Ich fahre meine Autos / Motoren immer ein ! Und das möchte ich auch beim Hybrid machen.
Warum kaufst du überhaupt einen Hybrid wenn du ihn nur 2x pro Jahr (wenn überhaupt nutzt) ? Ein reiner EV wäre wohl für Dich besser gewesen. Du schleppst doppelte Antriebe mit Dir rum, müsst öfter zum Service etc etc.
Aber egal, lassen wir das. Wie gesagt, möchte ich meinen Motor optimal einfahren.
Kann man auch einstellen dass der Verbrenner bevorzugt wird ? Oder muss ich hierzu erst den Akku leerfahren ?
Hintergrund: Ich hole voraussichtlich nächsten Monat meinen Seal U DM-i ab und das sind dann ca. 60 km Fahrt. Klar würde ich gerne Elektrisch fahren, aber ich dachte es könnte hier ja auch nicht gleich schaden dass der Verbrenner mal eine längere Zeit am Stück läuft.
Wie schon im "Einfahr-Thread" möchte ich nicht dass der Verbrenner nur ein paar Minuten an ist sondern auch mal eine längere Zeit.
Auch wird sich für eine Weile mein Arbeitsweg etwas verlängern so dass ich eine einfache Fahrzeit von ca. 20 Minuten habe. Auch hier würde ich dann gerne mal den Verbrenner bevorzugen.
Ende August fahren wir dann in Urlaub (einfache Strecke 400 km).
Was würdet Ihr mir empfehlen ? Danke vorab schonmal !
Wie sind denn so Eure Erfahrungen mit den Geräten die Ihr besitzt ? Wie sieht es mit Updates etc. aus ?
Das Launch bekommt Updates per WLAN. Das wäre mal spontan für mich ein Pluspunkt, denn ich nutze einen Mac. Ein Windows Laptop ist noch vorhanden, wird aber auch nur 1x pro Jahr benutze.
Ich bekomme meinen Seal U DM-i in 2 Monaten und ich wechsle meine Räder immer selbst.
Nun weiss ich nicht was ich kaufen soll ? Das Launch X431 CRT5011 V2 oder das Autel MaxiTPMS TS501Pro ?
Wie gesagt, ich wechsle immer selbst und tausche auch die Räder von vorn nach hinten etc.
Danke !
Bei uns auch 3 Grad und leichter Schneefall. War ebenfalls grad im T-Shirt draußen aber mit langer Hose.... brrr....
OK, also 5 Meter reichen mir nicht. Entweder Rückwärts in die Garage oder gleich ein längeres Kaufen.
Hat jemand einen Tip für ein gutes Ladekabel ? Taugen die bei Ama... etwas ? Sind grad welche im Angebot mit 11 KW und 8 Meter Länge für ca. 90 Euro.
SMA Ladekabel (habe eine SMA Wallbox) kostet ca. 200 Euro dafür 22 KW maximale Leistung.
Könnte mal bitte jemand das Typ 2 Ladekabel abmessen wie lang das ist ?
Wie lang ist das Typ2 Ladekabel ?
Das würde mich auch interessieren !
Mein Seal U DM-i Boost ist laut CoC auch am 21.11.2025 gebaut und hat hinten das BYD-Logo drauf. Es ist nicht beleuchtet.
Vielen Dank für das Bild !
Könnte jemand mal ein Bild von seinem Seal U DM-i MJ2026 von hinten posten wie das Heck jetzt aussieht mit den Schriftzügen "BYD", "Seal U DM-i" und falls jemand einen Design (Allrad) hat mit dem "4WD"-Schriftzug ?
Ich möchte meinen Händler fragen ob er mir sämtliche Schriftzüge (bis auf das BYD) entfernen kann.
Hatte ich damals bei meinem Renault Koleos auch schon gemacht.
Ich kann nur empfehlen hier ein anständiges Teil zu holen, wenn man reglemäßig selber Räder wechselt.
Auf jeden Fall ! Hatte früher auch immer solche billig Rangierwagenheber. Als ich dann aber 2x meinen alten Mercedes GLC angehoben hab, hat der Wagenheber sich verformt,
Ich selbst kann da den "Güde GRH 2,5/510 L" empfehlen ( https://www.idealo.de/preisver…-grh-2-5-510-l-guede.html )
Kommt mit 80mm auch unter tiefergelegte Fahrzeuge und mit maximal 508mm auch schön weit hoch.Der Lastteller ist mit 10cm Durchmesser auch schön großflächig.
Habe so einen ähnlichen. Glaube aber dass die alle fast gleich sind.
Meiner nennt sich "Arebos 3t Hydraulischer Rangierwagenheber". Kann 3t heben, und ist laut Beschreibung von 75mm bis 505mm.
Der Wagenheber ist schon "gewaltig". Allein auch vom Gewicht.
Mercedes GLC, Renault Koleos etc. alles kein Problem.
Vor allem braucht man keine waghalsigen Aktionen starten wie z.b. Verlängerungen, Holzunterlagen etc. Alles nicht nötig.
Klar haben diese Wagenheber ihren Preis (ca. 110 Euro) aber wenn man regelmäßig die Reifen wechselt machen die sich schnell bezahlt.
Der Arebos 3t Wagenheber ist gerade bei Ama... für 110 Euro im Angebot.
