Beiträge von manzn

Das sowieso - thx für die Info - war mir nicht bewusst

Zitat von edi_man

wie bereits vor

siehe Anhang

PS: Alles Schritte auf eigene Gefahr

(ich habe die Anleitung letztes Jahr in engl. + franz. + türk. Sprache erhalten,
habe es nur ins Deutsche übersetzt und leicht angepasst)

Danke dir für die Anleitung - warum der letzte Schritt auf die Niederlande?

Zitat von Icefeldt

Du lauschst also auf dem CAN Bus mit und filterst dir dann die passenden Daten raus?

SOC okay.

Werden da die restlichen Daten auch immer durchgehend gesendet?

Alle Zellspannungen, alle Zelltemperaturen usw. usw.?

oh oh - was hab ich da jetzt angefangen

Ja ich bekomm ein paar Werte mehr raus, hab mir aber nie die Arbeit angetan diese weiter Auszuwerten, da ja Apps ala CarScanner schon fertig geliefert haben.
Da es aber keine frei zugängliche Dokumenation für die ODB Schnittstelle gibt kann ich nur ein paar Einzelwerte liefern, aber nicht zb. jede einzelne Batterie - lowest/highest Cell Voltage oder Temp bekomm ich noch raus ...

Problem jetzt ist, dass ich wirklich lauschen und warten muss - vorher konnte ich einen passenden Request senden - ideal ist es nicht, aber immerhin hin und wieder kommt der soc durch

Zitat von NextG

Besten Dank für deinen Input. Ich hab natürlich nicht alles verstanden – liegt aber an mir.

Meine Frage wäre, kann man mit der dann verbliebenen OBD Funktionalität nach Update auf 2.1.0 noch A Better Route Planne (ABPR) mit den Informationen versorgen, die er benötigt um eben die entsprechenden Berechnungen mit SOC aktuell und Ankunft SOC auszuführen und dazu eben auch die Geschwindigkeit und Verbrauchswerte sowie dann noch wie bisher, die Batterietemperatur anzuzeigen?

Ich meine in der Statusanzeige von ABRP in derApp zum OBD Dongel ab und erkennen zu können, dass er nicht nur liest, sondern auch was schreibt.

ehm ehm ehm

Ja genau - hab mir genau 15 Min zeit genommen die Basics mal zu anlaysieren - aus aktueller Sicht werden weder du noch ich daran was ändern können - mein Flow macht nix anderes als den CAN Bus abzuhören und alles was aus dem Ether des Autos daher kommt in einen Filter zu stecken und nach bekannten werten zu suchen - aus diesen rechne ich den SOC um - das ist nix anderes als simple Mathe...

Wie Apps ala CarScanner bzw. ABPR damit umgehen werden ist ein anderes Thema, rein vom handling würde ich sagen dass diese APPs bis Dato ebenfalls den TX zum senden von Requests benutzt haben, da dies jetzt aber nicht mehr punktuell geht glaube ich nicht, dass die Apps weiter genutzt werden können (alles nur reine Spekulation - mehr nichts) da die Source Codes der beiden Apps nicht zugänglich sind.

Hier müsste man sich an die Entwickler wenden, ob die helfen können

Zitat von Icefeldt

Interessant, danke dafür.

Ja, komplett gesperrt ist er nicht, das wussten wir.

Mit den 0815 Tools kann man ja noch immer VIN und Kilometerstand meine ich auslesen.

Aber laut Gerichtsbeschluss muss ja schon Fehleranalyse möglich sein.

Neue Toms Sensoren kann man nun auch nicht mehr einprogrammieren

Alles anzeigen

hmm ok dazu bin ich zuviel Techniker und weniger Rechtler

Wenn dem so ist, dann wurden wir beschnitten - stimme ich dir voll und ganz zu

Zitat von vanderl

Welche Apps benutzt du? Ich habe noch nie davon gehört, dass man diese Daten auch ohne die Nutzung des OBD2-Ports auslesen kann.

Ich nutze den WiCAN Adapter (das ist ein ODB2 Dongle), dieser kann div. Modi zb. WLAN oder auch Bluetooh - ich selbst nutze Ihn nur, damit ich den SOC an mein SmartHome sende.
Diesen brauche ich fürs Energiemanagement beim Laden.

Ist dahin gehend keine APP im klassischen Sinn am Handy, sondern im SmartHome (siehe hier der damalige Betrag dazu: https://github.com/meatpiHQ/wican-fw/discussions/122)

Nabend Allesamt,

Heute voller Vorfreude das Update instant eingespielt ohne vorher hier mal reinzulesen

hier ein kleiner Beitrag meinerseits zum Thema Update 2.1.0 und ODB2 ...... - entschuldige mich mal vorab, falls es zu technisch wird - hoffe ich bringe es halbwegs nicht nerdig hin

Also nach der ersten Analyse wurde der tx channels des CAN-BUS gesperrt (das ist der Teil wo ich dem Auto einen Befehl senden kann)
Habe den WICan ODB2 Adapter seit fast Anfang an, damals gabs noch keine nette GUI und somit hab ich damals einen Node Red Flow geschrieben, der mir die Werte triggert und empfangt. Triggern geht nicht mehr aber emfangen!!


pasted-from-clipboard.png

akuteller SoC lt. Diplay:
pasted-from-clipboard.png

Hier die Ausgabe aus meiner Automatisierung:
pasted-from-clipboard.png

Somit bin ich mir nicht sicher ob eure Argumente haltbar sind, dass der ODB2 Port gesperrt wurde, denn er liefert nach wie vor Daten - jedoch kann keine spezielle Abfrage durchgeführt werden (zb. CarScanner macht dies und div. andere Apps)

Persönlich finde ich dies auch besch... von seitens BYD, bin aber froh dass ich noch Daten bekomme, somit funktioniert mein SOC Based Laden noch ....

Schönen Abend

mal kucken - update läuft gerade

Hmm... also den Verbrauch von 18kWh hätte ich gerne mal gesehen - hab meinen Excellence seit voriges Jahr im April und mittlerweile knapp 30k runter gedreht - der Durschnitt im Sommer liegt bei mir bei ca. 21 und im Winter um die 23 kWh/100km .... hatte sich nicht wesentlich durch Updates verändert - fahre aber im Sommer immer mit Klima und im Winter mit schön einheizen

Jup bei mir gings vorher auch gerade auf - leider zu wenig Akku grad im Auto um es zu starten