Wenn ich mir das neuste Video von Carranger (der den Seal 6 Touring auseinander genommen hat) über den Leapmotor B10 Hybrid anschaue, hat BYD schon noch etwas Handlungsbedarf was die Motorsoftware angeht. Die müssen sich das bei BYD wirklich nochmal anschauen mit Modi, Drehzahl und Verbrauch. Der B10 ist zwar ein ganzes Stück kleiner und leichter, hat seine Sache in dem Video jedoch recht gut gemacht.
Ich bleibe aber trotzdem Team BYD 
Und ist der grosse Deckel nicht für die Notentriegelung der Ladeklappe?
Ich hab heute erfahren, dass meiner jetzt in Wilhelmshafen steht.
Na immerhin schon mal in D ...
Logistik zum Händler aber z. Zt. total überlastet.
Mal schauen wie es weiter geht.
Das wundert mich alles etwas.
Gerade der Seal U DM-i wird ja ganz gut in warmen Ländern wie Australien und den Philippinen verkauft. Da sollte eine Klima ja "potent" sein. Evt. wird da dann aber auch andere Hardware verbaut. Man weiss es nicht.
Guten Morgen, mein Name ist Andreas, bin 57 Jahre alt
Wir haben uns den BYD SEAL U EV Design in Tian Qing, innen schwarz, bestellt. Wir hatten vorher keine Gelegenheit ihn zu fahren aber wir konnten den Hybrid angucken und drin sitzen. Nach Modernisierung des Hauses mit Wärmepumpe, PV und Wallbox wollen wir nun auch diesen Schritt gehen. Gefahren haben wir bisher immer nur Mercedes aber als EV unbezahlbar. Aber ich habe zu meiner Frau gesagt daher das Mercedes auch BYD verkauft und sich keine Laus in den Pelz setzt kann es nur gut werden. Den Leapmotor B10 konnten wir schon fahren aber der ist sehr umständlich zu bedienen
MfG Andreas
Was meinst du mit umständlich bei der Bedienung. Denke die Bedienung vom B10 und dem Seal U sind sich schon ganz ähnlich. Ich werde mich mit dem neuen Auto auch umgewöhnen müssen, z. B. (fast) komplett auf Knöpfe verzichten zu müssen.
Alles anzeigenDas hat sich ja mal richtig gelohnt. Ich hatte mein Auto mal per KI foliert und das was Schwarz war, auch so belassen.
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Bei dir in Natur + Anbauteile kann ich sagen, dass er mir sehr gefällt
Du brauchst auf jeden Fall noch die Eibach Tieferlegungsfedern
Kannst du mir nochmal verraten was du wie an deinem BYD Logo gemacht hast, um es vollumschließend schwarz zu bekommen?
Ich hatte zunächst diese schwarze Cover probiert aber das hatte nen silbernen Spalt gelassen und wirkte etwas „fett“. Das was bei mir jetzt foliert ist, ist nur oben drauf und nicht komplett um die Seiten rum. Man Folierer hatte da protestiert
Gibt doch auch so ne Sprühfolie. Das sollte das das ganze Logo umschliessen.
Darf ich mal fragen, welcher Händler? Ist das mit Überführungskosten? Das ist rund 3000 Eur unter dem APL.de Preis (inkl. Überführungskosten)
Ich scheitere leider momentan daran überhaupt irgendwo einen Probezufahren
Entweder "Zu Schrott gefahren" oder "gerade keine Termine frei für Probefahrt"
Naja, 31190 EUR war ja der normale Preis in D bis 31.03.2026
42990 Listenpreis
-11800 BYD Bonus
= 31119 Zuzüglich Mehrpreis Lackierung, Überführung und Zubehör
Jetzt gibts ja nur noch 9800 EUR BYD Bonus.
Ja. Sieht für mich auch aus als hatte ein Lamborghini Countach mit einen Prius ein Baby gemacht.
Ich bin noch auf der Suche nach einer Spurverbreiterung für den Seal U DM-i. Bin mit der Originalbereifung eigentlich zufrieden, nur stehen die Felgen (vor allem hinten) ein wenig zu tief in den Radkästen. Leider kenn ich mich mit der Materie nicht wirklich aus.
Jetzt hab ich mal gegoogelt und das hier gefunden:
Spurverbreiterungen für den Seal U DM-i in allen möglichen Grössen. Als Gutachten aber jeweils (nur) ein "Prüfbericht TÜV Austia".
Ist dieser Prüfbericht in D gültig und ich kann mit die Platten dann beim TÜV eintragen lassen? Gilt das als Teilegutachten?
Alles anzeigenDie Listenpreise stehen doch fest.
Der Bonus bis 30.6.26 ist auch fix.
Letztendlich dreht es sich doch nur um die "Überführungskosten", die jeder Händler individuell aufschlägt.
Ich war gestern auf Probefahrt mit einem DM-i bei BRASS in Dietzenbach.
Das Angebot im Anschluss (für einen Comfort) war:
Listenpreis - Bonus + 126 € Zulassungsservice + 1100 € "Überführung".
Angesprochen auf Ganzjahresreifen, hätte ich diese (Pirelli) für einen Aufschlag von weiteren 300 € bekommen.
Meinen Seat Tarraco (7 Jahre, 131 Tkm) wollten sie nicht in Zahlung nehmen.
Genau so war es bei mir bei Auto Böhm in Erbach. Nur das bei mir noch eine AHK für 1300 EUR dazu kam.
