Beiträge von BirkoffBLN

Ich finde Ad Hoc laden durch immer wieder neues eingeben der Zahlungsdaten am Handy um einiges nerviger als das jonglieren mit mehreren Ladekarten. Sinnvoll wird es nur irgendwann wenn an jeder Ladesäule ein Zahlungsterminal dran ist und man direkt mit Kreditkarte zahlen kann.

Ich verstehe auch nicht warum ein bestehendes Modell nicht einfach nachgerüstet wird. Sowas gibt es auch schon an Automaten-Tankstellen. Ein zentrales Terminal, Tanksäule wird freigeschaltet und nach dem tanken kann ich dort dann die Quittung ziehen wenn ich will. Mit Ladesäulen sollte sich das vllt sogar einfacher umsetzen lassen.

So viel fragile Maennlichkeit in einer einzigen Person vereint. Freud haette seine Freude daran

Zitat von Treponem1909

Ganz in Kürze....MIR geht es dabei nicht um mich oder dich. Uns hat 🔋⚡🚗 eh schon überzeugt. Aber BenzinBert, DieselDieter und SkeptikPeter holst du mMn nur mit vergleichbaren Rahmenbedingungen vom Tanken weg. Und ....wie häufig gibt es mittlerweile mehrer Anbieter an einem Spot? EweGO, Tesla, EnBW/IONITY und vielleicht noch was Regionales habe ich schon so gesehen. Und dann kannst du dir einfach den günstigsten Preis raussuchen. Und zusätzlich können die Anbieter nicht horrenden Preise im Kleingedruckten verstecken. Du und ich und viele andere E-Mobilisten brauchen das nicht, aber um die breite Masse zu überzeugen, wäre es definitiv nicht von Nachteil. ✌️🧐

Ich hab das schon verstanden. Nur die Herausforderung ist nicht eine neue Technologie an die ewiggestrigen Tiefbegabten anzupassen sondern die Vorteile dieser neuen Technologie niederschwellig nutzbar zu machen und Nachteile zu kompensieren. Ein EAuto verlangt ein komplett anderes Mindset beim Thema Treibstoffbeschaffung. Dieses zu erkennen und umzusetzen ist ja nichtmal hier im Forum immer einfach. Diesem Thema wird - aus meiner Sicht - kein Gefallen getan wenn jetzt Energie und auch Geld investiert wird bloss um mit allen möglichen geistigen Verrenkungen den Status Quo festzunageln. Es müssen Ideen umgesetzt werden damit sich z.B. dynamische Preise durchsetzen (Preisschwellen und Benachrichtiguingen in der App - Shell ist gerade sehr schwankend zwischen 42 und 50ct mit dem e-Deal ABER man muss immer selbst reinschauen) oder damit die Ladedauer auf Langstrecken nicht immer als No-Go gesehen wird. Die Ladesäulen aus den Schmuddelecken der Tankstellen rausholen wäre schon mal ne gute Idee. Ladesäulen mit WiFi, dass sich beim Ladevorgang aktiviert, Räumlichkeiten mit Snackautomaten und Toilette, Spielplätze usw.

Die Ladesäulen boomertauglich machen ist der absolut falsche Weg

Zitat von Treponem1909

Konzentrieren ist gut! Ist ja erstmal ein Pilotprojekt!

Aber das Thema Preisanzeige hatten wir hier ja schon mehrfach kontrovers diskutiert. Da warst du ja eh nie ein Fan von….🔋✌️😝

Ich sehe keinen praktischen Nutzen - Lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen. (Bitte keine theoretischen Varianten sondern echte praktische Anwendungsfälle)

Verbrenner: Ich komme an einer preiswerten Tanke vorbei und sehe den niedrigen Preis. Fahre kurz ran, fülle nach und fahre weiter.

EAuto:

Variante 1: Ich muss jetzt laden - dauert ca 20-30min - Preisanzeige nützt nur wenn ich in Sichtweite eine gleichwertige alternative Lademöglichkeit habe (Wo gibt es sowas?)

Variante 2: Ich will in 300-400km auf einer Langstrecke laden - dauert 20-30min - Preisanzeige nützt nur wenn Variante 1 zutrifft - ansonsten brauche ich eine App.

Variante 3: Ich will irgendwann Pause machen und dabei Laden - dauert 20-30min - Preisanzeige nützt gar nichts weil ich ja nebenbei noch essen und mich entspannen will. Ich muss also alle Infos dazu haben

Das alles setzt vorraus, dass ich nur Ad Hoc lade und dass es dynamische Strompreise gibt

Eine Preistafel geht an der Praxis vollkommen vorbei. Mir konnte noch niemand einen echten praktischen Anwendungsfall einer Preisanzeige detailiert erklären.

- Welcher EAutofahrer hält einfach so für 20-30min oder 2-3 Stunden an weil es gerade statt 49ct 47ct kostet?

