Entwicklung BYD Sevice in Deutschland

War Heute bei BYD in Potsdam. Nachdem ich erst bei Starnagel in Potsdam umsonst gesucht habe (wird in der App immer noch als BYD was auch immer angezeigt 🤪) verwiesen sie mich nicht gerade sehr freundlich in die ausgelagerte BYD Filiale in ein paar Kilometern Entfernung. Landschaftlich hübsch gelegen, allerdings am A.sch der Heide (derzeit auch noch ne Sackgasse wegen Baustelle🫣) vertreiben sich dort mindestens 5 Angestellte womit auch immer den Tag! Schickes neues oder modernisiertes AH mit kleiner Werkstatt. Sieht zumindest schnuggelich aus. Allerdings war ich der einzige Kunde für eine knappe halbe Stunde. Im nicht sehr großen Ausstellungsbereich ein TANG MY24 und ein verkaufter Atto 2. Das war’s ‼️ Auf dem Hof drei oder vier DMi, ein Seal (5 Tkm, 44900 Euro) und ein Dolphin. Der mich beratende Veräufer hatte (sorry) weniger Ahnung als ich und sprach zwar gut, aber bei weitem kein fehlerfreies Deutsch. Das ist bei technischen Fragen nicht gerade optimal. Aber freundlich und bemüht. Eigentlich ganz hübsch das Ganze, aber iwie viel zu wenig Auswahl und wieder weit weg von potentiellen Interessenten. Ich verstehe weder die Strategie von BYD, noch die vom Mercedeshändler dahinter. Direkt neben der riesigen Mercedesniederlassung befindet sich das Sterncenter Potsdam, ein riesiges Shoppingcenter mit einigen freien Ladenlokalen. Warum man nicht dort ein, zwei Verkäufer und ein paar BYDs zumindest für eine begrenzte Zeit reinpackt, werde ich nie verstehen….🤔 Die sind da glaube ich bereits im Sommer letzten Jahres hingezogen. Ob die da mehr Autos verkaufen als direkt bei Mercedes…..glaube ich im Leben nicht.

Zitat von BirkoffBLN

Ich habe grundsaetzlich mit Firmen ein Problem die sich in den Ostlaendern ausgebreitet haben. Egal was da dran steht. Da ist immer noch der Geist alter Ossis und deren Seilschaften drin.

Wer da als Angestellter selbst denkt und sich nicht an die Planwirtschaft haelt ist da nicht lange

Naja, sind ja mittlerweile etliche Jahre vergangen. Aber der Service ist direkt bei Mercedes meist sehr oberflächlich freundlich und nicht sehr lange sehr engagiert. Ich finde den ganzen Umgang mit der Marke BYD sehr hochnäsig und verstehe BYD nicht, wie man sich auf solch einen Platzhirsch in D einlassen konnte.

Was da zwischen MB und BYD/Denza gelaufen bzw nicht gelaufen ist entzieht sich komplett meiner Kenntnis. Hab das nie wirklich verfolgt. Allerdings....MB ist doch seit vielen Jahren in China unterwegs und es hätte doch von vornherein klar sein müssen, wie die Chinesen innerhalb solcher Kooperationen agieren und was geht bzw nicht geht. Und ein Kooperation IN China sollte doch recht wenig damit zu tun haben, ob man Autos in D verkauft und den Kundendienst dafür anbietet. Wie schon mehrfach hier geschrieben, ist mir die Entscheidung von beiden Seiten gesehen komplett unverständlich. 🤔

Zitat von BirkoffBLN

Als die Mercedes Haendler sich fuer BYD und andere E-Marken entschieden haben (so einen Geschaeftsbereich baut man nicht mal eben in ein paar Monaten auf) gingen die Zulassungszahlen ja nach oben. Das sah damals alles nach einem Mitnahmegeschaeft irgendwo zwischen den Smarts und den Mercedes EAutos aus. Nun aber kostet das richtig Arbeit

Ne, sorry. So blauäugig kann man doch gar nicht sein. Komplett neue, unbekannte Marke in D/Europa. Das da was knirscht zu Beginn war doch offensichtlich und erwartbar. Und gerade DAS brauche ich doch als gestandener dt. Premiumhersteller so gar nicht. 🧐