Ich habe schon mehrere Handys beim Versuch zu rooten und/oder an der Firmware zu manipulieren zu Briefbeschwerer gemacht.
Das waren alles alte die mit der Stock FW eh nicht mehr richtig liefen
Jeder wie er will aber mein Auto waere mir als Briefbeschwerer zu gross und zu schwer. Von rechtlichen Konsequenzen mal abgesehen
Es mehren sich Meinungen, dass es nicht um Kupfer geht sondern, dass es militante EAutogegner sein sollen.
Indiz dafuer ist das noch zu viel Kupfer zurueckgelassen wird.
Irgendein Hersteller hat auch schon Kabel mit Farbpatrone im Mantel im Test. Soll so funktionieren wie bei Geldkoffern.
Beim Rewe hier um die Ecke stehen seit ca 1 Jahr zwei 150er Saeulen mit "Tuete" drueber und werden nicht in Betrieb genommen
Beim anderen komme ich egal an welcher Saeule, egal welcher SOC, egal welche Temperatur auf max 80kW
Ich vermute mal es wird typisch Deutsch mit tollen Zahlen um sich geworfen aber "unter der Haube" ist alles mit Tape und Huehnerdraht zusammengefrickelt
Noch breiter?
Ich habe jetzt schon Probleme in den Parkhaeusern aus den 70/80/90er Jahren 
Selbst auf Parkplaetzen wirds eng. Ich laufe inzwischen lieber ein paar Meter mehr als eine Schramme zu riskieren
Das Problem ist immer die emotional und psychische Fixierung auf Gewohnheiten und stures "das habe ich die letzten 10/20/30/40/50 Jahre so gemacht. Das kann ja nicht auf einmal schlecht sein"
Das wird nur bei Themen wie "Ernaehrung mit (zuviel/minderwertigem) Fleisch" oder auch "EAutos sind Mist" gerade medial ausgeschlachtet.
Jeder kennt Leute die aus Gewohnheit oder Angst vor neuem im nervigen Job oder in einer Beziehung bleiben. Das gern mit staendigem Jammer wie doof alles ist und vielen Pseudoargumenten sich die Situation schoen zu reden.
Stimmt. Hab’s auch Gestern ausprobiert. Ist tatsächlich keine Möglichkeit das Laden Remote zu unterbrechen.
Was genau ausprobiert?
Wie das Laden unterbrochen?
Wenn Controlling/Buchhaltung das Thema Firmenfahrzeuge in den Fingern haben muss es nach hinten losgehen. Vor allem weil jahrzehntelange Gewohnheiten (Tankkarten, vllt Rabatte bei Anbietern) nicht einfach so auf EAutos funktionieren. Am Ende wird fuer wahnsinnige Preise irgendwo geladen und "Firma: das ist ja so teuer - Eautos sind totaler Mist" oder "Mitarbeiter: ich will doch einfach nur fahren und kein Ladekarten Quartett spielen - Eautos sind totaler Mist"
Fuer mich waren u.a. solche Diskussionen ein Grund mir einen neuen Job zu suchen. Eine Firma mit dem Mindset hat keine Zukunft.
Ich lade nur oeffentlich und habe seit reichlich einem Jahr und ca 15Tkm einen durchschnittlichen Ladepreis von 47ct/kWh ohne irgendein Abo.
Ein Benziner muesste mit unter 5L fahren um dann guenstiger zu sein. In der Groesse, Fahrzeugklasse und Motorleistung schaetze ich eher mit um die 8L und drueber
Der (staendige) Vergleich mit Diesel gegen EAuto hinkt, da ein Diesel nur auf der Langstrecke wirtschaftlich ist. Im staendigen Stadtverkehr bekommt man damit schnell mal groessere und teure Probleme
Das bei Anschaffungen, gleich welcher Art, Preis, Funktion, sinnvolle faktenbasierte Entscheidungen getroffen werden ist schon seit ein paar Jahren voellig undenkbar. Nur ein paar Nerds sind noch so komisch drauf
[...] Eine richtige Reichweiten und verbrauchsanzeige wäre mal gut - zeigt bei Dynamisch den gleichen Mist an wie bei Statisch.
Nach nun fast 15000km hat die dynamische Anzeige immer gestimmt. Aber mal sollte das Wort "dynamisch" auch richtig interpretieren.
Damit wir einfach nur die Restreichweite im aktuellen Fahrzustand hochgerechnet.
Schalte ich bei 13° und Dauerregen die Heizung ein sinkt die Restreichweite auch wenn ich seit 2h konstant 120 fahren.
Von der AB runter und nur noch mit 80-90 ueber die Doerfer dann rechnet die Software die Restreichweite auf den aktuellen Verbrauch hoch.
Das war uebrigens auch bei Verbrennern schon genau so. Die gaben teilweise die Vergangenheit mit einbezogen. Gerade bei Mietwagen konnte man daran gut den Fahrstil des vorherigen Nutzers erkennen
