100% Zustimmung. Ich will seit der Bestellung meines Seal Us eine Anhängerkupplung und einen Frunk. Der Liefertermin wurde 4x verschoben. Aber ich musste jedes Mal selbst anrufen, um irgendwas Neues zu Erfahren.
Zum Glück bin ich nicht mit der Werkstätte verheiratet...
Wird der Seal U ohne einen Frunk ausgeliefert ?
Meine Zusammenfassung meiner byd Händler Erfahrungen
1) plus city .. super Beratung
2) nördlich von wels gute Beratung
3) regau . . Unter aller s...
Während deine Erfahrung mit dem Händler in der Plus möglicherweise positiv war, sieht die Situation in Asten (gleicher Händler wie in der Plus City) aus meiner Sicht derzeit nicht so gut aus.
Der Verkäufer hatte mich informieren sollen, sobald eine Probefahrt mit dem Sea Lion möglich ist – leider ist das nicht geschehen.
Letzte Woche war ich vor Ort, und er meinte, er hätte mich angerufen.
Dennoch wurde mir zugesichert, dass ich diese Woche Donnerstag bezüglich einer Probefahrt am Samstag kontaktiert werde.
Leider hat sich niemand bei mir gemeldet.
Da ich selbst im Vertrieb tätig bin, muss ich sagen, dass so etwas aus meiner Sicht nicht akzeptabel ist.
Ich war bei der Ried im Innkreis Automesse und VW hatte nur den ID3 dort und einen Verbrenner , echt armselig
Beim BYD Stand ist der Sea Lion gut angekommen und sogar Strabag kauft den Ato3
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Nächste Woche Samstag endlich eine Probefahrt
Hallo zusammen,
wie sieht eine Rechnung von Ionity aus?
Für mich wäre es wichtig, dass die Fahrgestellnummer auf der Rechnung hinterlegt wird. In Österreich entfällt der Sachbezug für das Laden von Elektrofahrzeugen, wenn die Fahrgestellnummer angegeben ist.
Vielen Dank für eure Unterstützung!
Mein Kollege wartet seit Dezember auf seinen neuen Seal U, da anscheinend keine Winterreifen verfügbar sind .
Dass die steuerlichen Vorteile für e- Autos wegfallen, war zu erwarten, vor allem von einer Regierung wo Gegner von Klimamaßnahmen sitzen. Nachdem die e-Autos wesentlich billiger werden, kann ich mir vorstellen, dass sich PKW Besitzer mittelfristig für e-Autos entscheiden, da die niedrigen Betriebskosten und der Fahrkomfort überzeugend sind. In Norwegen kauft niemand Verbrenner, China setzt auf e- Mobilität. Es wird etwas länger dauern, wenn die Politik nicht mitspielt, aber ebenso wie Tastenhandys und Kutschen vom Markt verschwunden sind, werden Verbrenner in 10 Jahren die Ausnahme sein. Es ist nicht die Politik die den Markt regelt, sondern der Konsument.
Die Regierung muss bei den Ladetarifen eine Regelung finden, wo es für den Verbraucher auch für die Betreiber wirtschaftlich ist, dann wären wir zumindest das erste Land, wo in dieser Richtung etwas unternommen wird
Alles anzeigenElektroauto: Ungewöhnliches Feature – chinesischer Hersteller lässt Autos springen
https://www.futurezone.de/prod…aesst-autos-springen.html
Video:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Vorsprung durch Technik äh war dass nicht einmal bei audi 
Alles anzeigenEs gibt da einen Unterschied zwischen der Leistung die z.B 160 KW sind und die sogenannte Dauerleistung
Elektroautos trumpfen mit üppigeren Leistungs- und Drehmomentwerten auf als vergleichbare Verbrenner. Das liegt daran, dass es vergleichsweise einfach ist, kurzzeitig höhere Leistungen abzurufen, als die Maschine dauerhaft schafft. In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ("Fahrzeugschein") stehen daher deutlich kleinere Werte als im Herstellerprospekt. Wir sprachen mit Mercedes-Benz über die rechtlichen Vorgaben, die technischen Realitäten und die Vermarktungseigenschaften krasser Spitzenleistungswerte.
Die Dauerleistung
Die in den Papieren angeführte Dauerleistung ist der Wert, der tatsächlich genormt ist. Die Dauerleistung wurde einmal definiert als der Wert, den der Antrieb über 30 Minuten durchschnittlich liefern kann. Angesichts des Niveaus der Technik würde man das heute wahrscheinlich anders definieren, aber es spricht gleichzeitig wenig dagegen, diesen Wert weiterzuverwenden. Benzin- oder Dieselmotoren schaffen bei guter Kühlung so hohe Dauerleistungen, dass Dauer- und Spitzenleistung meistens gleichauf liegen. Es gibt nur selten Antriebe, bei denen kurzzeitig zum Beispiel der Ladedruck des Abgasturboladers erhöht wird für einen kleinen Leistungs-Kick, der nennenswert über der Dauerleistung liegt.
Bei Elektroantrieben sieht es anders aus. Sie haben mehrere mögliche Flaschenhälse, die den 30-Minuten-Schnitt gegenüber der Spitzenleistung drücken. Der offensichtlichste Flaschenhals liegt bei kleinen Akkus, wie sie bei Zweirädern häufig vorkommen: Wenn die Energie in der Batterie nicht für 30 Minuten Spitzen-Motorleistung langt, dann liegt die reale Dauerleistung maximal auf dem durchschnittlichen Level, das die Batterie über diese Zeit schafft.
Ah ok, dass ist eigentlich dann egal
sogar ein ID7 hat nur 121 ps
Seal U
Echt? wie ist das möglich, da der Seal U 160 KW hat
