Aber wie aussagekräftig ist das fehlerauslesen für den TÜV? Sofern der Zugriff noch funktioniert, könnte man ja doch auch den Fehlerspeicher vorher löschen. Wäre es dann nicht schlau, wenn BYD nur den Prüfern und den Werkstätten den Zugriff ermöglicht?
Wäre das nicht ggf. dann auch gesetzeskonform?
Sollte man das Thema ggf hier aus dem Update Thread herauslösen?
Ist da 👍
Und mein Seal steht in der Werkstatt ja noch 
Glaub ja, das es erst bei uns los geht, wenn in der BYD App auch die Infos dazu stehen. Letzten Mittwoch standen unter Community noch die Infos zu 2.0.
Schau mal unter
Einstellungen
System
Allgemein
Spracheinstellungen
CPD = Child Presence Detection
Ist mir tatsächlich auch erst letzte Woche aufgefallen, dass es falsch übersetzt ist.
Nimm die „Kindersitzerkennung“ 
Übrigens finde ich nun meine Kartevon BYD in der Shell App. Hat zwar etwas gedauert die Migration, aber nun ist sie da. Werde sie trotzdem nur im äußersten Notfall nutzen 🙈
Die Promotion ist auch hinterlegt von BYD (-15 Cent/kwh). Soll bis 18.08.2026 laufen.
Bei mir zeigt das Fahrzeug jetzt einen 100 km Verbrauch um die ~30 kWh in ECO an. Ohne irgendwelche Geschwindigkeits- oder Beschleunigungsorgien, im Gegenteil, sehr defensive Fahrweise. Und ab 15% SoC geht's echt rapide nach unten!
Vielleicht kannst du ja meinen Eindruck bestätigen, das er im Winter im Eco mehr verbraucht als in Normal.
Der Seal macht einfach zu viel Spaß beim fahren.
Trotz Eco, fast ausschließlich ICC, Stadt und Landstraße (maximal 70 km/h) und nur zweimal Bremsen und einmal Beschleunigen als „Makel“ , mal wieder 0% bei der HUK im Telematik Tarif…
IMG_0428.jpg geschafft…
Habe im Vergleich zu letztem Winter auch enorm reelle Reichweite verloren, ohne jegliche Veränderungen am Auto oder am Fahrstil... (ca. 50-70km)
Geht mir auch so. Dachte zuerst beim Reifenwechsel wären die Winterreifen mit der falschen Laufrichtung montiert worden.Zwischenzeitlich habe ich den Eindruck, dass in diesem Winter der Verbrauch bei „normal“ niedriger ist als bei „Eco“.
