BYD Seal 6 DM-i Touring - Positive Erfahrungen, Vorteile & Stärken – Was Fahrer wirklich schätzen

    Hallo zusammen,


    zum BYD Seal 6 DM-i Touring liest man im Netz so einiges über Probleme usw. Mich interessiert in diesem Thread bewusst die andere Seite:


    Was gefällt euch am BYD Seal 6 DM-i Touring, was kaum jemand erwähnt?


    Gemeint sind keine Prospekt-Werbe-Argumente, sondern echte Alltagsdetails, bei denen ihr nach einiger Zeit merkt:
    „Das ist im Alltag wirklich angenehm.“


    Für alle, die mitlesen und überlegen, einen BYD Seal 6 DM-i Touring zu kaufen:
    Je konkreter eure Angaben sind (Ausstattung, Baujahr usw.), desto hilfreicher ist der Beitrag für andere.


    Ich bin gespannt auf eure unterschätzten Seal 6 DM-i Touring-Stärken :)

    Vielleicht entsteht hier ja eine Sammlung von Vorteilen, über die kaum jemand spricht.


    Viele Grüße

    Heute abgeholt und ein paar Kilometer gefahren, es klappert nichts, Verarbeitung top, Sitze sehr gut, der Sound ist leider sehr schwach und leise, mein 10 Jahre alter VW Golf hatte mehr Qualität und Leistung beim Sound. Die BYD App ist auch etwas schwierig einzurichten. Ansonsten wirklich alles top.

    Zitat von Touringfan

    Mein Seal 6 Touring Comfort hat bei einer 11 kW Ladestation nur 3,3 kW geladen, ich war allein an der Ladestation. Kennt jemand solch ein verhalten.

    Das ist klar, weil der Seal 6 Touring nur 1-Phasig laden kann. Bei einer 11KW Station sind das 3,3 - 3,6 KW auf einer Phase. Wenn du mehr willst gehen noch 6,6 KW an einer 22kW Ladestation. Oder dann eben DC mit 27 KW an der Raststätte.

    Das ist wirklich komisch, das Comfort Modell sollte eigentlich mit 6,6KW laden.

    Also entweder erkennt die Ladesäule das Fahrzeug nicht richtig oder es liegt ein Defekt am Fahrzeug vor.

    Am besten beim Händler prüfen lassen.

    Wäre es nich sowieso besser, das Fahrzeug DC zu laden, würde auch Zeit sparen.

    BYD Seal Design (16.01.2026.) Ice Blue/Black

    Dort, wo ich arbeite, gibt es nur AC Säulen ( 22 kW ) und mein Autohändler meinte, das sei normal, dass es mit 3,3 kW lädt. Die Ladestationen sind recht neu, von diesem Jahr, deshalb kann ich mir nicht vorstellen, dass die das Problem sind. Einstellen kann man ja eh nichts weiter am Auto. Oder?