Habe Heute etwas rausgefunden was ggf. erst mir 1.3.1 gekommen ist.
Ich konnte ohne Fahrzeugschlüssel das Fahrzeug über die Kofferraum-"Auto abschließe taste" abschließen. Das Fahrzeug war allerdings an der Wallbox. Evtl. war das der Grund.
Also Vorsicht beim schließen des Kofferraumes. Nicht das das Handy im Auto ist!!!
Ich konnte auch den Wagen nicht vorheizen bei 23 SOC. Kann mich aber nicht erinnern ob das vorher schon nicht ging.
gibt es einen RWD mit Ladeproblemen?
smuflow und CVL haben RWD.... bei den anderen weis ich es nicht direkt.
Berni_45 und Altblech AWD.
Nicht das hier der Hund begraben liegt.
...wobei CVL Probleme mit 300KW Säulen bei ENBW hat.
Ich bin raus! 
Es könnte aber auch der Wechselrichter bei AC Laden aktiv gekühl werden.
Bei AC Laden habe ich auch direkt zu beginn das anlaufen der Kühler.
Bei DC Laden erst ab einer gewissen Temperatur im Akku.
Zumindest ist mir das bei DC nicht aufgefallen als ich im letzten Winter mal DC geladen habe.
Gestern, bei 2°C und 32% SOC, konnte ich 210KW abrufen.
Was immer noch 285PS wären.
Persönlich stört es mich nicht, kann aber nachvollziehen warum es für einige ärgerlich ist.
Bei Schnee/Straßenglätte. Wie der Name schon sagt.
Dacia ist ein schlechtes Beispiel... Die verbauen Komponenten, welche schon von Renault vor 10-15 Jahren zugelassen wurden.
So kommen die unteranderen an die Preise.
Es geht nicht um den Papierkram bei Zulassung sondern um den Weg bis zur Zulasssung überhaupt verkaufen zu können/dürfen.
Der Seal AWD ist immer ein Hinterrad angetriebenes Fahrzeug, egal in welchem Modus. Der Frontmotor wird nur bei Bedarf dazu geschalten, ausgenommen im Schnee Modus da ist der Frontmotor dauerhaft aktiv.
Die Leistung setzt in den verschiedenen Modi z.B. im Sportmodus abrupter ein und im ECO Modus recht sanft und wird auch begrenzt um die Reichweite zu steigern. und den Verbrauch zu minimieren.
Da halte ich gegen... im Eco Modus würde ich dem zustimmen. im Normal und Sportmodus ist der Wagen in den meisten fällen Allradangetrieben.
Ich hoffe euch ist bewust das die Vorkonditionierung auch keine Wunder bewirken kann.
Wenn ihr Morgens bei 4°C nach 5km fahrt an der Ladesäule das Auto laden wollt ist der Akku immernoch nicht auf Betriebstemperatur.
Bitte hört auf Preise von anderen Kontinenten zu vergleichen.
Der Preis in Europa wird nicht nur durch Transportkosten erhöht.
Zulassungsbescheinigungen Licht, Sicherheitstechnische verfahren, CE Prüfzeichen auf jeglichen komponenten usw.
Die Liste ist ziemlich lang.
Oder warum glaubt ihr kann VW, BMW ihre Autos in China günstiger verkaufen als hier?
Das hat natürlich auch etwas mit der Kaufkraft zu tun, aber nicht ausschließlich .
Ich bin mit der letzten Vollladung 333,4 km bei noch 8% im Akku.
Alles im Fahrmodus "Normal".
ich würde schätzen 45% Landstraße - 45% Stadt - 10% Autobahn.
