Anhand der "Bestellungen-Liste" lässt sich ja eine Standardlieferzeit (zumindest vom Seal U DMI) von etwa 80-90 Tagen ablesen.
Das würde auch zu dem Unverbindlichen Termin meiner Autobestellung passen.
Beiträge von jr.hebboch
-
-
Da bin ich ja mal echt gespannt.
Ich habe am 14.02.2026 bestellt mit unverbindlichem LT 28.04.2026 lauf KV.
-
Na dann drücke ich dir die Daumen, dass es mit den NFC Karten funktioniert. Müssen die Karten nicht in der Werkstatt mit dem Fahrzeug gekoppelt werden?
Edit: Geht wohl auch mit dem Smartphone und der BYD App oder Fahrzeugschlüssel und NFC Feld.
Hat das jemand hinbekommen mit einem neutralen NFC Chip oder Karte z. B. von Amazon?
Lässt sich das ohne Werkstatt einfach im Auto programmieren?
-
Die originalen 19 Zoll Räder stehen beim Seal U sehr weit in den Radkästen. Vor allem hinten. Gibts da schon Spurverbreiterungen für Seal U / U DMi?
Heute habe ich beim Einkaufen einen Seat Tarraco gesehen. So wünschte ich mir die Optik mit Spurverbreiterungen und der Originalbereifung.
-
In diesem verlinkten Katalog (CH) für den Seal U DMI sind unterschiedliche Co2 Werte für Boost, Comfort und Design angegeben. Was ja auch Sinn macht.
Nach diesen Werten würde der Design mit 71g/km und 70 km eReichweite nun wirklich aus der Förderung raus fallen.
https://www.byd.com/material/byd-site/ch/pdfs/brochures/de/SEAL%20U%20DMi_CH%20(DE)_01-2026.pdf
-
Ich glaube ich hatte diese Frage schonmal irgendwo gestellt aber keine Antwort darauf erhalten:
Ich vielen YT Videos deaktiviert sich der Spurhalteassistent einfach beim Überschreiten von 124-125 kmh ohne jegliche Meldung. Die Videos sind aber auch schon meist 1 Jahr alt. Wurde da seitens BYD nachgebessert?
-
Jetzt kommt mein neues Auto schon aus China, warum kann ich denn meinen Strom noch nicht auch dem Ausland beziehen? Ich fordere freie Marktwirtschaft !!!
-
Für mich ist der Plugin auch ein gewisser Zwischenschritt. Ich bei der Elektromobilität absolut nicht abgeneigt. Selbst ohne PV kann ich zuhause trotzdem für 29 Cent laden. Und das werde ich auch wo es nur geht ausnutzen. Ich hab mich aber einfach noch nicht getraut diesen Schritt komplett zu E zu machen.
Zusätzlich schreckt mich nicht unbedingt die Lade-Infrastruktur ab, jedoch diese unübersichtliche Flut an Anbietern, Tarifen und Ladekarten. Und ich bin nun wirklich technikaffin. Klar würde ich auch hier meist nachts zuhause laden. Aber im Hinterkopf hätte ich dann immer Angst, dass ich irgendwann mal irgendwo stehe und nicht weiter komme, weil Ladesäule defekt oder was auch immer. So ne Tankstelle hat mal doch immer im Umkreis von 5km.
Ich fahr den Plugin jetzt erst mal ein paar Jahre und schau mit an, was sich da so tut. Vielleicht fällt mir der Schritt zu E dann leichter.
-
Kann mir jemand erklären, wie ihr das mit eurer PV zuhause handhabt? Irgendwie hab ich da evtl. einen Denkfehler.
5 Tage in der Woche arbeite ich und bin somit von 08:00-19:00 unterwegs
1 Tage in der Woche habe ich frei, bin da aber auch immer unterwegs (Mit Familie und Haus hat man immer was zu tun)
1 Sonntag in der Woche bin ich dann zuhause, außer es steht ein Ausflug an. Der geht aber auch nicht den ganzen Tag.
Das heisst ich kann in der Woche eigentlich nur Sonntags bei Sonnenschein (Mai-September) die eigene PV für das Auto nutzen.
Ansonsten könnte ich abends/nachts meinen PV Speicher leer saugen, der ja eigentlich für andere (nächtliche) Verbraucher gedacht ist und ich somit wieder Storm von Versorger kaufen muss.
Irgendwie will mir das alles nicht so ganz einleuchten. Wenn ich genug Strom habe, bin ich nicht zuhause. Und wenn ich zuhause bin, scheint die Sonne nicht.
-
Mein Seal U DM-i Boost ist laut CoC auch am 21.11.2025 gebaut und hat hinten das BYD-Logo drauf. Es ist nicht beleuchtet.
Anbei das Foto:
Schicker HIntern ...
Gefällt mir gut mit dem Logo.
