Beiträge von E-driver77

Zitat von Rhythmizer

Ich würde eher sagen, CvL's Seal ist die große Ausnahme. Du bist mit Deiner Ladeerfahrung jedenfalls nicht alleine.

Ob es eventuell daran liegen kann, dass sich seinerzeit CvL das manuelle Ladeupdate in der Werkstatt geholt hat? Ich hatte das nicht gemacht. Ja, es gab danach mehrere OTA Updates, aber vielleicht wurde mit dem manuellen Update irgendwas verändert, was durch die OTA-Updates nachher nicht mehr angegriffen wurde? Nur eine Idee meinerseits....

Mein Händler ist gleich um die Ecke, hier wurde schon ALLES eingespielt. Ich hab mich damit abgefunden und werde das noch aussitzen.
Beim nächsten Auto, bin ich anhand der Erfahrungen schon um einiges schlauer und werde mit Vorsicht wählen.

Zitat von CvL

Datum	Akku %	Ladeleistung	Zeit
29.11.25	15	92	1
Grad 8	20	97	3
Lademenge	25	106	6
62,85	32	115	8
Ladezeit	34	120	9
38	39	133	11
15% auf 80 % 32 Min	41	139	12
	44	149	13
Ionity	47	153	14
	53	120	16
Mit Akkuvorwärmung	62	122	20
	63	80	21
	80	82	32
	84	45	34
	88	47	38

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Meiner dürfte wirklich eine Ausnahme sein ..

Gestern nach gut 70 Kilometern, Vorkonditionierung über eine Stunde, Außentemperatur um die 3 Grad, bei Smartrics keine 90kw im Peak geschafft.
SOC 22%, der möchte einfach nicht.

Zitat von vanderl

Für mich funktioniert es am besten, wenn ich die Sitzheizung über die App einschalte und sonst nichts mehr berühre. Dadurch schaltet sich die Heizung auch automatisch ein. Wenn ich es so mache, schaltet sich die Sitzheizung bei mir nie wieder aus.

mache ich auch so, da geht am wenigsten schief, 20 Minuten vor Abfahrt reichen auch vollkommen aus um die Scheiben klar zu bekommen, wenn die Temperaturen um den Gefrierpunkt sind.

Zitat von moskito99

An sich wollte ich ihn mehr runterfahren auf unter 10% und mit schöner Vorwärmung zum Test DC laden.

Dann musste ich aber zum Aldi, die Säule war frei und ich hab von 40% auf 100% geladen. 20 Min fahren vorher bei 6 Grad und 5 Min Vorwärmung

Was ist das für eine App?

Zitat von Altblech

Puh, genau DAS sollte nicht mehr passieren, das ist mehr als ärgerlich.

Die Frage ist ob's an den -3° lag 🤔. Aber alkein die Verschnaufpause mit 8kw ist ja mehr als besorgniserregend.

Ich glaube das hatte seit den letzten Updates keiner mehr.

Mein Fahrzeug ist up to date laut Werkstatt.

Aktuell fahre ich den bis 60% runter, dann kommt er an den 11er-Lader, DC nur bei längeren Strecken, die aktuell fast nicht vorhanden sind, wenn ich im Moment so meine 60 Kilometer am Tag fahre, ist es schon viel.

Zitat von smuflow

Wäre das an der Shell nicht passiert, hätte ich auf das übliche IONITY Problem mit den ausgenudelten Steckern getippt. Mittlerweile halte ich den Rüssel eine ganze Zeit fest nach oben gedrückt dort.

Aber gut, dann wird es das nicht gewesen sein.

ohhhh ja, die Stecker sind ordentlich "ausgenudelt"

Also mein Auto wurde ca. 50 Kilometer bewegt, stand dazwischen mit Sitzheizung und Heizung eingeschalten am Platz (Vorkonditionierung eingeschalten gehabt).
Bei Ionity konnte ich 2x keine Verbindung aufbauen, bin dann zu Shell Recharge gefahren und das ist rausgekommen.
Spannungsabfall bei ca. 58%, ca. 1 Minute bei 8kw rumgegurkt, wollte ihn da schon abstecken und aufeinmal ist er wieder rauf auf 80kw Ladeleistung.
Temperatur hatten wir so ca. -3 Grad.
Wenn er dazwischen eine Verschnaufpause macht, ich das weiß, dann ist es mir auch egal.

Zitat von Altblech

Solche Hänger kenne ich, dauerte bei mir 5min, dann war alles wieder okay. Hatte vorher auch im Sportmodus etwas Spass mit einem Verbrenner, dann kam das Leistungsloch. Ich hatte nur mehr 50kw.... paar Minuten später alles okay. Konte es filmen, Händler gezeigt, brachte natürlich nichts...

Die Problemchen tauchen großteils nur beim AWD auf, was mir bis jetzt aufgefallen ist.

Zitat von Icefeldt

Sportmodus oder Komfort bei den Bremseinstellungen?

Ich habe mit Absicht immer sportmodus an, dass er die Bremsen ein bisschen mehr/ stärker benutzt

Hab jetzt Lenkung und Bremse auf Komfort gestellt, da die Frau öfters damit gefahren ist. Über ein jahr hatte ich ihn im Sportmodus.
Jetzt hat der Gute fast 55.000 Kilometer oben.

Und bezüglich Batterie, denke ich, dass erst das Auto mit der Karosserie, Rost Probleme bekommt bevor der Akku schlapp macht.
Wenn ich mir jetzt nach 1,5 Jahren die Bremsscheiben anschaue ..... brrrrrrrrrrr