In China ist CHAdeMO und GB/T Ladestandard, welche über CAN-Bus komuniziert.
Der Combo 1-2 und NACS nutzen Powerline Communication.
Auch hier sind schnell mal fehler eingebaut .
Das alles, in kombination mit dem vermeintlichem "Spaghetticode" , macht es eben fehleranfällig.
Das Passiert wenn das BMS lange nicht kalibrieren wurde.
Schritte zum Kalibrieren des BMS:
- Akku unter 10 % fahren (je tiefer, je besser)
- Eine Stunde stehen lassen
- Bis 100% Laden (bis Ladung automatisch gestoppt wird)
Hallo zusammen,
Ich wollte heute Morgen um 6 uhr für 10 min die Vorklimatisiering starten, aber der AGGU war bei 16% und ich konnte nicht vorwärmen. Weiß jemand wie viel % beim Seal sein müssen, damit die Vorklimatisiering funktioniert.
Ich vermute 25%SOC
bei 23% konnte ich letztens nicht vorwärmen.
Die Vorkonditionierung macht nur sinn wenn man Laden möchte. Sie bringt den Akku in das optimale Temperaturfenster zum Laden um die Ladezeit zu verkürzen.
Für einen geringeren Verbrauch an kalten Tagen ist sie eher unbrauchbar. Da das Aufheizen des Akkus den vermeintlichen sparsamen verbrauch auf die Fahrt gesehen auffrisst.
Hab heute auch getested, nur mit Handy beim Kofferraum keine Abschließfunktion. Ist aber auch ganz gut so, sollte das Handy tatsächlich im Kofferraum sein. Da haben sie schon gut mitgedacht 👍
Ja genau so war es bei mir auch. Aber ich konnte gestern über die Taste abschließen. dann muss das mit der angeschlossenen Wallbox zusammenhängen.
Oder aber es war ein Bug.
von 4-80% SOC in 39 Minuten ist aber eigendlich "normal" bis "recht gut".
Ja und Nein. Das Handy hat man eher mal im Auto auf der Ladeschalte liegengelassen und wenn du dann am Kofferaum abschließt stehst du da. 
Mit Schlüssel erkennt das Auto das sich der Schlüssel auserhalb befindet und lässt abschließen.
Ich verstehe das nicht, wie ihr das meint! Ich konnte immer das Auto über die Schloss Taste im Kofferraum komplett verriegel.
Dann hattest du aber auch immer den Autoschlüssel dabei.
Wenn du nur mit Handy oder NFC Karte unterwegs bist ging das abschließen am Kofferraum nicht.
Das Auto ohne Schlüssel kann nicht an der Kofferraumklappe abgesperrt werden. Ich bin mir nicht sicher,ob das nicht schon ab 1.3 nicht ging.
Ich konnte, wie beschrieben, gestern den Wagen über die Taste im Kofferraum abschließen.
Ob das nur geklappt hat weil der Wagen an der Wallbox angesteckt war kann ich noch nicht sagen.
Ja! Itac nimmt beim beschleunigen in Kurven viel Vortrieb raus.
Allerdings lässt sich der Wagen so sehr einfach/sicher fahren. Kein Unter oder Übersteuern!
