Aber das Ding ist doch eh eher nur für den asiatischen Markt geplant, oder?
In Singapur habe ich etliche Wagen in dieser Form gesehen. Muss halt nicht mit dem europäischen Geschmack zusammenpassen.
Siehe den Audi ohne Audi-Ringe (wobei der Audi mir sehr gefällt).
Aber interessant was auf carnewschina noch steht:
Being built on the Super e-platform suggests that the Datang would have megawatt flash charging […] will be the first BYD model to feature rear-wheel steering technology.
Ich denke, bis ich den verkaufe wird sich das auch eingespielt haben.
Genau. Und da ist auch nichts detailliert aufgeführt, außer die darüber hinaus kostenpflichtige Dienstleistung Bremsflüssigkeit wechseln.
Habe auch kein Serviceheft. Es hieß, dass es das digital gibt.
Aber bisher hat mir weder Hotline noch Werkstatt einen Auszug oder Zugang dazu zur Verfügung gestellt.
Oktober 23 habe ich ja meinen gekauft. Dezember 23 zugelassen.
Laut Google gab es den Atto 3 seit Ende 22 / Anfang 23 in Deutschland.
Somit wären es 3 Jahre. Wie gesagt: ich weiß jedoch nicht, ob das bei denen ggf. schon umgesetzt ist.
Zwei Jahre ist auch tatsächlich etwas knapp zur Vorbereitung! ✌️😅
Der Seal war ja nicht der erste BYD auf dem Markt. Entsprechend wären es sogar mehr als 2 Jahre. Wobei ich nicht weiß, ob bei den anderen Modellen das schon umgesetzt wurde (denke aber nicht).
Ich denke, dass es - sobald die Infrastruktur steht - bei allen nach 2 Jahren kostenpflichtig wird, wie schon vorher immer kommuniziert.
Glaub die sind einfach nur zu spät dran, die Dienstleistung dafür entsprechend bereitzustellen.
Hier ein Thread wo über „das Leben danach“ diskutiert wird.
Bei mir sind es jetzt aber auch schon mehr als 2 Jahre kostenfrei.
Da bin ich gemächlich unterwegs. Glaub ich habe in den mehr als 2 Jahren nur sehr sehr selten die Höchstgeschwindigkeit erreicht, fahre meist auch nur in ECO und diesen „Launch Test“ habe ich noch nie ausprobiert.
