Beiträge von Hakku

Zitat von PhilippFL

Ich war kurz vor dem BYD Seal AWD Kauf, hab aber kein Pre Facelift mehr bekommen,
und bin aufgrund der nicht mehr gehaltenen Website BYD Website Preise (real eher 44-45k).
Aktuell wieder am schauen und warte wie die Konditionen nach März werden.

Stand heute fahre ich noch bis Ende des Jahres einen 2024er Golf Clubsport verbrenner, hatte bis zum Jahreswechsel ne Tankkarte vom Arbeitgeber und bin mit Jobwechsel jetzt privat unterwegs d.h. der Spritverbrauch / Kosten Interessieren mich jetzt

Next Step: Probefahrt Mazda 6e am Freitag, kleinerer Akku, weniger Motorleistung. ABER Kaufpreis günstiger und Leasingrate ebenfalls und angeblich sehr effizient bei 130km/h (sub 20 kwh/100) -> Das will ich ausprobieren.
Bei 36h Probefahrt habe ich auch n bisschen zeit um Laden etc. pp zu testen, hab ne ENBW Karte & APP.

Mittlerweile bin ich auf nem State das ich bereit bin auf Leistung zu verzichten, wenn die Effizienz hoch ist.
Wenn möglich hätte ich aber trotzdem gern einen schicken Innenraum / gewissen Komfort, mal gucken obs klappt.

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Wenn du Corporate Benefits nutzen und dort auf das Mitarbeiterautohaus zugreifen kannst, kannst du dir ein Angebot für den SEAL geben lassen. Beim Excellence hast du mit abweichender Farbe eine UVP von 55.090,- EUR und würdest auf voraussichtlich einen Preis von knappen 42.000,- EUR kommen - inkl. Überführungskosten.

Wäre ein Händler aus der Region Bochum/Recklinghausen.

Naja, wenn ich die Rückfahrt antrete, wird sich der Wageb irgendwo zwischen 1.000 und 1.500 Km bewegt haben. Ich denke, das sollte ausreichend sein fürs Einfahren.

Sofern alles klappt und ich den Excellence rechtzeitig erhalte, werde ich mit diesem Anfang Juni in zwei Tagen zwei Langstrecken zurücklegen - von Ludwigsburg über Würzburg, Schweinfurt, Bamberg, Hof, Chemnitz und dann über die Landstraße nach Brandenburg rein.

Sind so ziemlich 600 Km die ich auf jeder Strecke fahren werde. Auf der Hinfahrt werde ich vermutlich 110-120 maximal fahren, auf dem Rückweg soweit es geht mit 180. Sofern ich mich dran erinnere, werde ich es hier im Forum posten, was am Ende raus kam.

Zwar lassen sich beide Strecken nicht miteinander vergleichen, weil ich Sonntags hin und Montags ganz früh zurückfahre. Aber so einen groben Wert kann man da sicherlich auch für sich feststellen. Am Ende werden aber die 120 ggf. die beste Wahl für die Meisten sein.

Zitat von moskito99

wiegt 200kg weniger

Also die 200 Kg hätte ich sehr gerne weniger beim Seal.

Denn die guten 2,2 Tonnen führen dazu, dass ich nicht mehr in der Tiefgarage auf dem Duplexparkplatz stehen darf, weil der nur auf 2 Tonnen pro Platz ausgelegt ist. Das ist beim Kia aktuell echt genial, weil ich niemals kratzen oder ähnliches muss, sondern in ein trockenes Auto einsteigen kann. Und das Auto ist in dieser Zeit sicher vor Hagel, auch wenn das nicht so häufig vorkommt.

Ich hoffe, dass ich in Zukunft mir eine eigene Wohnung kaufen kann, die einen Carport oder Tiefgaragenplatz (ohne Duplex) hat.

Also als vollkommen Unwissender: welche Auswirkung haben breitere Reifen?

Mehr Verbrauch vermutlich schon. Aber ansonsten? Wechseln muss ich die Reifen sowieso, da ich Allwetterreifen haben will. UND ob es dann 235 oder 255er sind, kann ja schon einen Unterschied machen.

Naja, man muss ja sagen, dass wir uns noch am Anfang der Entwicklung befinden. Ich denke in 5-10 Jahren sieht die Welt anders aus.

