Man sieht doch hier auf dem Bild von Bananajoe recht gut was die Autos so im Test auf 100km im Winter verbrauchen
Lass mich doch einfach erzählen, dass ich mir halt von der Wärmepumpe mehr erwartet hätte, als Umsteiger von einem Fahrzeug mit Föhn Heizung 😊. Das muss nicht immer gleich mit einem Ranking zur reputation des Seal quittiert werden 😉
Ich hab mir da mit meinem vorigen nicht-lfp auch herzlich wenig angetan. Ich hab ihn geladen wie es halt grad möglich war, Laternenparker eben.
Am Schluß hat sich die degradierung nicht wirklich unterschieden von kumpels die da immer den vollen Eiertanz veranstaltet haben 😉
Das ist so ein Punkt, Winter, hier hätte ich mir mehr von der Wärmepumpe erwartet. Bei dem Model S Oldie den ich mal gefahren bin hab ich wirklich äußerst selten bis gar nie Werte in Richtung 27 oder gar mehr gesehen. Der hatte aber keine Wärmepumpe, sondern eine Föhn Heizung.
Das ist aber jetzt rein subjektiv, es ist nicht so dass ich hier viel Ahnung von Wärmepumpen oder mich groß eingelesen hätte. Hatte mir nur vom Gefühl her hier mehr Effizienz erhofft.
Wobei ich sagen muss, wenn hier jemand Infos hat, die wohl von der Quelle selber stammen, finde ich es schade, wenn man die nicht teilt
Es bringt ja nichts wenn sich die Leute umsonst freuen. Die historie der Vorkonditionierung Ankündigung zeigt es zum Beispiel.
Gibt auch noch einiges an weiteren Infos aber auch diese werde ich hier nicht mehr kommunizieren.
Das ist sicherlich einer gute Idee. Die Trefferquote der Prognosen war jetzt zuletzt nicht gerade der Oberhammer (zb Ankündigung Vorkonditionierung seit Anfang November).
Und das richtet sich nicht gegen dich, weil ich mir sicher bin dass du das nach bestem wissen weiter gegeben hast. Es richtet sich gegen byd und die Supporter und Händler, die ich im Verdacht habe in der Verzweiflung schon Dinge zusammen zu dichten.
Das angekündigte Ladeupdate gibt es noch nicht.
ich hab heute mit meinem Händler / Werkstatt telefoniert. Die haben seit dieser Woche ein Update bekommen,
Langweilig wirds jedenfalls nicht.
Tesla Supercharger in der älteren Generation haben ein kurzes Kabel, weil Teslas den Stecker auf der Fahrerseite haben.
War grundsätzlich damals clever, durch das kurze Kabel hat man sich eine kühlung erspart.
Das Problem wird sich von selbst erledigen, da Tesla nach und nach auf V4 umrüstet, die haben längere Kabel.
Ja und ansonsten beschreibst du im wesentlichen das mit dem sich sehr viele hier herum schlagen.
Absolut verständlich.
Das Lade Update von dem du sprichst, war das jetzt schon das neue, von dem hier schon gemunkelt wurde?
Weil falls ja, hol ich mir das lieber nicht, wenn das so ein Erfolg ist.
Wenn jemandem niedriger Verbrauch sehr wichtig ist, würde ich den Seal nicht empfehlen. Beziehungsweise wenn, dann den RWD.
Haut mich regelmäßig aus den Socken wie hier der Unterschied zwischen RWD und AWD ist. Die 16 bis 18 Werte die ich teilweise bei rwd Fahrern sehe, sind mit dem AWD defacto nicht erreichbar, hier ist alles unter 20 schon großartig.
Es zeigt sich auf jeden Fall, ist mir im Austausch mit anderen schon öfter aufgefallen, dass der rwd deutlich augenfreundkichere Werte zusammen bekommt als der AWD, selbst wenn letzterer im eco Modus betrieben wird.
