist, da die Chemie ja die gleiche bleibt, ob das nicht zu Lasten der Lebensdauer und Haltbarkeit geht. Auch hier werden sie die Lebensdauer kürzer berechnen um mehr rauszuholen. Es ist immer ein zweischneidiges Schwert.....
-
Also dieses Gerät kommuniziert mit den Seal U nicht das Fahrzeug ist nicht auf der Liste habe auch Song u.Song L probiert .
Aufoassen auf den Ländercode. Nach dem Update meines Maxitpms501 fand ich den Dolphin nicht, bis ich gemerkt hatte das auf "American Market" eingestellt war. Umgestellt auf EU war alles da, inkl. der richtigen Modelle.
-
Hätte mir von autozeitung.DE nichts anderes erwartet. Sind halt immer sehr subjektive Eindrücke......
-
Allgemeine Frage erstmal - ist der Winter für E-Autos wirklich so schlimm wie oft behauptet wird, vor allem was Reichweite etc. angeht?
Ja, jein. Ich fahre nur Kurzstrecke 2x13km und heize jedesmal 15min vor inkl. Sitzheizung (also ich heize genauso lang wie fahre 😆). Ich komme aktuell 250-280km maximal bei diesem Nutzungsprofil, sind ca. 30kwh. Echt fürchterlich, meiner steht aber auch draussen, der Akku hat vermutlich aktuell keine 3°.
Aber das ist mal so, ein Verbrenner braucht da auch ca. das doppelte.
Würde ich bei den Temperaturen zum Schnellader fahren, würde er vermutlich bei 50-70kw rumdümpeln.....
-
Jaja, der LFP. Die (wahrscheinlich) längere Zyklenfestigkeit erkauft man sich schon mit jeder Menge Nachteile. Wenns kalt, wird er zur Diva.
