Alles anzeigenJupp, wenn manns so ganz grob überschlägt mit ca 50% SoC:
-5° 130-150kw
0° 150-170kw
5° 180-200kw
10° 250- 280kw
13° 280- 300kw
ab 15° fast vollgas.....
Und alles unter 250kw ist echt zäh, kurzer Schub und dann gefühlt nichts.....
(Hatte auch schon 49kw, aber da ist die Werkstatt grad dran)
Richtig! Furchtbar - da musst echt überlegen ob man nen LKW überholt... Danke für die Infos... Bin gespannt wenn ich mich gleich reinsetze
Kann ich bestätigen. Durch fahren alleine wird der Akku einfach zu wenig warm. Hab das mehrfach mit dem OBD Dongle mitverfolgt.
Beim fahren alleine keine Chance. Auch wenns draußen schön warm ist, reicht das absolut nicht den 600kg schweren Akku so aufzuwärmen.
Nach dem Schnelladen, krieg ich auch oft die vollen 390kw beim beschleunigen. Da ist der Akku dann auch auf 30 bis 50 Grad, je nachdem wieviel und wie lange man geladen hat.
bei über 50 Grad drosselt er dann wieder etwas da der Akku dann schon sehr warm ist.
Verstehe ich trotzdem nicht! September 2024: Fahrzeug steht die ganze Nacht (kühlte auf 10° ab) - 06.00 Uhr eingestiegen drauf aufs Pedal und die Post geht ab.... heute dasselbe - Innenraum hat inzwischen lt. App 28° - den GANZEN Tag Pralle Sonne und Frühlingstemperaturen. Geh jetzt dann runter und mach nen Versuch.....
Welche Temperatur muss denn der Akku haben, damit der volle Leistung hat? 20°?
War da nicht was wegen der Lenkradheizung?
Das Problem, dass die Lenkradheizung auf einer Seite nicht ordentlich heizt hat nichts mit der Software zu tun - hier wird das Lenkrad aufgrund eines Hardwareproblems getauscht....lese ich schon des Öfteren
Berni_45 Wo nimmst du diese Infos her? Aus einer verlässlichen Quelle?
Ich bin ständig mit dem "BYD Head of PR- & Product Management" in Kontakt (welcher sehr bemüht ist und was zu sagen hat) und der hat mir am 18.02. schriftlich mitgeteilt, dass das Rollout für den Seal in der KW8 gestartet sein soll (Österreich)...
NT: Und mit "nicht die volle Leistung" meine ich echt lahm....spürbar untermotorisiert....
Noch eine Frage...
Dass der Akku Wärme braucht um seine Leistung zu entfalten - OK.
Wenn ich aber 95km nach Passau fahre. Dort an der Ampel (testhalber) auf Sport stelle und voll ins Strompedal latsche - und der immer noch beschleunigt wie ein B-Corsa mit Kondom übern Auspuff dann ists hoffentlich nicht normal oder??? Wie ist das bei euch bei winterlichen Temperaturen (-5 bis +5°)?
Werde später ein Video hochladen - Auto steht den ganzen Tag in der prallen Sonne - es hat 15°C und ich werde nen Launchcontrol-Start hinlegen. Von 0 auf 100 voll durchgedrückt....und dann nach 30min. Fahrt nochmal dasselbe....traue mich wetten, dass ich nicht die volle Leistung habe....
Bei mir auch bei 130 kein Problem
Unglaublich - würde das echt gerne mal in echt sehen da ich schon etliche Fahrzeuge in den Händen hatte....
Schläuche überprüft, da sieht alles gut aus....Nadel rein - nach oben justiert (ging etwas) - keine Besserung...
Es folgt: Ultimativer Test der Waschanlage 
Nächstes Wochenende 2 weitere NEUFAHRZEUGE (Seal AWD) zuhause. Werde überall dasselbe Mittel einfüllen (Sonax) und den Hebel betätigen. Mal sehen was passiert. Auch bei 30 / 50 / 100 / 130kmh - unglaublich mit was man sich alles beschäftigen kann wenn man schon auf 300 ist
Dass ich hier nicht 41 Seiten lesen muss kurze Feststellung:
Niemand hat 1.4.0 außer Neifi - richtig? 
Auch mit dem Sonax Zeugs keine Besserung...kein Problem - man reduziere einfach von 140 auf 40 - fahre auf den Pannenstreifen - betätigt die Wischer und beschleunigt wieder 
Ich hab übrigens den 5L Kanister Sonax reingekippt und hatte knapp die Hälfte noch übrig...
