Beiträge von ChriMa

Hier in Tirol gabs vor einiger Zeit so ein Urteil wegen zu geringer Reichweite eines E-Busses/Transporters.

Finde leider den Zeitungsbericht dazu grad nicht, ging im groben darum das sich eine Jungfamilie so einen E Transporter gekauft hat der massiv weniger Reichweite brachte als angegeben wurde, kam dann zu Gutachten und Gegengutachten, Gerichtsverfahren, ewiges hin und her, schlussendlich dann zur Rückabwicklung des Kaufvertrages...

Marke vom Fahrzeug weiß ich jetzt nicht auswendig, war entweder was deutsches oder französisches

Es gab ein Update?

Hab nix mitbekommen....

Komischerweise startet bei mir seit ein paar Tagen Android Auto automatisch wenn ich mich ins Auto setzen und geht sofort in die Navigation, hätte das aber nicht bewusst so eingestellt

Zitat von Schelli

Habe heute auch Kinex installiert und muss sagen, dass mit der Totwinkelkamera funktioniert echt gut. Auch die Daten und Ansichten sind genial.

....

...man erlaube mir die verwunderte Frage,...was isn das , schaut ja genial aus , wo bekommt man sowas her, wie bekommt man das ins Auto rein...??

Ich hab das Gelenk seit ziemlich genau einem Jahr verbaut, würde ich auf jeden Fall wieder machen 😜

Das Display ist quer gestellt im 85° Winkel aufrecht leicht zu mir gedreht, kann in der Position auch noch gut vom Beifahrer eingesehen und bedient werden.

Das Foto zeigt meine Sicht darauf, lediglich links unten die Ecke ist von Lenkrad minimal verdeckt, stört mich so aber nicht, dafür hab ich jetzt keine Reflexionen mehr nachts vom Display auf der Windschutzscheibe und auch bei Sonneneinstrahlung von oben bleibt es klar ablesbar.

50937749tr.jpg

Display in die Aufrechte Position rotiert steht jetzt deutlich in meine Richtung leicht im schrägen Winkel nach vorne gekippt was mir, speziell bei angezeigten Navi, das Ablesen sehr erleichtert und auch die Bedingungen von der Fahrer Position aus ist deutlich einfacher.

Nachteil, der Beifahrer hat hier keinen Zugriff mehr aufs Display

50937751gr.jpg

Platz unten rum ist hierbei mehr als ausreichend vorhanden, das ganze stößt nirgendwo an.

50937752ko.jpg

Den Knopf zum rotieren links am Lenkrad hab ich mir umprogramiert, damit steuere ich jetzt die Dashcam

Obacht, auf den Autobahnen steht zwar gern 100 auf den Überkopfanzeigern, wenn da kein Ig-L dabei steht wird's teuer, egal ob Elektro oder nicht.

Bhoa, heftig , halt uns bitte am laufenden was da rauskommt.

Über einen so beschrieben Schaden hät ich noch nirgendwo im Internet gelesen.

Zitat von andreh

Hi, fällt dann der Motorantrieb für drehen weg ?
Und mann 'muss' bzw. kann dann das Display manuell quasi in alle Richtung bewegen ?

Nope, der Bildschirm dreht sich nach wie vor, lediglich den Winkel wie man den Bildschirm dann tatsächlich haben will geht per Hand.

Ich habe so eingestellt dass er im Querformat leicht zu mir gedreht, 90°senkrecht steht.

Beim umstellen auf Hochformat steht der Bildschirm dann deutlich stärker Richtung Windschutzscheibe geneigt, die Bildfläche komplett in meine Richtung gedreht.

Sehr angenehm ist das der ganze Bildschirm deutlich nach vorne gerückt wird, sind in etwa 5 cm weiter weg vom Armaturenbrett.

Tirol

Du hast da einen 72 kW "starken" Verbrenner Motor vorne drin der in der Safe Einstellung das Akkulevel auf dem gewünschten Niveau halten soll und bei Leistungsanforderung zusätzlich die Vorderachse im Vortrieb unterstützen soll und das gleichzeitig...., das der dann schonmal laut wird ist klar und das auch auf längeren Strecken.

Der Verbrenner sollte unterstützend mitwirken und nicht zur Gänze für die Bereitstellung der elektrischen Versorgung des/der E-Motore(n) zuständig sein.

Hohe Safe Einstellung oder leerer Akku gepaart mit Leistungsanforderung bringt den kleinen Sauger vorne ordendlich zum brummen, ist ganz normal.

Wenn die Felgen wieder auf denselben Platz auf der Achse kommen dann brauchst mit anlernen, werden die Felgen von vorn nach hinten oder rechts/links getauscht muss das dem Steuergerät mitgeteilt werden weil sonst die korrekten Werte von der falschen Seite kommen,

Sensoren sind in ihrer ursprünglichen Position am Fahrzeug angelernt.