- Welcher EAutofahrer fährt durch die Strassen einer Stadt um die nächste Ladesäule zu finden die vllt 5ct günstiger ist - wenn man die nicht findet ist die erste Säule dann belegt für 4 Stunden

Die Preistafel ist aus dem letzten Jahrtausend und selbst die wurde schon durch Apps abgelöst. Ich werde nie verstehen warum man jetzt auf einmal versucht das wieder aufzuwärmen und nicht endlich mal was sinnvolles innovatives flaechendeckend versucht und durchsetzt:

- weit sichtbare Belegungsanzeige mit SOC das aktuellen Nutzers (gibts teilweise schon bei Shell an den ABB Säulen)

- automatische Erkennung von Falschparkern die nicht Laden (gibts schon bei Quello)

- Reservierungsmöglichkeit App-Übergreifend über alle Anbieter für 20-30min bei Festsetzung des Preises

- Belegungsanzeige zwingend App-Übergreifend über alle Anbieter

- Standardbezeichnungen wie die Ladeanschlüsse der Säulen gestaltet sind (Parkrichtung längs, quer, Fahrzeug vorne, hinten, links, rechts, mittig der Säule)

Am WE bei McD / EweGO Anklam gewesen, Parkrichtung schräg(?) teilweise direkt vor der Säule. Man musste erstmal komplett rumdrehen, dann entgegen der Fahrrichtung rückwärts ran, bei Abfahrt wieder komplett rumdrehen damit man nicht entgegen der Fahrtrichtung weg fährt - Wenn man nicht mal diese Basics schafft dann ist für den ganzen Rest noch ein sehr weiter Weg.

Das ganze Thema ist nur dazu da den Mob zu beruhigen ohne wirklich die Probleme zu loesen.

Es wird ein Modell das fuer eine ueberholte Technologie gepasst hat versucht auf neue Technologien anzuwenden.

Wenn ich fahre muss ich wissen wo ich in 300-400km zu welchem Preis laden kann, ca 30min vorher ob da frei ist und ich muss reservieren koennen. Die Tafel nuetzt nur etwas wenn ich die Wahl direkt vor Ort habe.

Statt sich auf so einen Mist zu konzentrieren sollte man mal das Roamingdesaster durchkehren. Dafuer fehlen innovative Ideen und Druck aus der Politik

Wie gesagt ich bin es leid.

Als ich mit dem Mietwagen elektrisch gefahren bin hiess es "ja mal probieren wuerde ich es auch aber du hast ja viel Zeit wenn die Firma alles bezahlt" Dabei hab ich weniger Zeit gebraucht und war auch billiger in Mietkosten und Verbrauch.

Inzwischen fuehre ich aehnliche Gespraeche mit "enttaeuschten" BEV und HEV Fahrern. Aber nie geht es um Fakten sondern fast ausschliesslich um gefuehlte Probleme, Stammtisch"wissen", Unflexibilitaet und meist ums festhalten an Gewohnheiten.

Hoehepunkt war letzte Woche: "Sonntags fahr ich immer tanken, Auto waschen und hol mir meine Zeitung wenn meine Frau essen macht. Wenn ich jetzt zu Hause lade komme ich ja nicht mehr zur Tanke.

Zu viele Almans Menschen stecken einfach in dem eigenen Leben fest und schaffen es nicht ueber den Tellerand zu schauen obwohl die eigene Welt nur eine Scheibe ist.

Ich wiederhole mich hier und ich bin es langsam Leid:

- 15Tkm seit einem Jahr im Seal

- quer durch D im Sommer und im Winter meist Stadtverkehr

- nur Laternenparker und oeffentliches Laden

- AVG 47ct/kWh lt Abrechnungen

- AVG Verbrauch 213Wh/km nach Abrechnungen (inkl Ladeverluste)

- ein gleichwertiger Verbrenner wie der Seal wuerde vermutlich bei mind. 8L Super liegen - eher bei mehr

DAS sind reale belegbare Daten. Ich liege damit bei ziemlich genau 10€ pro 100km Stromkosten und ich nutze intensiv Standheizung und Standklimatisierung und lasse den Seal oft einfach an.

Die Diskussion zu Inspektion und Wartungskosten lasse ich einfach mal weg

Rabatte lassen sich nicht kombinieren. Bei KEINEM Anbieter/Angebot (in Deutschland). Das steht garantiert auch im Kleingedruckten.

Clubsmartpunkte gelten auch nur fuer "normale" Ladevertraege.

Solche Rabatte nimmt man gern mal mit aber mit welcher Energie manche auch noch den letzten ct sparen wollen und dabei viel mehr Lebenszeit verbrennen werde ich nie verstehen.

Es gibt ja auch Menschen die von Berlin nach Polen fahren um da zu tanken

Zitat von Treponem1909

….um die genannte Uhrzeit stand ich noch nie an irgendeinem Lader, sondern liege gemütlich inne Heia! Also kann ich bezüglich GTI, GSI usw gar nicht mitreden. 😝

... ein Sommerabend mit Sonnenuntergang an der Ostsee hat schon was sehr romantisches.

Nur wenn dann alle AC Saeulen in greifbarer Naehe stundenlang belegt sind bleibt nur der Schnelllader unterwegs

Durch die Shell BYD Ladekarte ist der Abstand zu den anderen 39ct der anderen Anbieter nicht mehr so gross. Um da ein Abo bei IONITY oder EnBW zu machen muss es sich schon richtig lohnen.

Da muss ich den Seal 2-3mal komplett nur bei denen voll laden bevor sich das rechnet. Andererseits ist es mir manchmal auch die Zeit wert wenn Shell nicht gerade auf dem Weg liegt