Beiträge von GWS Rentner

  • 12V Batterie beim Seal U ab 2024 unter dem Beifahrersitz

    Danke für eure Bemühungen. Solche Sätze setzen sich oft mit einem aber fort!

    Ihr könnt mir noch soviele Links von Rettungskarten schicken oder sonstige Tipps geben, da sehe ich nix von einer Batterie außer an der vorderen Kante eine Plastikabdeckung unter der sich lediglich die VIN befindet. Nach hinten, unter den Sitz fotografiert ist, außer der Verkabelung des Sitzes und Teppichboden, nichts zu sehen. Etwas hinten weiter, wo der Teppichboden ein wenig hochsteht, ist rechts etwas Klettverschluss zu sehen und links ist der Teppichboden geklammert.

    Falls die Batterie sich unter dem Teppichboden befindet, kann ich mir nicht erklären, wie da jemand rankommen soll ohne den gesamten Sitz auszubauen. Für aussagekräftige Fotos von euren Batterien, resp. Fotos wie es unter euren Sitzen aussieht, wäre ich sehr dankbar.


    BYD Batterie.jpg

  • Welche Ladekabel sind von BYD bei Auslieferung dabei

    Danke! Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

    Na klar, wäre das die Lösung. Das 230 V Kabel der Box ist 1,50 m lang, das sollte locker von einem Minispalt im oberen Teil des Fensters (so es denn nicht nach dem Abschließen des Autos zufährt) der rechten, hinteren Tür bis zum V2L Adapter reichen. Muss ich ausprobieren. Ansonsten tatsächlich das Flachkabel (ca. 5 mm dick) über die Heckklappe. Stellt sich nun noch die Frage, wieviel Kapazität muss der Akku rechnerisch + etwas Reserve noch haben, um die Box mit 60 W ca. 10 - 12 Std. (sie wird ja nicht die gesamten 19 - 20 Std. durchlaufen) zu betreiben. Laienhaft würde meine Rechnung folgend aussehen: 12 Std. x 60 W = 720 W = 0,72 kW. Wenn der Akku noch zu 50% geladen ist, sollte das doch wohl ausreichen, oder? Der Fisch wird mit -20° C unmittelbar vor Abreise in Norwegen in die, auf -18° bis -20° C vorgekühlte Box gepackt. Dann ca. 8 Std. Fahrt mit Kühlung über 12 V Bordsteckdose bis Hafen Oslo. Überfahrt Oslo - Kopenhagen mit Kühlung vom Akku über den V2L mit 230 V. Ab Kopenhagen bis Hafen Gedser wieder mit 12 V. Zwei Stunden Fähre Gedser - Rostock ohne Kühlung und den Rest von 2,5 Std. von Rostock nach Berlin wieder mit 12 V. Kann mir ein E-fachmann/frau bestätigen, ob das so funktionieren würde?

  • Welche Ladekabel sind von BYD bei Auslieferung dabei

    Den zuvor erwähnten und bestellten V2L Adapter will ich nur zum gelegentlichen betreiben von 230 V Geräten die vom Wagen aus eingespeist werden. Dabei kam mir folgende Idee; Gibt es eine Möglichkeit (evtl. Elektriker/Elektroniker sind hier besonders gefragt), eine 230 V 16A Steckdose in die Verkleidungen rechts/links der Ladefläche zu montieren. Ich meine schon mal gelesen zu haben, dass es bei anderen E-Autos (VW, Skoda, etc.) schon gibt.

    Mein Hintergedanke ist dabei, da ich mind. 1 x im Jahr nach Norwegen zum Angeln fahre, meine AREBOS AR-HE-KK50A mit 60 W bis -20°C Kompressor-Kühlbox anzuschließen. Diese Box kann zwar während der Fahrt auch mit 12V betrieben werden, jedoch nicht während der ca. 19 - 20 stündigen Fährüberfahrt Oslo - Kopenhagen, da ich dann die Befürchtung hätte, dass die Mini-Batterie vom Seal U leer gelutscht wäre und ich nicht mehr starten kann. Daher habe ich auch schon bei dem Vorgänger des BYD, einen Qashqai e-Power mit einer 70 Ah Batterie, die Box, ausgeschaltet sobald ich an Bord war und gehofft, dass wenigstens noch Minustemperaturen in der Box bei Ankunft in Kopenhagen herrschen. So war es dann auch, Temperaturanstieg von -18° C auf -5° C nach ca. 19 Std. und die Filets habe es alle überstanden.


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  • "POI-Melder" Montage

    Da ich für meinen "POI-Melder" + kleinen, externen Lautsprecher woanders keinen, so recht passende Montagemöglichkeit gefunden habe, bin ich auf die Idee gekommen es hier 1764945778185.jpg zu versuchen.


    Für die eigentliche Montage beider Module habe ich auch schon eine adäquate Lösung gefunden. Nur bleibt die Frage, wie bekomme ich über ein USB Kabel von hier 1764945778189.jpg eine Stromversorgung in das


    obere, darüber liegende Fach? Von außen hergeführt sicherlich keine Problem. Aber die Optik! X/ Nur ein Loch durch die linke oder rechte Seitenwand von außen, in Größe aines USB C Steckers, also ca. max. 11 mm, zu bohren traue ich mich auch nicht, da diese Seitenwände ja offensichtlich einen Hohlraum haben, in denen evtl. Stromleitungen liegen könnten, weiß da jemand mehr? Bin dankbar für jeden heißen Tipp.