Ich finde z. B. die Werte des CLA extrem beeindruckend. Wer weiß, was da noch so möglich ist. Ob dauerhaft <10 kWh in der Stadt und <15 kWh bei 150 km/h gehen wird man sehen. Cool wäre es, vor allem in Verbindung mit immer diverseren Batterien.

6-8 Jahre plane ich den Seal zu fahren. Danach gibt es hoffentlich ein gutes deutsches Modell zu einem attraktiven Preis.

Zitat von Dannyje

Top! Bin gespannt. Was für eine Lieferzeit wurde bei dir festgehalten? Vertraglich sind es bei mir bis zu 5 Monate (hoffentlich wird es kürzer )

Bei mir wurde der 14.04. als voraussichtlicher Termin genannt. Ich hoffe so sehr, dass das auch wirklich klappt und ich dann eben aufgrund Rüclgabe meines Kias in Leverkusen/Gladbach nur einmal ins Ruhrgebiet fahren muss.

Zitat von CvL

Komisch warum schafft mein Seal dann eine Strecke von Munster- Bad Kreuznach ( 550 KM) mit einem Mini Ladestopp ??

Ich habe nie behauptet, dass das nicht geht. Ich gehe bei mir persönlich vom schlimmsten aus, also so 25 kWh. Das gilt nur für MICH, nicht für dich oder irgendwen sonst. Aber der Verbrauch wird sicherlich niedriger sein.

Was ich mit meinem Kommentar sagen wollte war, dass man sich eben einstellen muss, dass man auf der Autobahn nicht den WLTP Wert erreicht. So what. Wer davon überrascht ist, hat sich nicht richtig informiert und dann eben Pech gehabt. Und zusätzlich ist es günstiger als mit vielen Verbrennern.

Zitat von Dannyje

Hallo zusammen, ich habe mir jetzt vorgestern auch einen MJ26 Seal Excellence AWD, außen Atlantis grey geholt. Preis Ohne Förderung bei 42100 inklusive Lieferkosten. Wie reiht sich das so ein? Ich habe bei mir in der nähe nichts günstigeres gefunden. Endpreis dann 37100, kriege 5000 Förderung (Bis letztens noch Student gewesen)

Aus meiner Sicht ist das ein Top Preis, weil du ca. 41.000,- EUR für den neuen Seal gezahlt hast. Bei mir ist es ähnlich mir irgendwas von 41.950,- EUR inkl. Überführungskosten. Als Prämie bekomme ich aber „nur“ die 4.000,- EUR.

Also mit meinem Kia ProCeed GT komme ich im Raum Ludwigsburg beim Pendeln (10 Km eine Strecke) im Schnitt nicht unter 8,5 Liter. Wenn man Überland fährt, z. B. nach Stuttgart, sind durchaus 6 Liter möglich. Bei konstanten 120 auf der Autobahn sind es irgendwo zwischen 6 und 7 Liter. Und wenn man voll fährt, also ca. 240 laut Tacho, komme ich vielleicht noch knappe 300 Km weit.

Mit dem Seal wird es für mich vermutlich nur auf der Langstrecke anders werden. Ich gehe davon aus, dass ich mit einer vollen Batterie 400 bis 500 Km weit komme. Und wenn man halt mal Autobahn fährt, dann eben nur 250 Km. Muss man vorher wissen ob man das will. Wenn nicht, kann man sich ja einen Hybrid kaufen.

Am Ende ist es dann schon interessant, was man sparen kann. Auf der Arbeit kann ich laden. Anfänglich für 35 Cent, seit guten zwei Jahren für 28 Cent und seit neuestem sogar für 24 Cent. Selbst wenn ich 25 kWh verbrauche, sind das gerade mal 6 Euro.. Im Optimalfall bei meinem Kia zahle ich (Stand Dezember 2025, also nicht mehr gültig) 1,55 EUR pro Liter E10, was bei 6 Liter 9,30 EUR ausmacht. Bei meinen 8,5 Liter sind es schon 13,18 EUR und mit den aktuellen Preisen von 1,65 EUR sogar 14,03 EUR. Da ich vermutlich aber eher weniger als 25 kWh verbrauchen werde, wird der Unterschied größer und größer. Und ich gehe stark davon aus, dass ich hier und da in einen Rausch komme, wo ich versuchen werde, so wenig wie möglich zu verbrauchen.

Irgendwie kriege ich da jetzt schon richtig Laune. Man, warum müssen das noch zwei Monate sein?