Hatte ich auch schon beobachtet. So kam der Norweger mit seinem Tesla 3 Long Range in Thailand auf 900km unter konstanten 9kWh. Immer 80 ohne Stops, stundenlang geradeaus, immer 20 bis 25 Grad....dazu nur ein LR mit weniger PS, weniger Gewicht und generell bessere Effizienz eines Tesla Model 3.
Die 12 hatte ich auch schon beobachtet, aber Stadt, je nach Bedingungen, schaffe ich ich mit meinem AWD Seal schon ab und zu 15kwh.
Elektromotoren in Autos haben bereits 80-95% Wirkungsgrad. D.h von 10KW die man rein steckt werden 8-9KW in Vortrieb umgewandelt. Da 100% physikalisch nicht möglich sein dürften kann man da also nur noch wenig effizienz raus holen. Ggf. kann man diese effizienz noch über ein breiteres Drehzahlband strecken, die Motoren leichter und/oder günstiger machen oder auch die rekurperation etwas effizienter machen. Mit einem "Meilenstein" der jetzige Autos obsolet macht würde ich da aber nicht rechnen. Anders sieht es bei den technischen Helferlein und dem Energiespeicher aus, DAS werden die Killerfeatures bei zukünftigen Autos sein und natürlich FSD.
Der Vergleich mit dem 3110 hinkt, die Technik hat sich natürlich weiterentwickelt jedoch eben genau in den Dingen die eben auch bei den EVs noch Potential haben, die Motoren für die Vibration haben sich hingegen kaum verändert
Bei den Verbräuchen erwartet die Industrie keine Quantensprünge in den nächsten Jahren, bei den Batterien sieht das aber anders aus. Batterien werden leichter bzw. mit höherer Kapazität, besseren Ladezeiten und mehr Unempfindlichkeit auf vor allem kalte Temperaturen. Sehe grad Mainz, Gruß aus Wiesbaden aktuell 
nextnews: E-Auto-Boom Deutschland, Laden wird günstiger, weniger Pannen bei E-Autos
Meinen vor einem Jahr direkt bei BYD für 38.9k bestellt und 4 Wochen später bekommen (Liste wären 53k gewesen).
Mit 12k km pro Jahr hatte ich den Plan wegen des Rabattes meinen entweder 1 Jahr alt für 35k zu verkaufen oder 2 Jahre alt für 28k bis 30k. Bei den guten Rabatten auf Neuwagen ist das wohl unrealistisch....
(Hatte den Xiaomi YU7 Max/SU7 Max auf dem Radar, wenn Xiaomi nach DE kommen will mit Autos und vll zur Überbrückung mit einem XPeng)
- OBD2 läuft wieder (Batterie wie seit Tacho 250km bei jetzt 12.000km immer noch 97,76%)
- Tune-In zwar Account hinterlegt, aber Playback nicht getestet
- Hotspot via eigener SIM und vermutlich via BYD SIM geht immer noch nicht
- Parallel gab es ein Update vom Assistenten (Deutsch und Englisch in meinem Fall)
- Sideloading klappt weiterhin
- Als ich ins Auto kam konnte ich meine eigene SIM nicht mehr reintun (lief direkt los...), daher Update via eigener SIM nicht testbar
2602 bzw. 2.2.0 eben erhalten und installiert. BYD SIM und Ländercode auf NL. falls dies für jemanden interessant sein sollte.
moskito99 - Jetzt kannst du deine eigene SIM wieder ins Fahrzeug packen, da ich denke das auch das OTA bald bei dir um die Ecke kommen wird und testen.
ok. bin gleich am Auto. Tue meine SIM wieder rein, und gucke ob es geht. Wenn nix kommt, dasselbe mit der BYD SIM
Was jetzt klappt oder dazu gekommen ist.
Ich habe das Gefühl, dass er mit der 2.1.4 weniger verbraucht, dafür haben die „Experten“ wieder neue EXTRAS (Bugs) mit eingespielt.
Kann auch am Wetter liegen. Ich sehe es ja in meiner App wie bei 15°+ alles deutlich unter 20 kWh ist...und bei 10° und weniger deutlich schlechter...
Ebenfalls (noch) nicht, fahre aktuell sogar wieder mit BYD Sim, falls es daran liegt
Ich bezog mich dabei auf die Aussage von moskito99
Meine Erfahrung aus Reviews und selber fahren waren einfach, dass der Seal bei 135 deutlich mehr verbraucht als manch anderer. Natürlich ist 150 oder 180 dann mehr. Hatte nur den Eindruck, dass der Schritt über 135 beim Seal ziemlich spürbar ist, mehr als bei manch anderem.
Ich selber fahre mit genug Zeit 105 bis 110 .-) Und wenns mal schneller sein soll, 130 .-)
Absolut lässig, genauso hatte ich mir das vorgestellt.
Was mir noch aufgefallen ist, das die App hin und wieder einfach so abstürzt.
Ganz egal was man gerade macht oder klickt oder einfach so sporadisch.
Ja...ab und an, ist sie einfach weg, Aber der Service läuft wohl weiter. Ich hab Batteriemanagement mal ausgemacht....Werde wohl auch mal ein Debugging Log einbauen. In meiner Vm stürzt es leider nie ab...
