Bei 12min Stromausfall, durchschnittlich pro Jahr in Deutschland, brauchst du da länger das ganze Zeug aufzubauen/umzuschalten ![]()
Durch den Berlinausfall ist statistisch nun auch erstmal die nächsten 50 Jahre Ruhe mit Stromausfal ![]()
Bei 12min Stromausfall, durchschnittlich pro Jahr in Deutschland, brauchst du da länger das ganze Zeug aufzubauen/umzuschalten ![]()
Durch den Berlinausfall ist statistisch nun auch erstmal die nächsten 50 Jahre Ruhe mit Stromausfal ![]()
und der Wagen fühlt sich nicht so "behäbig" an
Joa, da kann man nicht mal "eben schnell in eine kleinere Lücke im Kreisverkehr hüpfen oder "mal schnell sich an der Kreuzung in den fließenden Verkehr einordnen".
Da muss man echt viel bewusster vorplanen und 1sek vorher schon aufs Gas, damit man dann passend reinkommt.
Hallo Winzenz,
willkommen!
Bei deinem Text finde ich aber, dass es eigentlich alles für einen reinen EV spricht!
genügend Solarstrom auf dem eigenen Dach
kommen nicht mehr viel km im Jahr zusammen. Und wenn dann sind es kurze Strecken.
Ist doch perfekt für Elektro.
Dann noch:
Aktuell fahre ich einen 1er BMW
Meine Frau fährt einen Skoda Rapid Limousine
Also steht ja für weite Strecken auch noch ein Zweitwagen zur Verfügung.
Zudem:
Hier im Muldental gibt es bislang nicht einen BYD Händler erst in Leipzig existiert mit Sternauto ein Händler mit zertifiziertem Service.
Mit dem PHEV musst du jedes Jahr zur Inspektion (und da dann auch noch jedes Mal einen Motorölwechsel zahlen).
Bei den Elektro BYDs musst du nur alle 2 Jahre zur Inpektion.
wegen der katatrophalen Ladeinfrastruktur in Deutschland und der sehr begrenzten Reichweite vor allem im Winter nicht richtig anfreunden.
Sind doch auch beides Punkte die bei dir nahezu egal sind, da du Zuhause lädst und keine langen Strecken fährst?
Und so schlecht ist die Ladeinfrastruktur nicht. Sonst gäbe es ja nicht so viele Leute die rein Elektro fahren ![]()
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Achte mal ab 14:40 auf die mögliche Ladeleistung
Irgendwelche Zahlen aus der Onboard-Software frei interpretiert in einer App bedeuten (leider) gar nichts.
Wer sagt denn, dass dieses Register genau für diesen Wert verwendet wird bei BYD?
Muss aber nun doch mal, leider, revidieren.
Heute auf der Fahrt zur Arbeit mal getestet:
Bei 70km/h: naja okaye Reichweite.
Bei 120km/h: Strahl nur im unteren Bereich.
Mhm ... das war "damals als ich die Düsen justiert hatte" besser.
(Durchgehend noch das Werks-Wischwasser)
Doch (auch) temperaturabhängig, wie hier schon vermutet wurde?
Bei meinem wurden die Düsen irgendwie gedreht,
Warscheinlich so, wie ich es mal beschrieben habe:
Ich hab mal irgendwo etwas gelesen, dass man im Notfall ein Stromaggregat nimmt (230V stinknormal) und daran ein DC Ladegerät anschließt. Dieses Ladegerät anstatt eines Stangs DC an den WR. Somit gaukelt man dem WR einen Strang vor. Aber Gottverda***t ich habe vergessen welches Ladegerät das war....
Für den Sealion 7 bist du hier im falschen Forum.
Da gibt es wenn dann nur zufällig Besitzer, die parallel auch einen Seal oder Seal U haben. ![]()
Für ganz viele Sealion 7 Besitzer müsstest du hier vorbeischauen: https://www.byd-sealion7-forum.de/forum/
Wenn ich in der Kategorie schauen würde wäre es bei mir:
- DMi Technik --> ist raus, weil reiner E-Antrieb bei mir von der Reichweite reicht und ansonsten nur Vorteile bringt.
(DMi Fahrzeuge müssen z.B. jährlch zur Inspektion! Inkl. Ölwechsel! Elektro BYDs nur alle 2 Jahre)
- Seal U --> ist raus, weil ich das Auto einfach nicht hübsch finde und es den Wagen auch nicht mit hoher Leistung gibt.
- Sealion 7 --> sieht mMn hübsch aus, gibt es mit AWD und 530PS, hat die neueste Technik von all den Fahrzeugen verbaut (schnellste Ladeleistung mit 230kW, Navianzeige im HUD, größter Akku)
Da wäre die Entscheidung für mich also schnell getroffen.
Wenn man ca. 20 % Akku auf 100 KM rechnet, kommt das recht gut hin
Stadt? Land? Fluss? äh Autobahn? ![]()
Geschwindigkeit?
RWD/AWD?
20% Akkuverbrauch auf 100km habe ich exakt im Sommer bei 25°C und 120km/h Tempomat auf der Autobahn.
Im Seal habe ich sie leider nicht, da es sie beim Kauf noch nicht gab.
Hatte sie in meinem vorherigen Auto und im A3 meiner Frau. Die "Noppen" in der Wanne sind die antirutsch Elemente.
okay.
Weil aktuell z.B. wenn ich einen Bierkasten im Kofferraum habe und bremse/beschleunige, dann rutscht der Kasten im Kofferraum umher ... bei der NICEBYD Kofferraumwanne