Könnte mal bitte jemand das Typ 2 Ladekabel abmessen wie lang das ist ?
Beiträge von DJBeatMaster
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Wie lang ist das Typ2 Ladekabel ?
Das würde mich auch interessieren !
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Mein Seal U DM-i Boost ist laut CoC auch am 21.11.2025 gebaut und hat hinten das BYD-Logo drauf. Es ist nicht beleuchtet.
Vielen Dank für das Bild !
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Könnte jemand mal ein Bild von seinem Seal U DM-i MJ2026 von hinten posten wie das Heck jetzt aussieht mit den Schriftzügen "BYD", "Seal U DM-i" und falls jemand einen Design (Allrad) hat mit dem "4WD"-Schriftzug ?
Ich möchte meinen Händler fragen ob er mir sämtliche Schriftzüge (bis auf das BYD) entfernen kann.Hatte ich damals bei meinem Renault Koleos auch schon gemacht.
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Ich kann nur empfehlen hier ein anständiges Teil zu holen, wenn man reglemäßig selber Räder wechselt.
Auf jeden Fall ! Hatte früher auch immer solche billig Rangierwagenheber. Als ich dann aber 2x meinen alten Mercedes GLC angehoben hab, hat der Wagenheber sich verformt,
Ich selbst kann da den "Güde GRH 2,5/510 L" empfehlen ( https://www.idealo.de/preisver…-grh-2-5-510-l-guede.html )
Kommt mit 80mm auch unter tiefergelegte Fahrzeuge und mit maximal 508mm auch schön weit hoch.Der Lastteller ist mit 10cm Durchmesser auch schön großflächig.
Habe so einen ähnlichen. Glaube aber dass die alle fast gleich sind.
Meiner nennt sich "Arebos 3t Hydraulischer Rangierwagenheber". Kann 3t heben, und ist laut Beschreibung von 75mm bis 505mm.
Der Wagenheber ist schon "gewaltig". Allein auch vom Gewicht.
Mercedes GLC, Renault Koleos etc. alles kein Problem.
Vor allem braucht man keine waghalsigen Aktionen starten wie z.b. Verlängerungen, Holzunterlagen etc. Alles nicht nötig.
Klar haben diese Wagenheber ihren Preis (ca. 110 Euro) aber wenn man regelmäßig die Reifen wechselt machen die sich schnell bezahlt.
Der Arebos 3t Wagenheber ist gerade bei Ama... für 110 Euro im Angebot.
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Super ! Klingt gut. Habe aktuell auch noch einen Diesel, von daher stören mich Motorgeräusche nicht.
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Also ich werde, wenn ich von mir daheim nach Kroatien (Rovinj) fahre sicher nicht zwischendurch mit AC 11KW oder mit Max.18KW DC laden 😂 da brauch ich drei Pausen a 2 Stunden 😉 also SOC auf 40 und durch 👍
Wenn du möchtest, kannst ja dann mal deine Erfahrungen hier teilen. Habe auch einen Seal U DM-i bestellt. Brauche ihn aber erst im Juni und werde voraussichtlich dieses Jahr keine großen Touren damit fahren.
Und ja, das mit den 18KW DC ist ein absoluter Witz ! War auch total enttäuscht als ich das gelesen hab.
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Wie versprochen, heute vor dem Laden die kleine Batterie, nach längerer Standzeit des Wagens, per Multimeter mit 12,67 V gemessen. Nach dem Laden des großen Akkus und 3:25 Std. später waren es gerade mal 12,99 V und somit glaube ich kaum, dass der kleine, beim laden des großen, mitgeladen wird. Lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren.
Danke für deine Messung. Also irgendwas passiert, denn sonst wäre die Spannung nicht gestiegen. Allerdings ist es wirklich zu wenig.
Wenn ich mein Auto habe, werde ich das mal mit einem Bluetooth Batteriewächter testen wie sich die Batterie in dem Auto verhält und geladen wird.
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Das wäre cool. Zur Not könnte man es bestimmt auch mit einem normalen Multimeter messen. Da sieht man auch ob die 12V Batterie geladen wird. Danke schonmal im Voraus !
Wenn das wirklich so wäre könnte man sich den ganzen Aufwand ersparen da man ja normalerweise sowieso regelmäßig die große Batterie lädt.
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Man kann wohl LiFePo4 Batterien mit einem normalen Ladegerät laden (Blei-Säure Programm, KEIN AGM Programm) wenn es kein Desulfatierungsprogramm hat. Aber das CTEK MXS 5.0 hat ja besagtes Programm.
Blei-Säure Batterien werden mit 14,4 Volt geladen. LiFePo4 mit 14,2 Volt und AGM mit 14,7 Volt. Deshalb gibt es ja dieses spezielle AGM Programm, weil sonst AGM Batterien nie voll werden mit einem normalen Blei-Säure Programm.
Danke für den Tip mit dem HTRC Ladegerät. Und ja ich wäre auch skeptisch wenn ich das so sehe. Aber gut zu wissen dass du es schon getestet hast und es funktioniert. Auch in den Bewertungen wird oft geschrieben dass es zuverlässig LiFePo4 Batterien lädt.
Also wenn dein Ladegerät nach kurzer Zeit bereits den Ladevorgang abgeschlossem hat, dann wird wohl doch die 12V Batterie geladen wenn man das Auto per AC/DC lädt ? Hat jemand geschrieben beim Seal U. Keine Ahnung ob es beim Seal U DM-i auch so ist. Wenn ja wäre es schon klasse, denn dann bräuchte man sich nie gedanken zum laden der Batterie machen.
Könnte das mal jemand testen / messen wenn er seinen Seal U DM-i (sofern vorhanden) auflädt ?
Bekomme meinen Seal U DM-i erst im Juni wenn mein aktuelles Fahrzeug weggeght. Vorher macht keinen Sinn.
