Beiträge von smuflow

    Kann es sein, dass es nun Unterschiede bei den Meldungen im Cockpit gibt.

    Die „hellen“ wie ICC aktiv, Komplexe Straßenverhältnisse etc werden nur im Cockpit dargestellt.

    Hatte grad auf der Bahn jedoch einen links vor mir und da kam sowas wie „folgendes Fahrzeug links“ oder so ähnlich. Das war dann in einem dunkleren grau. Das erschien dann zusätzlich auch im Multimedia Display und selbst als CarPlay aktiv und im Vordergrund war.

    Was natürlich irgendwann Mega wäre, wenn er selbständig rote Ampeln erkennt, auch ohne dass ein Wagen schon davor steht und dann verzögert / anhält.


    Genial fände ich auch ein Feature, dass einem die rote Ampel angezeigt wird im Display als Bild und man teils nicht den Kopf verrenken muss.


    Aber das ist vermutlich zu „europäisch“ das Problem. In China wird dir ja im Navi sogar angezeigt wie lange die Ampel in der Umgebung noch rot sind, mit einem Countdown. Da sind wir glaub ich noch weit von entfernt.

    Ist der Punkt „Laden“ unter „ich“ in der App neu?

    Irgendwie ist der mir zum ersten Mal aufgefallen.

    Scheint so eine Art Shop geplant zu sein (die Übersetzung „Laden“ ist natürlich mal wieder grandios).

    Viel ist da noch nicht zu sehen.


    IMG_0761.jpg

    Recht haben und Recht bekommen sind ja immer zwei Sachen.

    Wenn es tatsächlich mehrere Hersteller betrifft und niemand dagegen - auch bisher - etwas gemacht hat, dann gehe ich mal davon aus, dass das Spiel durchgespielt ist.

    Große Hoffnung auf eine Einsicht dann ausgerechnet von BYD habe ich da leider nicht.

    Gut, wenn man in einem Spezialforum für ein Produkt schaut welches (bisher) Abhängig von der Schnittstelle ist (bzw. war, zumindest für die präzisere Routenplanung), ist das für mich jetzt nicht weiter verwunderlich, dass „die halbe Welt“ darüber spricht ;)

    Frage mich nur grad, ob Du das rein auf BYD Produkte bezogen meinst oder ob hier auch andere Hersteller diesen Schritt mit der ODBII Sperrung vollzogen haben (auch wenn ja eine Gruppe damals die Schlappe erzielt hat).

    Dahingehend war ich schon bei Deinem Bericht vom „Händler“ verunsichert. Du hattest das recht offen formuliert. Danke übrigens fürs Nachfragen dort!

    So, nun auch die 2.1.0 bei mir. Mein Seal war ja eine Woche in der Werkstatt, weil Apple Carkey immer noch nicht angezeigt wird (weder im Auto noch in der App). Problem konnte weiter nicht gelöst werden.


    Es wurden alle ECU mit der aktuellen Software versorgt. Nur 2.1.0 war noch nicht drauf. Spannend fand ich, das auf der Rückfahrt etliche Funktionen wie z. B. ICC bis 150 km/h schon aktiv waren und funktionierten.


    Auch das Kennzeichen für aufgehobene Geschwindigkeitsbegrenzung. Einige Punkte wie die Geschwindigkeitsanpassung mit dem Pedal und dem innenliegem Überholverbot wurden im Menü angezeigt, ließen sich aber erst nach dem Update auf 2.1.0 aktivieren.


    In Foren hatte ich schon mal gelesen, dass noch eine 1.0.0 installiert war, aber die Funktionen einer späteren Software auswählbar/vorhanden war. Nun kann ich mir das erklären. Es wurden anscheinend nur die ECUs upgedatet.


    Übrigens ging dann das Upgrade auf 2.1.0 mit ca. 20 Minuten recht flott, mit einem Sprung von 51% auf fertig.


    Habe auch das runterbremsen in Kurven mal getestet. Fand ich in der Stadt ganz angenehm, ging bei einer langgezogenen Kurve auf 45 km/h runter. Ok. Sonst würde ich die auch mit 50 km/h fahren 🙈


    ODB2 verbindet er, aber CarScanner zeigt keine Daten an.