Ich kann mir ggf. aufgewirbelten Dreck o. Ä. vorstellen, der dann sich dort festsetzt und das bewirkt. Warum der andere hintere dann bei niemandem ein Problem ist, ist aber merkwürdig.
Bei mir knarzt es nun auch etwas beim ausfahren.
Ich kann mir ggf. aufgewirbelten Dreck o. Ä. vorstellen, der dann sich dort festsetzt und das bewirkt. Warum der andere hintere dann bei niemandem ein Problem ist, ist aber merkwürdig.
Bei mir knarzt es nun auch etwas beim ausfahren.
Im Prinzip ja wirklich nur das Navi, welches ich auch schon in einem Auto damals in China gesehen habe und das weiter Apps installiert werden können. Ersteres wäre schon nett aber jetzt nicht kriegsentscheidend finde ich. Und letzteres kann man ja durch 3rd Party Produkte auch haben. Etwas überrascht, dass es doch nur so geringe Unterschiede sind.
Es gibt ja verschiedene Personen (mich eingeschlossen) die durchweg nur positive Erfahrungen auf Langstrecke haben. Welche Punkte bereiten ihr denn konkret Angst?
IONITY ist aber wirklich ungewöhnlich in dem Zusammenhang. Sorry falls ich das überlesen hatte: War das an so einer „klassischen“ IONITY (mit einem Kabel pro Säule) oder an einer von den neuen die teils zur Ergänzung hin gebaut wurden mit zwei Anschlüssen?
Wenn ich mir so viele Gedanken machen (müsste/ würde) wie ihr, hätte ich gar keine Lust mehr.
Ich lade DC wann ich will. Egal welcher SoC. Egal wieviel oder wie wenig Anfahrt zur Ladesäule oder Temperatur. Mal bis 100 aber auch mal nur bis 84%. Es klappt halt aktuell etwas weniger schnell (durch den Drop Bug zu Beginn) als vielleicht vor nem ¾ Jahr, aber im Durchschnitt ist die Geschwindigkeit gar nicht mal viel geringer als früher bei mir.
Probiert es doch auch mal etwas sorgloser da dran zu gehen.
Hätte nicht ein zweiter an der Aral Pulse Säule geladen, hätte ich vermutlich heute die 150 gesehen 🙄
Hatte manchmal schon Probleme mit ionity.
Meist aber wenn ich diese merkwürdige Aktivierung nicht richtig gemacht habe.
Die Säulen wollen nämlich erst aktiviert dann angesteckt werden 🤔
Also ich schließe bei IONITY immer erst das Kabel ans Auto an und dann halte ich die Ladekarte davor (oder geh in die App). Bisher nie Probleme gehabt. Einziges Problem was bei IONITY wohl überdurchschnittlich ist, ist das man den Stecker hochhalten muss, weil die teils ausgenudelt sind.
Hatte grad auch nur 44 kw und später 21 kw. Hab es dann bei 91% SoC abgebrochen. War aber auch nach ca. 15 Minuten mit dem Einkauf fertig 🙈😂😇🤪
Hier ist bedeckt und es regnet
Vielleicht hat die Säule ein Softwareupdate in der Zeit bekommen, wenn es die selbe war 🙈