Schockt mich jetzt nicht der Preis, bei meinem Ex Peugeot hat das kleine Service nicht unter 420€ gekostet, das große 850€.
Allein die Innenraum Filter und der Motor Luftfilter mit Arbeitszeit 110€ 
Was ich nicht ganz verstehe wieso BYD jährlich den Motor Luftfilter tauschen lässt, bei anderen Verbrennern die in dem Zeitraum praktisch permanent laufen ist's Intervall 24 Monate. 
Auf die Verbesserung beim Radio bin ich gespannt... 
Und eine verbesserte Verbrauchsanalyse.... schaun mal 
Bei Auto-Motor-Sport gibt's ein Video darüber auf Yotube zu finden wo's um so Reichweiten optimierende Punkte beim E-Auto ging, unter anderem auch die verkleideten Felgen,... Effekt lag irgendwo bei 2-4 Kilometer auf die Akku Reichweite... müsste ein Video vom Bloch sein
off topic: Das Bild ist doch tadellos, da hat doch irgenwo einer geschrieben, dass die Bilder nur Pixelmatsch sind.
Das dazugehörende, verlinkte Video ist pixelig...
Greif nach dem Abstellen auf die Bremsscheiben, wenn die hintere Bremsen nach der Fahrt wärmer sind als die vorderen stimmt da was definitiv nicht 
Wenn nach einer so kurzen Gesamtstrecke die Beläge hinten schon so weit runter sind ist da was faul, Hauptbremslast geht über die Vorderachse.
...Ansonsten hilft nur der Wechsel zu einem sparsameren Modell. 🤟🔋😬
...zum DMI 
Wenn der Akkustand beim DMI unter die fix eingestellten 20% geht startet automatisch der Verbrenner wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Mir selbst ist es bisher nur einmal gelungen den Stand auf 17% runter zu drücken, da wedelte sich der Verbrenner vorne unter der Haube einen ab das einem schon fast Angst und Bange werden konnte 
um wieder auf die 20% zu kommen.
Mechanisch unterstützt der Verbrenner die E-Motoren durch sein Automatikgetriebe, hauptsächlich stellt er aber seine Leistung zur generierung des Fahrstromes durch den Generator.
Das erklärt auch die oft bemängelte Fahrleistung bei leerem Akku und Bergfahrten, der 98ps Motor kann nicht beide Quellen -mechanischer Vortrieb und Antrieb des Generators- gleichzeitig ausreichend mit Leistung bedienen und dann dreht der halt irre hoch um zumindestens Strom zu liefern um die 20% zu halten.
Im Leerlauf generiert der Motor über den Generator 8kw, weiß wer wie viel der unter Last so bringt?
Hallo,
du fährst mit deinem Elektromotor (rd. 180 PS) rein elektrisch und hast genügend Power für sämtlichen Fahrmanöver. ...
...
Also diese 180 PS hast du immer zur Verfügung!
Cave! Spitzenleistung und Dauerleistung E -Motor, die angegebenen Katalogwerte beziehen sich auf die Spitzenleistung, Dauerleistung liegt weit drunter.
Irgendwo hier im Forum wurde so eine Aufstellung verlinkt was die E-Motoren in Spitze und Dauer wirklich leisten.
Hallo,
hat bereits jemand Erfahrung gemacht mit einer Displayschutzfolie für das große Mitteldisplay? Ich mag diese Fingerpatschen nicht und hoffe, dass diese gemildert werden. Wie klappt es mit der Anbringung, rutscht es nicht durch die starke Neigung (evtl. im Sommer), reagiert das Display weiterhin normal?
Danke
Hab mir eine Folie von Topbyd drauf geklatscht, ist leicht mattiert, funktioniert ganz wunderbar.
Ich würde aber zusätzlich noch das extra Gelenk für das Mittel Display andenken, hab ebenfalls so eines verbaut und das passt wirklich sehr gut.
Display ist etwas näher beim Fahrer und die Neigung/Winkel von Display kann so eingestellt werden das keine Reflektion in der Windschutzscheibe bei Nacht zu sehen sind oder bei ungünstiger Sonneneinstrahlung das halbe Display praktisch blind wird...
Braucht kein Mensch....gibt aber tatsächlich Zeitgenossen die den Kauf eines Fortbewegungsmittel an sowas messen
