Beiträge von E-driver77

Zitat von Rhythmizer

Nein, hab leider keinen Dongle.

Aber es war kühl beim Wegfahren (ca. 5 Grad), beim Laden ca. 7 Grad.

Hat der Händler die ganzen Steuergeräte aktualisiert?

Mein Seal hatte auch ordentlich Probleme vorigen Winter, das war wirklich schlimm.

Heute bin ich bei 5 Grad auch zum DC gefahren, knapp 30 Kilometer, hatte noch 32% drinnen, wollte nur draufladen.
knapp 100Kw Ladeleistung erreicht, darüber bin ich schon glücklich, SOC nicht niedrig, trotzdem eine halbwegs erträgliche Ladeleistung.

Wenn ich einen längeren Weg habe, dann konditioniere ich vor, dann sind auch 120kw bei dem Wetter drinnen.

Nagle ich über die Autobahn über eine längere Zeit, fahre unter 30%, lädt er auch schneller.

Kann nichts mehr über den Seal sagen, andere machen es ohne Vorkonditionierung und Kurzstrecken nicht besser.

Gespannt bin ich, wenn die Temperaturen unter 0 Grad gehen :-p

Also ich kann mich seit dem Update fast nicht mehr beschweren. Wenn ich von zuhause direkt zum Lader fahre, um die 30 % habe und tagsüber nicht zum Laden komme, dann fängt der mit 80 - 100kW an.
Der Rest funktioniert eigentlich auch recht gut. Mit Siri Whatsappnachrichten schicken ist eine Katastrophe, aber auch erst seit IOS 26, da kann der Seal nichts dafür.

Da ich in letzter Zeit einige Fahrzeuge anderer Hersteller gefahren bin, kann ich sagen, der Seal ist mitnichten der "Schlimmste", ganz im Gegenteil . War jedes Mal eine Freude, wenn ich wieder mein Auto hatte.
Selbst der Seallion 7, den ich jetzt auch ein paar Tage hatte, würde ich nicht gegen meinen Seal tauschen.

Hoffe, die Vorkonditionierung schafft es noch in die App, dann muss ich nicht immer zum Auto laufen wenn es kalt ist :-p

Kurze Frage am Rande, die Vorkonditionierung wird in der App am Handy nicht angezeigt oder?

Liebe Grüße

Hallo,

hat sich erledigt, musste die App Assistent aufmachen, dort war der auf Englisch, warum auch immer hehe.

Funktioniert alles wieder.

Hallo,

seit dem Update auf 2.0, auch die Sprachpakete aktualisiert, ist die Sprachsteuerung bei mir nur noch in Englisch.
Sprachansagen wie "Schulzone voraus" ist nach wie vor in Deutsch.

Hat jemand eine Idee?

LG Alex

Egal ob jetzt 25 Minuten, 35, oder 40.
Richtig interessant wird es erst, wenn ein E-Auto in Zukunft irgendwann in 15 Minuten voll ist :-p

Meine Ladekurven passen aktuell auch, hatte sogar schon 152kw am Schirm, das aber nicht lange.
Die Peaks sind mir eigentlich egal, solange die Kiste nach einer halben Stunde wieder auf 80-85% ist.

Bin schon auf das Pre-Heating im Winter gespannt.

Zitat von CvL

Kommt immer auf den SoC an

Datum	Akku %	Ladeleistung	Zeit
19.05.25	18	5	0
Grad 19	19	115,6	2
Lademenge	20	146,9	2
71,2	26	151,3	5
Ladezeit	55	139,2	14
50	60	101	18
18% auf 80 % 30 Min	66	70,3	21
	70	81,7	23
EnBW	80	82,1	30
	85	45	33
	90	45,7	40
	98	22,1	49
	100	12,4	50

Alles anzeigen

Das ist mir schon klar, hab ihn auch bei 20% angesteckt, hatte mit einem höheren SOC schon die 152kw in der Spitze, aber nur 1-2x.

Jetzt schon mehrmals um und unter den 20% geladen, da hatte er niemals diese Spitze, dafür eine gewisse "Konstanz", da bin ich schon froh darüber.

Und ich lade nicht wenig, bin jetzt in einem Dreiviertel Jahr fast 30.000 Kilometer gefahren, 90% nur DC an vielen unterschiedlichen Säulen.

wenn er so weitermacht, im Winter a "bissl" länger braucht, bin ich schon zufrieden!

Zitat von Berni_45

Das hatte ich auch bei meiner Hausalpitronic von MER, bei Ionity und bei einer Smatrics Alpitronic die jetzt neu aufgebaut wurden kriege ich wieder die vollen 150kw.

Werde mir noch ein paar Smartrics-Säulen anschauen, ich meine, 35 Minuten ist schon eine gute Zeit, die gibts hier fast überall. Wie schnell lädt der dann, wenn er die vollen 150 ausschöpft?