Wellen seitlich an der Dachreling

Zitat von Pilotseye

Macht das Vorgehen von BYD leider auch nicht besser, nur weil es anderen auch so machen.

Definitiv! Ich sehe die langfristigen Schäden nicht so dramatisch. Bis jetzt. Beim nächsten KD Besuch werde ich es aber definitiv noch einmal ansprechen.

Mein Seal U ist auch betroffen.

Zitat von Pilotseye

Wenn ich das richtig verstanden habe, wurden hier konstruktionsbedingte Probleme des Seal U (DM-i) zusammengefasst und das ist eines davon.

Also es gab ja diesen Thread hier schon, wo dieses Thema behandelt wurde. Im August 25 hasten einen Beitrag geschrieben, in dem es um die Wellen an der Dachreeling geht und von einer Gerichtsverhandlung. Gibt’s da jetzt ein Ergebnis, welches für die Mitlesenden hier sicherlich interessant wäre?

Zitat von Pilotseye

Kurzes Update von meiner Seite, der Gewährleistungsfall rund um die Wellen im Dach von meinem Seal U wird demnächst ein Gericht beschäftigen, da BYD mit ihrem offiziellen Schreiben (Man erinnere sich an "das ist Stand der Serie") jegliche Garantieansprüche ablehnt und der Händler sich quasi tot stellt - das heißt im Verlauf wird sich wahrscheinlich auch ein Gutachter damit auseinandersetzen müssen um das Ausmaß des Schadens zu ermitteln - das mal dazu.

Auch haben sich schon ein paar Leute, mit viel mehr Ahnung von Karosserie als ich, das Dach angesehen und die Vermutung liegt nahe, dass der Grund für die Wellenbildung mit dem Panoramaglasdach, genauer gesagt mit dem Schiebedach des Seal U zusammenhängt und nichts mit der Dachreling zu tun hat.

Ich versuche das mal hier so wiederzugeben wie mir das erklärt wurde, wie gesagt bin ja kein Experte auf dem Gebiet und vielleicht hab ich auch nicht alles verstanden, dann dürfen das die wirklichen Experten hier im Forum gerne korrigieren:

"Das Panoramaglasdach des BYD Seal U ist mit der Karosserie verbunden und rundherum ist dann eben das dünne Blech das leichter nachgibt als die starre Verbindung vom Panoramaglasdach und so könnten sich die Wellen gebildet haben."

und das macht auch irgendwie Sinn, denn wenn man sich den Verlauf der Wellenbildung genauer ansieht, dann fällt zumindest in meinem Fall auf, dass die vorne, also da wo das Schiebedach vom Panoramaglasdach ist stärker ausgeprägt ist als hinten weiter, da kann sich vermutlich auch weniger bewegen.

Desweiteren wurde mir auch folgendes zu bedenken gegeben:

Wie garantiert BYD, dass die bereits vorhandene Wellen nicht stärker werden, oder mit der Zeit bei Fahrzeugen dieser Serie auftreten, die aktuell noch nicht, oder nur leicht betroffen sind?

Wie wird desweiteren garantiert, dass die Wellenbildung nicht einen Punkt erreicht bei dem der Lack in Mitleidenschaft gezogen wird, was dann zu weiteren Folgeproblemen führen kann?

Zumindest mit der Aussage "das ist Stand der Serie" dürfte BYD ins Schwarze getroffen haben, denn erst diese Woche habe ich auf einer Messe gleich 3 Seal U eines Händlers gesehen, die alle Wellenbildung am Dach aufwiesen, einer davon war sogar ziemlich nah an der starken Wellenbildung meines eigenen Seal U dran und das finde ich persönlich wirklich Schade bei einem Auto das sonst meiner Meinung nach wirklich gut gelungen ist.

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Eventuell hab ich auch was überlesen….🤔

Zitat von Treponem1909

Gibt’s da jetzt ein Ergebnis, welches für die Mitlesenden hier sicherlich interessant wäre?

Vielen Dank für dein anhaltendes Interesse, aber wie du dir vorstellen kannst mahlen auch hier die Mühlen sehr langsam, Ergebnis ist also noch ausständig, du musst dich leider gedulden