Beiträge von Franz Bauer

  • Optimale Nutzung des Verbrenners

    Ich habe von der Erst-Tankfüllung für die ersten 1300 KM gerade mal 5,1 L verbraucht. Man sollte ja die ersten 1000 km zu mind. 50 % mit Verbrenner fahren -

    das ist gar nicht so einfach, mit den alltäglichen Kurzstrecken. Scheint die Sonne, lade ich langsam mit Schukostecker und PV-Strom nach - Jetzt in der dunkleren

    Jahreszeit mit der mobilen 11 KWh-Wallbox an meiner 400V Steckdose mit Nachtstromtarif 23 cent - meist ab Mitternacht. Einfach abends Stecker rein - den Rest

    besorgt die programmierte Ladeplanung.

    Einige Profi-Autotester, die den Seal-U-DM-I-Boost auf Verbrauch geprüft haben, kamen zum Ergebnis - bei Lade-KWh-Preisen über 30 cent/KWh ist der Verbrenner

    günstiger.

  • Kofferraumvolumen-, Festplattenspeicher-, Musik hören-, Standheizungfunktion-Fragen

    Als Ergänzung zu meiner Beschreibung meiner speziellen Smartphone-Halterung habe ich noch ein paar Bilder gemacht.

    Trotz Android-Auto, bzw A-Carplay-Funktion, gefällt mir diese Lösung besser. Auf der Ladeschale liegt das Smartphone mit dem

    "Kopf nach unten" und das Bild steht dann auch Kopf - Android- Auto mag/ verwende ich nicht - das Hauptmenue mit meinem

    gewählten Hintergrundbild gefällt mir besser. Wie von früheren Autos mit passend platzierter Smartphon-Magent-Halterung gewohnt,

    habe ich so alles immer im Blick - Mitreisende möchten auch gerne unter der Fahrt ein Video genießen und ich muß bei einer Pause nichts

    umschalten. Diesen kleinen Gelenk-Magnet-Induktivlade-Smartphonehalter habe ich einfach auf eine kleine, schwarze Stahlblechplatte

    gestellt - das Ganze steht recht stabil - Ein Staubtuch, das den Raum um die Halterung ausfüllt und puffert - ist immer von Nutzen. Den

    Strom für den Magnet-Induktiv-Lader hole ich mir unter der Mittelkonsole.

  • Die Reifendrucksensoren erkennen die montierten Winterräder nicht - aber so langsam tut sich etwas

    Sehr seltsam - obwohl ich zur Probe mal den Druck an allen Winterrädern auf 2,9 bar erhöht habe,

    eine Proberunde gedreht habe, um einen Sensoren-Einfluß der in der Garage gelagerten Sommerräder zu vermeiden -

    wird jetzt für die beiden linken Räder ein Druck von 2,4 bar angezeigt - rechts gar nichts -

    Mir ist die Drucksensorentechnik so übrig wie ein Kropf - schließlich habe ich über 50 Jahre den Reifendruck

    regelmäßig manuell geprüft. Wenn aber seit 2014 der TÜV auf diese Technik besteht, sollte bei Orginal-BYD-Felgen

    und Conti-Winterrädern alles in Ordnung sein.

  • Seal U DMI Software Update 2.0

    Bei mir kam das Update auch am 17.10. wie lange es dauerte weiß ich nicht - einfach in der Garage abends auf OK gedrückt.

    Kurzer Frust am nächsten Morgen - alles anders - mein schönes Hintergrundbild von der Zugspitze-Plattform aus - weg !

    Die unschönen großen runden Buttons sind weg - gut - hat etwas gedauert, bis ich darauf kam ganz rechts auf die 4 Punkte-Taste zu drücken,

    und alle Untermenues waren wieder da - auch das Hintergrundbild war schnell wieder gespeichert. Große Neuerungen habe ich in den

    Funktionen keine bemerkt, aber es wirkt moderner - aufgeräumter - es ist kein Wischen mehr nötig. Warum der Reifendruck jetzt

    dauernd im Bild ist, kann ich nicht als Vorteil erkennen.

  • Die Reifendrucksensoren erkennen die montierten Winterräder nicht - aber so langsam tut sich etwas

    Ende Oktober montierte ich in meiner Garage die bereits beim Autokauf 30.7.25 mitgekauften Winterräder, Obwohl ich den empfohlenen Luftdruck von 2,5 Bar an allen 4 Rädern

    einfüllte, zeigte das Display nur 2,4 bar an. Inzwischen habe ich gelernt, daß billige Reifenfüll-Manometer nicht besonders genau sind.

    Nachdem sich 2 Wochen, bei überwiegend kurzen Fahrten an der Anzeige nichts änderte - kam gestern auf der Fahrt nach Oberstdorf plötzlich die Warnung - Druck an allen

    Rädern ist abnormal. Jetzt habe ich den Reifendruck mal auf 2,7 bar erhöht und der erste Reifen vorne links meldet 2,4 bar. Gut, dann gehe ich mal auf 3 bar - mal sehen, was sich tut.


    Weiß jemand, ob es einen negativen Einfluß auf die Sensoren hat, wenn die Sommerräder direkt neben dem Auto in der Garage liegend eingelagert sind ? Grüße und Danke!

  • Vorstellungsrunde und Zubehör Erfahrungen

    Hallo, ich bin Rentner mit 74, habe den BYD-Seal-U-DM-I Anfang Mai 25 erstmals gesehen und war gleich vom Anblick begeistert.

    Erste Frage - wo gibt es den und wer macht den Kundendienst? Google half weiter - meine ehemalige Daimler-Benz-NL in Ravensburg Oberschwaben -

    nur 10 KM von mir entfernt. So schnell habe ich noch nie nach einer 1-stündigen Probefahrt ein neues Auto gekauft. Leider dauerte die Lieferzeit

    nicht wie angekündigt 6 - sondern schon 10 Wochen - also Ende Juli. Seit der Übergabe bin ich täglich begeistert von dem Auto und vor allem - als

    Computerfreak der ersten Stunde - vom Infotainment. Eine der wichtigsten Funktionen für mich war, daß der Abstands-Tempomat bis runter zum

    Stillstand dem vorausfahrenden Fahrzeug folgt und auch wieder selbstständig losfährt. Bei meinem Toyota stieg der Tempomat unterhalb von 45 KMh

    immer aus, was in 30er-Zonen ein gewaltiges Defizit bedeutet. Und die 30er-Zonen werden bei uns immer mehr. Benzin habe ich auf die ersten 1300 km

    gerade mal 5 Liter verbraucht. Geladen wird in der Garage mit Schukostecker bei geringer PV-Leistung - oder über die 11KWh-Wallbox ab Mitternacht

    mit Nachtstrom für 23 cent/Kwh. Elektrisch fahren - ohne Ladesäulen-Abzocke-Ladekarten-Dschungel - Lade-Zwangspausen ec. - einfach genial!