Aber Tempomat 120 kmh 26,6 wahrscheinlich auch nur bei gerader Strecke..Bei leichter Steigung bereits locker auch über 30.
Verbrauch - BYD Seal Langstrecke Autobahn Ladekurve Reichweite - Software Update mit Auswirkung?
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Was meinst du genau? Wie loggst du mit? Und wie wertest du aus?
Mit ABRP
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Aber Tempomat 120 kmh 26,6 wahrscheinlich auch nur bei gerader Strecke..Bei leichter Steigung bereits locker auch über 30.
Also ich habe ja heute den Test gemacht. Kannst du etwas weiter hinten lesen. Da war der Verbrauch bei 130 über 5 Minuten bei über 32. Aber auch nur in dem Moment. Bisher, seit Dezember, bin ich bei knapp unter 27. Gemischte Strecken.
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Mit ABRP
Ist das eine Handy App? Wie kommen denn die Verbrauchsdaten da rein?
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Also ich habe ja heute den Test gemacht. Kannst du etwas weiter hinten lesen. Da war der Verbrauch bei 130 über 5 Minuten bei über 32. Aber auch nur in dem Moment. Bisher, seit Dezember, bin ich bei knapp unter 27. Gemischte Strecken.
Das ist knackig aber wenigstens ehrlich, nicht wie andere Träumer was von 21 kWh auf Autobahn 130 kmh hier erzählen. Danke dir.
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Ist das eine Handy App? Wie kommen denn die Verbrauchsdaten da rein?
Echt jetzt? Mit 1sek suche in der KI, Suchmaschine oder Videoplatform der Wahl findet man mehr Infos als wir hier geben koennten.
Ich finde es eher bedenklich wenn man als EAuto Fahrer noch nie was von ABRP gehoert hat
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Das ist knackig aber wenigstens ehrlich nicht wie andere Träumer was von 21 kWh auf Autobahn 130 kmh hier äußerten. Danke dir.
Ich nutze das Auto fast so wie den Diesel vorher. Außer auf der Autobahn, da fahre ich tatsächlich langsamer. Mit dem Diesel bei freier Strecke Tempomat auf 160 und ab geht's. Wäre beim Seal der absolute Akku Killer. Hatte ja heute auch 150 getestet mit Tempomat, da war der Verbrauch immer über 42 und bei 160 über 50. Von daher habe ich die Fahrweise schon angepasst. Aber ansonsten nutze ich halt die gebotenen Komfortfunktionen. Standheizung. Sitzheizung. Lenkradheizung usw. Zusätzlich fahre ich meistens ohne Vorkonditionierung. Habe mich noch nicht daran gewöhnt bei meinen planbaren Fahrten. Aber es ist eben nicht jede Fahrt planbar. Von daher sehe ich die 27 gelassen. 300 Kilometer war mein Ziel was das Auto mindestens auch im Winter schaffen soll, und das ist machbar. Ich will mich aber auch nicht zu sehr einschränken im Vergleich zum Diesel, von daher muss ich damit leben. Mich ärgern eher andere Sachen.
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Echt jetzt? Mit 1sek suche in der KI, Suchmaschine oder Videoplatform der Wahl findet man mehr Infos als wir hier geben koennten.
Ich finde es eher bedenklich wenn man als EAuto Fahrer noch nie was von ABRP gehoert hat
Ich habe das Auto seit Ende Dezember kurz vor Weihnachten bekommen und mich noch nicht mit allen Möglichkeiten beschäftigen können. Also komm Mal runter von deinem hohen Ross.
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Ich nutze das Auto fast so wie den Diesel vorher. Außer auf der Autobahn, da fahre ich tatsächlich langsamer. Mit dem Diesel bei freier Strecke Tempomat auf 160 und ab geht's. Wäre beim Seal der absolute Akku Killer. Hatte ja heute auch 150 getestet mit Tempomat, da war der Verbrauch immer über 42 und bei 160 über 50. Von daher habe ich die Fahrweise schon angepasst. Aber ansonsten nutze ich halt die gebotenen Komfortfunktionen. Standheizung. Sitzheizung. Lenkradheizung usw. Zusätzlich fahre ich meistens ohne Vorkonditionierung. Habe mich noch nicht daran gewöhnt bei meinen planbaren Fahrten. Aber es ist eben nicht jede Fahrt planbar. Von daher sehe ich die 27 gelassen. 300 Kilometer war mein Ziel was das Auto mindestens auch im Winter schaffen soll, und das ist machbar. Ich will mich aber auch nicht zu sehr einschränken im Vergleich zum Diesel, von daher muss ich damit leben. Mich ärgern eher andere Sachen.
Meinst du das vorkonditionieren vor DC laden? Oder das intelligente laden zu Hause?
