Ich habe die Schlaufe mit einem Nano-Tape angeklebt.
Ist leicht lösbar und die Schlaufe baumelt nicht herum
Beiträge von irb
-
-
Nachdem die Leitungsführung so offen und zugänglich ist, könnte man noch einen kleinen Filter einbauen, um allfällige Verunreinigungen nicht bis zur Düse kommen zu lassen. zB Filter
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Ich habe mir die nachfolgenden Schneeketten gekauft und bisher nur probeweise aufgezogen
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Herzlichen Dank !
Das Fahrverhalten für die kurzen Strecken ist nicht so wichtig - passen müssen sie, ohne die Radkastenverkleidung auszuräumen.
Ich bin bisher immer mit dem Allrad durchgekommen, aber bei Kettenpflicht oder bergab mit blankem Eis geht es nicht anders.
-
Frage an die Runde
Hat schon irgendwer am Seal U DMI (mit der Originalbereifung) Schneeketten montiert und ist auch schon damit gefahren ?
Im Forum habe ich dazu nichts dezidiertes gefunden.
Bisher habe ich immer zu möglichst dünnen Ketten gegriffen. Beim letzten Fahrzeug (Kodiaq) konnte ich überhaupt keine Ketten montieren, ohne eine andere Reifendimension aufzuziehen. Da war nicht einmal ein Finger breit Platz.
-
Und auch das "auf der Innenseite vorbeifahren" unterdrücken Feature ist mir noch nicht wirklich klar...
Ich könnte mir vorstellen, dass damit das Überholen auf der rechten Spur mit Tempomat gemeint ist.
Mein Kodiaq verweigert das schellere Fahren auf der rechten Spur mit Tempomat, wenn in der linken Spur einer langsamer fährt. Dann bremst er sich ein und bleibt hinter dem links fahrenden Fahrzeug, aber nur wenn in meiner Spur vor mir niemnd ist. (In einer Kolonne überholt er.)Wenn ich aktiv aufs Gas trete, dann überholt er auch rechts.
-
Naja,
so viele zugelassene BYDs gibt es (noch) nicht im Vergleich zu anderen Marken.
Davon haben auch nur ein Bruchteil solch einen OBD Tarif.
Ob die da dann aktiv werden ...
Du hast recht, derzeit noch zu wenige - aber Versicherungen laufen jedem Cent bzw. Kunden nach
Bei den stark steigenden Verkaufszahlen wird es, glaube ich, nicht lange dauern.
Der OBD-Tarif ist für mich in AT neu (möglicherweise bin aber ich nicht genug informiert) - dürfte ein speziell deutsches Modell sein.
-
z.B. die ganzen Versicherungstarife mit OBD Box gehen ja dann auch plötzlich nicht mehr.
Wenn große Versicherungen davon betroffen sind, dann braucht man als Einzelperson nichts mehr unternehmen.
Die haben ein anderes Gewicht wenn es um ihre Anliegen geht.
Da würde ein riesiges Geschäftmodell zusammen brechen und das lassen sich die nicht gefallen. -
Ium steuern verwende ich evcc auf einem Raspberry
Quatscht evcc mit der Wallbox über mqtt ?
-
Das hab ich sofort getestet gehabt..... auch dann geht der Motor direkt wieder aus. Hab dann unter den Einstellungen V2L noch den Punkt "Motor starten wenn Batterie zu schwach" (o.s.ä.) angeschaltet, aber keine Verhaltensänderung.
Dann hilft nur noch Ziegelstein am Pedal
-
Seal U-DMI bekommt nun auch ein "2.0 Update" (in UK).
Unterscheidet sich schon stark.
Mal schauen was/ob wir davon bekommen:
Die nähern sich aber sehr schnell den Funktionen der europäischen Fahrzeuge an.
Die Europäer haben dafür viele Jahre gebraucht.
zB Punkt 3 und 5 kenn ich seit 7 Jahren vom Kodiaq.
