Ich verbrauche im Bergischen Land 17-20 kw/h mit Winterreifen und Temperaturen von -6 bis 20 Grad Celsius.
Auf der Autobahn hatte ich auch schon 22-23 kW/h bei ~120-130 km/h.
Der Verbrauch hängt in meinen Augen sehr stark von Elevation und durchschnittlichen km/h ab.
Wenn ich viel Stadt fahre habe ich auch schon 15-16 kW/h geschafft.
Ich habe den AWD
Ich habe wie CvL die 4.54.33
Wird auch Audio mit aufgenommen? Dann einfach das Nummernschild laut ablesen. Mein Paket soll im Flieger sein und auf dem Weg nach Deutschland
nein Ton wird nicht aufgenommen
Die Auflösung könnte besser sein... Gerade was Nummernschilder ablesen angeht ist die Auflösung leider nicht so pralle
Kleiner Tipp: Um von N wieder auf D zu kommen muss die Bremse getreten werden. Diese tatsache ist mir schon mal bei einer Ausfahrt aus der Waschstraße fast zum verhängniss geworden. 
Alles anzeigenDann haste entweder eine gierige Werkstatt oder nicht vergleichen?
Mein letzter Service am Mustang bei Ford kostete:
- 220€ für Öl + Filter + Schraube (9,5 Liter)
- 142€ für Inspektion (auch hier gibts ein Serviceblatt was geprüft wird + Mobilitätsgarantie)
- 147€ TÜV
= 500€
Bei den anderen Autos mache ich den Service selbst, weil diese bereits älter sind.
Kannst du so Pauschal auch nicht sagen... da es gehörige Unterschiede der Stundenlöhne gibt. Für Ballungsräume z.B. Köln-Düsseldorf sind die Lohne halt höher und die Arbeitsstunde kostet mehr als im "platten Land"
Gierig ist die Werkstatt sicherlich nicht gewesen...
Aber ohne zu wissen was in den Inspektionen gemacht wird ist das alles diskutieren ohne Grundlage.
Versteh mich nicht falsch aber als Beispiel:
Bei meinem letzten reinen Verbrenner (Opel Insignia) kostete eine Inspektion 500€ und das Öl hatte ich mitgebracht.
~150€ Öl wechsel abgezogen macht immer noch 350€ für alles andere was mein E-Auto auch hat.
Ich glaube nicht dran das die Werkstatt sich die Zündkerzen bei einer Inspektion rauhohlt und anschaut... die werden nach festen Intervallen gewechselt und fertig.
Wir haben alle schon immer mehr bezahlt als die Arbeit/der Aufwand für die Inspektion ob E oder Verbrenner.
nur beim E-Auto wird sich darüber mukiert.
Das Update in den Werkstätten ist für Fahrer welche auf DC Laden angewiesen sind zum vorab Update.
Für die anderen wird es dies dann über OTA geben.
So zumindest meine Kenntnis
Ich versteh dieses beklagen der "hohen" Kosten nicht wirklich...
Das Thema ist ja nicht erst mit dem E-Auto gekommen.
Auch bei einem Verbrenner wird ja nicht so viel mehr gemacht als bei einem Elektofahrzeug.
Bis auf den Öl wechsel ist eine Inseptionen nahezu gleich. Es werden sich die Bremsen/Fahrwerk angeschaut, ob es leckargen gibt, Pollenfilter, Klima usw.
Von irgendwas müssen die Werkstätten ja auch leben, da der Öl wechsel alleine bei den liter verkaufspreisen sicherlich eine große Marge hatte.
Wenn die Werkstätten in zukunft von gewünschten ~50€ Inspektion pro E-Auto reienweise zumachen wird sich über die Tatsache aufgeregt das die nächste Werkstatt über 70km weit weg ist.
Mit der E-Mobilitätswende werden auch so schon mehrere Werkstätten verschwinden.
Nur so meine Meinung.
