Beiträge von yvimarkus

  • Kennzeichenhalter hinten

    Hallo zusammen.


    Ich weiß das es schon Diskussionen über den hinteren Kennzeichenhalter gab. Meine Frage aber: Wo bekomme ich einen Kennzeichenhalter für hinten der passt her?

    Unser örtlicher Händler hat keinen. Da schauen die Löcher unten raus :S

  • Erfahrungsbericht Seal Excellence mit anderen Elektroautos

    Hallo zusammen.


    Da ich nun seit mehr als 8 Jahren ganz verschiedene Elektroautos fahre und nun die ersten 1500KM mit dem Seal gefahren wurden, würde ich euch gerne meine Erfahrungen und Vergleiche zu anderen E-Autos mitteilen.

    Bisher hatten wir in der Familie (auch aufgrund BAFA) folgende E-Fahrzeuge:

    Tesla Model SR

    Tesla Model 3 LR

    Tesla Model 3 Performance

    Tesla Model Y Performance

    Hyundai Ioniq 5N

    Abarth 500e


    Leider ging das Thema Seal bei uns Katastrophal los. Wir haben uns für ein sofort verfügbares MJ25 Fahrzeug in weiß entschieden. Das Autohaus lag

    500KM von uns entfernt, aber der Schriftkram funktionierte tadellos. Beim Abholtermin ging das Fiasko aber leider los. Kennzeichen hinten haben sie nicht

    hinbekommen weil es der allererste BYD war der verkauft wurde. Händler hatte erst 2 Wochen BYD angeboten. Eigentlich ein Hyundai Vertreter.

    Halter hinten haben sie dann oben angeschraubt und unten die Löcher mit Kitt zugeschmiert. Auf der Fahrt nach Hause fing das Auto dann an nicht mehr zu beschleunigen und die ESP Lampe ging an. Das Headup Display war auch von sehr schlechter Qualität und ganz grieselig. Lordosenstütze ist beim einstellen gebrochen. BYD Service konnte mir telefonisch auch nicht helfen. Ich bin dann Gott sei Dank noch die restlichen 300KM im Windschatten hinterm LKW nach Hause gekommen.

    Tags drauf ging ich zum örtlichen BYD Händler. Es wurde festgestellt, dass der Lenkwinkelsensor nicht kalibriert wurde. Das Headup Display ist gerissen. Aktuelle Software lässt sich nicht OTA installieren. Das war vor 4 Wochen. Fahren tut das Auto wieder weil der Sensor kalibriert wurde. Headup Display und Lordosenstütze sind noch immer nicht vorhanden. Software noch alt.

    So, nun zu Auto:

    Positiv:

    Optik finde ich wunderschön und ist immer ein Blickfang an der Ampel

    Angenehme Sitze aus anschmiegsamen Material

    Lackqualität hervorragend

    LED Fernlicht ist wunderbar ausleuchtend

    Serienausstattung hervorragend

    Abroll und Windgeräusche angenehm leise

    Schöne Ambientebeleuchtung

    Lenkung finde ich schön leichtgängig (ich mag das)

    Preis-Leistung Verhältnis überragend

    LFP Akku Langlebigkeit


    Neutral:

    Fahrwerk ist angenehm weich und komfortabel, aber bei sportlicher Fahrweise zu weich. Die adaptive Dämfpung scheint nicht stark ausgeprägt zu sein

    Bremsen sind okay. Aber in sportlicher Einstellung ist mir das Anspruchsverhalten zu stark

    Höchstgeschwindigkeit ist für mich persönlich okay. Könnte aber für 530PS gerne höher sein.

    Innenausstattung mit dem Alcantara ist wunderschön. Leider wurde aber an den unteren Teilen der Türverkleidung gespart. Da ist Tesla deutlich hochwertiger.

    Ladezeiten sind für mich okay. Da war der Ioniq 5 N einsame Spitze. Aber so schnell muss es gat nicht sein


    Schlecht:

    Verbrauch sticht hier klar als negativstes heraus. Ich brauch mit dem Fahrzeug ungefähr genauso viel, als mit dem Ioniq 5 N mit 650PS und 275er 21 Zoll Räder

    Die Teslas haben deutlich weniger verbraucht. Beim Seal bin ich gerade bei 17-19kwh. Model 3 war 12-15

    Anzug/Punch/Leistungsentfaltung mag jetzt für viele unverständlich klingen. Aber im Vergleich zum Model 3/Y Performance fühlt es sich langsam und träge an

    Soundanlage finde ich unterirdisch im Vergleich zu den anderen. Selbst der Abarth hatte da mit dem JBL System ein deutlich besseres System.

    Leider kein Matrix LED

    Verbrauchsanzeige ist gefühlt von 1990. Verstehe nicht das sie das nicht hinbekommen. Was interessieren mich die letzten 50KM?


    Software lasse ich bewusst außen vor, weil ich da noch mit altem Stand herum fahre.


    Würde ich mir den Seal nochmals kaufen? Ich denke nicht.

    Wenn aber jemandem die negativen Punkte egal sind, dann ist das Auto sehr zu empfehlen.

  • Laden mit Haushaltssteckdose

    Ich zahle von 0 Uhr bis 5 Uhr 20 Cent. Und die restliche Zeit 30 Cent. Einspeisevergütung 12 Cent. Plus die 25 Cent Verlust bin ich bei 15 Cent. Wegen 5 Cent die kWh lasse ich nicht stundenlang das Ladegerät laufen.

    Ich hatte bisher einige Teslas. Da war der Verlust deutlich geringer. Meine Frau hatte ein 500e. Da war der Verlust noch geringer.

    Bei unserem IONIQ 5 N war der Verlust ähnlich zum Seal

    Aber alles gut. Ich wollte nur wissen ob mein Ladegerät richtig funktioniert.

  • Laden mit Haushaltssteckdose

    Ist es beim Seal normal das er an der Haushaltssteckdose nur mit 1,3 bis 1,4 kwh lädt? Das wäre ja dann fast 1kwh Verlust.

    Ich kenne es von meinen vorherigen Autos so, dass an der normalen Steckdose mit 2 kwh geladen wurde und ca. 0,3 kwh Verlust hatte. Wenn das wirklich so wäre, dann könnte ich Überschussladen der PV erstmal vergessen. Das rentiert sich dann nicht wenn fast die Hälfte verpufft.

  • Erfahrung Abholung Seal > Katastrophal

    Heute habe ich mein Auto erstmal abgeholt. Das ruckeln ist tatsächlich weg. Fährt endlich so wie es soll.

    Headup Display wird bestellt

    Lordosenstütze wird bestellt

    Software wird im Testgerät der Werkstatt 2.1angezeigt. Tatsächlich ist aber 1.? drauf. Da ist jetzt eine Serviceanfrage an BYD raus.