Anbei ein Bericht...sämtliche VWs leuchten auch bei der Fahrt...
Beiträge von Hintes01_Linz
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Nur so als Idee, ein Relais mit 30 sec. Abfallverzögerung, eine Steuerleitung vom Blinker in Verbindung mit einer Shotkeydiode und aufs selbe Relais eine Steuerleitung vom Standlicht ebenfalls mit einer Shotkeydiode, dann kommen sich diese zwei mal nicht in die Quere. Stromabgriff vom Dauerplus.
Steuerleitung Blinker sehe ich kritisch...dann leuchtet es auch beim Blinken....SL vom Standlicht scheint mir logisch. Jedoch gibts fix keine Ader zum Scheinwerfer die das Stamdlicht regelt. Sondern die TFL-Leitung welche per Lichtsensor gedimmt wird....
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Um das Thema abzukürzen. JEDE Veränderung am Fahrzeug muss genehmigt werden.
Sogar Pedalauflagen!
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Wie siehts da jetzt mit den Uniformierten aus?
Wie sehen die das?
Das werden wir sehen. Ist aber komplett wurst denn es fahren inzwischen genügend vw's rum mit vorne weißem logo und hinten rotem logo.
Denke das ist zu vernachlässigen...aber das ist meine Meinung. Wenns hart auf hart kommt klemm ich es in 1min. ab.
Mein Mustang hat auch weiße Kiemen in den Scheinwerfern. War noch nie ein Problem...
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Auf und Zusperren kann man noch kompensieren, indem man z.Bsp. das Fahrzeug gleich per Schlüssel startet. Dann leuchtet es natürlich...
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Damit ist das immer an, oder?
Jein...es ist an sobald du die Starttaste, und es geht aus wenn du die Stoptaste drückst.
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2 Dinge, welche ich noch abändern werde:
1.Chromdesign: Wie beschrieben - schwarze Sticker bestellen und Oberfläche des Logos bekleben (BYD bzw. Aftersales machten es nicht anders beim zugesendeten Logo)
2. Leuchtmodi:
Durch das mitgelieferte Kabel wird die Led-Platine an Zündplus geschlossen. Das bedeutet, dass es vom Start bis zum Stop des Fahrzeugs leuchtet.
Es leuchtet NICHT beim Auf- und Zusperren.
Es leuchtet auch im Hellen.
Im Prinzip müsste man nur die Plus-Leitung der Platine an das Abblendlicht-Kabel des Scheinwerfer-Kabelstrangs anschließen....
Vielleicht MecTommy überlegen wir uns gemeinsam ne Lösung? Es soll beim Auf-Zusperren und bei Standlicht (NICHT Tagfahrlicht sondern nur das gedimmte Standlicht) leuchten.....wär gut...
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Nach erfolgreichem Test die Platine mittels der 4 Schrauben installiert und wie folgt mit dem mitgelieferten Kabelstrang verkabelt.
Die Kabel wurden generell mit schwarzen Kabelbindern an bestehende Leitungen befestigt.
Das rote +Kabel wurde in den Steckplatz F47 eingesetzt (Zündplus) (am Foto A), das schwarze -Kabel wurde an einer Karosserieschraube fixiert (am Foto B).
Hier nochmal das Detailpic Steckplatz +Kabel:
Danach das Kabel wie folgt verlegen um den Deckel wieder montieren zu können, ohne etwas zu knicken:
Und nun zum Ergebnis:
20250108_152941.jpg20250108_152927.jpg20250108_153019.jpg
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Hallo zurück.
Umbau vorangeschritten:
Habe die Schrauben des Unterfahrschutzes nicht lösen müssen - lediglich die Pins und Schrauben im Radlauf und die 6 Stck über dem Emblem beim Schlosshalter gelöst.
Dadurch konnte ich die Stoßstange durch vorsichtiges Ziehen aus den Verankerungen lösen und man hat somit ca. 10cm mehr Platz zum Arbeiten. Genug Platz, um die verbleibenden 4 Schrauben der Led-Platine zu lösen bzw. wieder festzuziehen.
Hier der direkte Vergleich der beiden Platinen - oben der leer "Abstandhalter" - unten die LED-Platine (zur Probe einfach an 12V Batterie getestet):
Ohne Strom:
Mit Strom:
20250108_144931.jpg20250108_144935.jpg
TBC
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Das ist es mir nicht wert, deswegen werde ich den Verkäufer vom Chinesenshop anschreiben, ob er mir die folgenden schon bestellten Sticker in schwarz zusenden kann. Gleich 2 Paare, falls man sich verklebt
Hab die heute noch von der Passgenauigkeit rangehalten - alles gut - die sitzen perfekt und haben das exakte Maß vom Frontlogo:
Also für mich: Front demontieren - LED-Platte ranschrauben und wenn die schwarzen Sticker dann kommen - drauf damit - fertig.
Diese "Eilnachricht" soll lediglich eine Warnung für alle sein, welche sich das Logo kaufen möchten - und sich denken - einfach austauschen und gut ist....so einfach ist es leider nicht...
Melde mich mit Fotos, wenn das Logo leuchtet
