Beiträge von followthetrip

Zitat von irb

Nachdem die hintere Tür ein Teil des Radkastens ist wird sie schnell sehr schmutzig und auch ein Teil des Kötflügels ist dort ungeschützt.
Ich habe mit heute 2 dieser Teile verbaut.

2 Muttern und eine Klammer pro Teil, wobei die Muttern bereits im Radkasten sind und die vorhandene Verkleidung halten.

2 Minuten / Teil für die Montage, gekauft über Temu.
bei Temu

Die Teile sind sehr passgenau und schützen das Blech und die Tür vor Steinschlag und Dreck.

zeig mal bitte nen Foto vom verbauten Zustand.

Zitat von Roger Moore

Hallo an alle Mitglieder - Super Forum, Merci!

Ich komme aus Stuttgart und habe am 27.11. mit Family ganz spontan eine Probefahrt beim BYD Pioneer Store in Stuttgart gemacht. Uns hat es so gut gefallen, dass wir keine 24 Stunden später zuschlagen mussten, obwohl wir schon ein anderes Auto (Bigster) bestellt hatten, aber vom KV zurückgetreten sind. Es wird ein Seal U DM-i comfort in Grey, innen black/brown. Preis: 30.090,00 €!!

Wir freuen uns wenn das Fahrzeug Ende Januar da ist und hoffen, dass das mit der E-Auto Prämie 2026 klappt! Das wäre der Knaller!

Zwei Fragen habe ich schon mal, vielleicht kennt sich der/die eine oder andere aus und kann sie kurz und knackig beantworten:

1.) Kann man die Nummernschilder (Standardgröße) direkt an das Auto schrauben, also ohne Kennzeichenhalter? Ansonsten werde ich mir rahmenlose Halter o.Ä. besorgen.

2.) Thema Ladeziegel: Hier habe ich schon viele Infos im Forum erhalten, mich interessiert es, ob dieser manuell auf 6A oder 8A Ladepower eingestellt werden kann. Wir haben nur eine ältere Steckdose in der Garage und wollen nichts riskieren.

Vielen Dank!

Roger

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wow, starker Preis für ne Comfort Variante. Ich dachte ich bin mit meinen 32.890€ schon gut, aber das sprengt ja nochmal den Rahmen 😂

Regionalklasse 2 Typklasse 29 15.000km

Hier geht’s zwar überwiegend um den Seal, aber trotzdem wollte ich mal mein Betrag hierzu geben.

Also ich bin SF 14 Vollkasko und bezahle für meinen Seal U DM-I 1.071,10€ Jahresprämie.

Versichert bin ich bei der Allianz mit dem Premium Tarif.

Gegenüber meinen Mazda CX-5, welchen ich vorher hatte und dabei eine Prämie von 585€ zahlte, ist der Unterschied schon heftig.

Hoffe darauf das es nächstes Jahr deutlich runter geht. Ansonsten wird der Spartopf den ich mir durch Umstellung erhoffte deutlich schmaler

Wollte auch gerade Update ziehen, aber leider wird mir keine neue Version angezeigt

Zitat von Treponem1909

....und kaufst dennoch einen PlugIn....😉

Richtig, weil ich aufn Land lebe, keine solar Anlage habe und gut Strecke machen muss. Die reine E Version war für mich deshalb nicht attraktiv genug, aus aktueller Sicht, aber ich bin mir jetzt schon sicher, sollte sich die Lage bei mir ändern, dann wird es in Zukunft ein reines e Auto.

Zitat von sellus

Ich versteh nicht warum ihr dann gerade beim Öl Wechsel sparen wollt. Das ist doch ein enorm wichtiger Fakt zum Erhalt des Motors, allgemein bei allen Motoren außer E. Wenn man mal bei nem Reifen oder so sparen will ok. Aber wenn man halt so ein Auto fährt muss man auch die Wartung einplanen und zahlen können. Klar das sollte im Rahmen bleiben aber wie gesagt 30.000km und mehr als Intervall halte ich schon bei normalen Verbrennern für Fragwürdig.

Sparen will ich nirgends außer bei den Verbrauchsausgaben Die Öle heutzutage können das ab länger als 12 Monate benutzt zu werden und 30.000km können die auch ab. Gab da mal auf YouTube nen geilen Test eines großen Technik YouTubers aus Amerika, der ist da so der JP wie ihn wir hier haben.

Die Schmierintensität oder wie man das nennt war da noch mehr als gegeben und wie schon erwähnt benutzt man den Verbrenner ja kaum.

Natürlich gebe ich dir recht, gutes und richtiges Öl ist ein Must Have, aber einem jährlichen Wechsel sehe ich schon lange etwas kritisch.

Für mich persönlich ist das halt Geld Macherei, aber jedem das Seine

Zitat von SDe

Wird wohl nix am 19.12., wurde telefonisch storniert weil sie da nicht so lange im Office/Werkstatt sind und Weihnachtsfeier (oder so) haben. Gönn' ich ihnen.

Auf meine Frage ob ich überhaupt reinfahren muss nach 6.500 gefahrenen Kilometern mit laufendem Verbrenner, sagte die Freundliche "Ja, 15.000, egal wie gefahren wird".

Für mich ist irrational. Rein hypothetisch: Wenn ich im Jahr ganze 5.000 km HEV und 10.000 EV fahre, ist das Öl und der Filter doch eher wie neu? Luftfilter nach 365 Tagen/15.000 km lass' ich mir einreden.

Wie seht ihr das? Sollte ich BYD Austria direkt schreiben?

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leider wirst du auch nie eine andere Aussage erhalten, da die Werkstätten so ihr Geld machen. Kann mir vorstellen, dass das auch von großen Ketten Bedingung war, das man die Wartungspläne etwas Geld freudiger anpasst. Wie du schon sagst. Ölwechsel würde auch nach 24 Monaten reichen, wenn man so wenig damit fährt. Da muss ma wohl im Garantiezeitraum durch

Zitat von tom-neumann

Das größte Problem beim Einbau ist der Anschluss ans Steuergerät. Hier habe ich mir als gelernter Elektriker fast die Karten gelegt. Mit einer kleinen Kamera hat es dann geklappt, nach dem ich die Anschlüsse sehen konnte.

hab das mit nem kleinen Zahnarztspiegel gemacht und dann seitlich rein geschaut. Hat nicht mal ne Minute gedauert dann war das Ding drin xD

Hier der Wartungsplan