Beiträge von Icefeldt

  • Inspektionen

    Sieht mir auch danach aus, dass die Arbeitszeit doppelt aufgeführt/abgerechnet wurde.

    46 AW das wären entweder knapp 4 oder 5 Stunden (!!)

    (je nachdem ob man 5 oder 6min als eine AW ansetzt)


    Wenn die für die aufgelisteten Arbeiten 4-5 Stunden brauchen ... na dann moin ...


    Beim user "bitburger" 2 Seiten zurück hat die komplette Inspektion beim RWD 16 AW gedauert! Ein Drittel so lange!

    Und da waren sogar noch 2 AW für den Tausch des Pollenfilters dabei, welcher bei dir nicht gewechselt wurde.

    RE: Inspektionen

  • BYD Seal Forum Bestellung - Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2025 - 2026 Auslieferung des BYD Seal

    Zitat von PyroShooter

    Tarn

    Moin, ja, die SIM-Karte war von Anfang an freigeschaltet. Auf meine Nachfrage hin hat mir mein Verkäufer auch die Auskunft gegeben, dass diese grundsätzlich immer aktiviert seien.

    SIM Karte war bei mir nicht freigeschaltet und auf Nachfrage wurde gesagt, dass dies erst mit Übergabe an den Kunden erfolgen darf, weil ab dann ja auch der Gratiszeitraum für die Daten startet. :S

  • OBD nach Update 2.1. gesperrt


    Bullshitantwort.

    Ein OBD Port hat nichts mit personenbezogenen Daten zu tun.


    Wenn sie was konstruieren wie: Man könnte darüber ja auch das Fahrzeug zugreifen und dann den Spotify Login auslesen .... die VIN kann man ja noch auslesen.
    Also habt ihr softwareseitig den Zugang beschränkt. Also müsst ihr das auch für die Daten machen, von denen ihr der Meinung seid, die wären personenbezogen...


    und die Verordnung aus September 25 hat GENAU DIE GEGENTEILIGE AUSSAGE:

    Zitat


    Die Kernregelungen des Data Acts im Überblick

    Für Unternehmen ergeben sich aus dem Data Act vier zentrale Regelungsbereiche mit direkten Handlungspflichten:

    1. Datenzugangs- und -weitergaberechte für Nutzer: Das Herzstück der Verordnung. Nutzer von vernetzten Produkten (z.B. Käufer einer Maschine, Mieter eines Fahrzeugs) erhalten das Recht, kostenlos auf die Daten zuzugreifen, die durch ihre Nutzung entstehen. Wichtiger noch: Sie können den Dateninhaber (meist den Hersteller) anweisen, diese Daten einem Dritten – beispielsweise einem unabhängigen Reparaturbetrieb oder einem Anbieter für vorausschauende Wartung – zur Verfügung zu stellen.

    Da wurde festgelegt, dass man als Nutzer eben genau auf Daten zugreifen darf!

  • Ausschluss der gesetzlichen Aktualisierungspflicht

    Zitat von Altblech

    Andere Sim natürlich rein. Und da das Fahrzeug bei BYD über die SIM-Karte Nummer identifiziert wird, passt das. Hätte aber noch nie einen gesehen der den Notruf tested 🤔

    Habe mal bei Reddit gesehen, dass Fremd-SIMS nicht gehen würden.

    Und E-Call Test ist ein Bestandteil der HU.


    Geht doch grad durch die Presse, dass es da demnächst viele Probleme geben wird, weil das 2G Netz abgeschaltet wird:


    eCall wegen 2G-Abschaltung lahmgelegt: 5,5 Mio. Autos droht TÜV-Verlust
    Durch die 2G-Netzabschaltung wird in vielen Autos das eCall-System lahmgelegt. Ein TÜV-Experte sieht darin einen erheblichen Mangel, der ernste Konsequenzen…
    www.auto-motor-und-sport.de

  • Ladeanbieter / Vertrag Tarife und Kosten: E-Auto laden: Elektroauto Ladekarte

    Zitat von NextG

    ⚠️ Ohne Zahlungsmethode kannst du den Ladevorgang nicht starten, da Tesla kein öffentliches Terminal oder Kartenlesegerät am Supercharger hat.


    Zitat von moskito99

    Du kannst bei Tesla mit Karte direkt am Terminal zahlen, zumindest an denen, die in der Adhoc Map eingetragen sind. Ich zahle in Frankfurt Eschborn immer mit Karte, ohne die App und ohne meinen Account zu verwenden.


    Und hier sehen Sie, meine Damen und Herren, wieso man nicht einfach blind einer KI vertrauen sollte!