Fahrmodus, was verändert sich wirklich?

  • Hi!

    Mit dem SealU DMi AWD hab ich einen Haufen von Fahrmodi. Mein aktueller Wissensstand ist, dass sich nur das Ansprechverhalten des Gaspedals ändert:


    * ECO: zach
    * NORMAL: geht eh
    * SPORT: wooom!
    * SNOW/GRAVEL/GRASS (Schnee/Kies/Gras): wie ECO nur noch zacher
    * MUD/RUT (Schlamm/Spurrille): ??
    * SAND: ??


    Frage: Wie fühlt ihr die Fragezeichen in MUD & SAND? Ändert sich noch was außer das Ansprechverhalten?

    Auszug aus dem Handbuch:


    Sand-Modus

    ● Schalten Sie den MODE-Hebel

    kontinuierlich weiter, bis die Sand-

    Modus-Anzeige im Kombiinstrument

    aufleuchtet. Dadurch wird angezeigt,

    dass das Fahrzeug in den Sand-Modus

    gewechselt hat.

    ● Dieser Modus wird für eine weiche,

    trockene und leicht gepresste

    Bodenbeschaffenheit empfohlen.

    (Wüsten, Strände, Sanddünen,

    Küstenstreifen usw.)

    ● Dieser Modus wird auch für das Fahren

    auf dickem Kies empfohlen


    Snow/Gravel/Grass-Modus

    ● Schalten Sie den MODE-Hebel

    kontinuierlich weiter, bis die

    Snow/Gravel/Grass-Modus-Anzeige im

    Kombiinstrument aufleuchtet. Dadurch

    wird angezeigt, dass das Fahrzeug in

    den Snow/Gravel/Grass-Modus

    gewechselt hat.

    ● Dieser Modus wird für feste Straßen

    empfohlen, die mit einer Schicht

    loser und rutschiger Stoffe wie Gras,

    Schnee, Eis oder Kies bedeckt sind.

    ● Um die Fahrbarkeit, das Handling

    und die Fahrzeugstabilität auf

    rutschigen Straßen zu verbessern,

    vermeiden Sie es, das Gaspedal

    häufig hart durchzudrücken.


    Mud/Rut-Modus

    ● Schalten Sie den MODE-Hebel

    kontinuierlich weiter, bis die Mud/Rut-

    Modus-Anzeige im Kombiinstrument

    aufleuchtet. Dadurch wird angezeigt,

    dass das Fahrzeug in den Mud/Rut-

    Modus gewechselt hat.

    ● Dieser Modus wird für schlammige,

    ausgefahrene, weiche oder unebene

    Belage empfohlen.


    VORSICHT

    ● Wenn das Fahrzeug einen Bereich

    mit nassem Sand passieren soll

    und die Sandschicht dick genug

    ist, dass sich das Rad festfahren

    kann, sollte der Mud/Rut-Modus

    ausgewählt werden.

    ● Der Sandmodus wird für Straßen

    mit einer dicken Kiesschicht

    empfohlen.

    ● Wenn die Leistung des Fahrzeugs

    aufgrund der Aktivierung der

    dynamischen Stabilitätskontrolle

    bei weichem Sand, Schnee,

    Schotter oder Gras abnimmt,

    kann das Ausschalten des ESC-

    Systems zu einer Verbesserung

    der Fahrzeugleistung führen.

    Wenn die Schwierigkeit behoben

    ist, muss das ESC-System neu

    gestartet werden.

    BYD Seal U DM-i AWD in Boundless Cloud (seit 17.03.2025)

  • Show und Mud Modus ist mit " permanentem Allrad" und sanfteren Leistungsabgabe.


    Normal mit vorwiegend Hinterrad und bei Bedarf Vorderrad zuschaltung, Verbrenner wechselt je nach Leistungsanforderung zwischen zusätzlichem Vorderradantrieb und reinem Generator Betrieb, liegt die Leistung im Eco Niveau wird der Akku zusätzlich leicht mit geladen.


    Bei Eco hauptsächlich Hinterrad - Klima mit reduzierter Leistung- generell reduzierte Leistung im Antriebsstrang. Zugeschaltet Verbrenner vorwiegend im Generator Betrieb-niedrige Drehzahl.


    Sport Modus volle Leistung des gesamten Antriebsstrangs, Verbrenner schaltet schneller bei Bedarfsanforderung zusätzlich auf die Vorderachse, Verbrenner dreht höher , Leistungsanzeige vorwiegend bei Power 8) , Akku wird schneller leer ^^

    Seal U DM-I Design, einer von inzwischen vielen in 🇦🇹. ^^

  • Bei Eco hauptsächlich Hinterrad

    kann ich nicht bestätigen, bei mir werden immer alle 4 Räder angetrieben, egal welcher Modus (im EV).


    In HEV kanns sein, dass der Verbrenner vorne alleine antreibt, wenn die Leistung ausreicht (also Geschwindigkeiten irgendwo zwischen 80-120)


    Hinterrad only hab ich noch nie angezeigt bekommen 🤔

    BYD Seal U DM-i AWD in Boundless Cloud (seit 17.03.2025)