Beiträge von BirkoffBLN

Ich habs jetzt auch aber ein interessantes Problem (vllt)

- ich fahre immer mit Android Auto und dadurch nur mit Bluetooth Tethering und ohne WLan Hotspot

- jetzt habe ich den Seal mal vors Fenster gestellt und den WLan Repeater aufs Fensterbrett dami der Seal WLan hat

- sofort bekam ich das Update auf 1.3.1 angeboten (von 1.3.0)

- beim Update auf 1.3.0 ging das auch per Bluetooth Tethering

Es kann auch Zufall sein aber vllt hilft das ja denjenigen die es noch nicht bekommen haben.

ABRP geht auf auch im Browser und man kann die gespeicherte Route dann im Auto abrufen

Ich werde mich hüten einen halbvollen Akku bei unter 20° unnötig auf Volllast zu bringen. Einen Verbrenner tritt man ja auch nicht kalt durch

Ich auch nicht. Als Schwanzvergleich reicht es bei Bedarf jeden an der Ampel hinter mir zu lassen. Dafuer muss ich nicht mal aus ECO raus

Im Oktober gings ja wieder etwas aufwärts mit BYD

Bei Zeittarifen wäre ich beim Seal vorsichtig solange ich nicht vorher schon genau weiss wie warm der Akku ist. Im Idealfall und im Sommer ist es perfekt. Aber jetzt oder auch an besonders warmen Tagen könnte das problematisch werden. Rein rechnerisch ist das super aber wie passt es zur Lebensrealität?

Da die 12V Batterie von der Hochvoltbatterie nachgeladen wird und die üblichen Verbrauche (Radio, Licht usw.) bestimmt noch direkt aus 12V gespeist werden würde ich mal vermuten die 12V Batterie wird nicht korrekt nachgeladen. Aber das sollte eine Werkstatt doch noch vor dem Wechsel der Batterie prüfen. Lichtmaschine und Keilriemen fallen ja in dem Fall als Fehlerquelle weg.

Es gibt ja persoenlich unterschiedliche Handlungsweisen. Ich vermute mal die Zahl derer, die ein Handy beim Einsteigen in jedem Fall in die Hand nehmen um es im Fahrzeug zu platzieren wird nicht so gering sein.

NFC Karten usw zu kopieren ist nur bei ganz einfachen und unsicheren Protokollen moeglich. Wenn sowas in einem Auto verbaut wurde dann sollte man die NFC Karte sofort schreddern, verbrennen und in allen Ozeanen verteilen (in der Reihenfolge)

Bei One-Pedal kann ich mir gut vorstellen, dass man keine Garantiestreitigkeiten wegen verrosteter Bremsscheiben haben wollte. Ich glaube mich zu erinnern, dass es da bei Tesla mal ein Problem gab

Für die Ladekurve ist immer die Temperatur des Akkus wichtig. Ohne die ist es schwer einzuschätzen ob die geringe Ladeleistung vom BMS gewollt ist. Vllt kommt ja mit einer Vorkonditionierung auch eine Temperaturanzeige. Farben (blau, gelb, grün, rot) würde ja schon ausreichen.

Dann wuerde aber nicht die Spitzenleistung angesetzt sondern die 30min Leistung