Beiträge von Gravitar

Zitat von Icefeldt

Sagte er und stieg in seinen inidgograuen BYD Seal ....

Laut Text verurteilst du das Doing der chinesischen Autobauer, aber mit deinem Kauf unterstützt du es widerrum.

Deshalb habe ich mir trotzdem diese Gedanken gemacht und habe bisher danach gehandelt. Auf der einen Seite wächst Geld bei mir nicht auf dem Baum, so daß ich mir Grenzen für einen Kauf setzen muß (in diesem Falle 40k), zum anderen neigt sich mein Erwerbsleben dem Ende zu und die Möglichkeiten, ein so teures Fahrzeug kaufen und abschreiben zu können währen nicht mehr lang. Das Leben ist zu kurz, um in einen persönlich nicht gefälligen Kleinwagen mit bescheidener Reichweite zu steigen, die Limos/Coupés/Kombis mit ü80kwh aus europäischer Produktion sind faktisch nicht vorhanden unter 40k, der Seal ist für mich alternativlos. Dazu bin ich mit SUV durch, nachdem ich einen hatte (XC40), das Konzept ist einfach nichts für mich, wird in meinen Augen einfach zu oft angeboten. Aber das sind nur meine Gründe , welche wären eure...?

Zitat von ChRud76

https://www.focus.de/auto/chin…b8-b244-7dd2f030b4ed.html

Der Artikel setzt Einiges in den richtigen Kontext.

Ich habe den Titel auch schon im Vorfeld gelesen. Der Denkfehler, der da meiner Meinung nach drinne steckt ist die Ansicht, die Notwendigkeiten und Erwartungen der Chinesen an ein Kfz seien internationaler Standard und deswegen wichtig. Nein, es ist ein komunistisch-autokratisch gefärbter Staat mit aufstrebender Industrie und bedeutsam wegen der Absatzmenge.

Die Zeiten ändern sich, wir haben vor mehr als 100Jahren entschieden, das pluralistisch demokratische Strukturen zu einem lebenswerterem Umfeld gehören und das uns das etwas Geld und kompliziertere Entscheidungsfindung wert ist. Damit bauen wir nicht mehr die billigsten, aber sehr gute und unter menschenwürdigen Umständen hergestellte Fahrzeuge mit den Optionen, die uns, und nicht den Chinesen wichtig sind. Unsere Auswahlkriterien sind mitunter anders und wir müssen uns nicht an chinesische adaptieren. Wir werden mit unserer Jahresarbeitszeit, unserem Streikrecht und unseren sozialen Errungenschaften bis hin zur betrieblichen Rente sicher nicht die günstigsten Fahrzeuge am Markt anbieten können, aber wir können wunderbare und haltbare Fahrzeuge mit bester Qualität herstellen, wenn wir uns unserer Tugenden und unserer eigenen Schwerpunkte bewusst sind und diese alternativ anbieten.

Wenn nur Geld eine Rolle spielt und nicht menschliche Errungenschaften müssen und werden wir scheitern. Menschenunwürdiger ist nunmal billiger...

Manchmal ist es nicht übel, sich auszukennen und den betroffenen Service-Technikern zu vermitteln, man kann einem nicht ein X für ein U vormachen.

Bisher sind die zugesagten Liefertermine ziemlich gut grob eingehalten worden. Ich habe 5 Neuwagen bestellt, Nr6 ist im Zulauf. Alle Marken vertreten, BYD bisher noch nicht. Als da wären 2x VW, Opel, Volvo, Audi aktuell BYD. Ich bin guter Dinge, das auch hier mit einem Fenster von vertretbaren 6Wo die Kuh vom Eis ist, sonst hätte BYD die silberne Zitrone ergattert. Eigentlich sollte uns das Computer- Zeitalter mit Orga und Kommunikation via CPT eine Planbarkeit erleichtern und eine Antwort zuverlässiger machen. Schauen wir mal, ob Theorie und Praxis kongruent sind und zutreffender, als bei meinem ersten Neuwagen Bj. 1991...

Zitat von Cephalopod

Verwerflich nicht, aber fast seine komplette Lebensplanung (damit meine ich die Mobilität) an der unverbindlichen(!) Aussage eines einzelnen Verkäufers festzumachen, finde ich mutig ....

Sie wird ja rechtlich relevant, wenn ein Verzug entsteht und angemahnt wird, es entsteht daraus dann eine Verbindlichkeit des Rechts wegen. Ich bin doch nur für den zeitlichen Raum verantwortlich, in dem eine Unverbindlichkeit herrscht und muß auch nur diese selbst bewerkstelligen bzw. überbrücken. Oder liege ich da falsch?

Zitat von Cephalopod

Der Händler kann nichts dafür, dass du über deinen Verhältnissen lebst.

Darüber hinaus bietet er dir sehr gerne eine passende Finanzierung an.

Findest du es tatsächlich unverhältnismäßig , wenn man den Wert des Gebrauchten für einen Neukauf inkludiert und die finanziell uninteressante, weil 2-5k teurere Inzahlungnahme ablehnt? Ich halte das für gängige Praxis, wo ein Händler 2x verdient. Meist an dem Gebrauchten mit 3-5k mehr als an dem Neuwagen. Was ist verwerflich daran, einen Verkauf an vertragliche Vereinbarungen zu knüpfen....?

Zitat von Cephalopod

Sorry, aber in dieser Situation einen Neuwagen zu bestellen, bei dem auch längere Lieferzeiten nicht ungewöhnlich sind, hast du dir selbst zuzuschreiben.

Das ist sowas mit der Schuldfrage. Ich für meinen Teil bin auf den Erlös meines Gebrauchten angewiesen, um den Neuwagen bezahlen zu können. Immerhin grob 30k wird er für den Kauf des Seal beisteuern. Ich muß mich mit einem Verkauf also an vertragliche Rahmenbedingungen halten können, um am Ende bezahlen zu können. Da hilft es mir wenig, wenn morgen ein Anruf kommt, das Fahrzeug kann abgeholt werden. Die wollen sicher auch Kohle, und ich wenigstens eine grobe Planbarkeit. Ich denke, das ist nicht zuviel verlangt, einen Termin grob einzuhalten oder eine realistische Perspektive in Aussicht zu stellen, wir sind ja nicht in einer Bäckerei, wo der Teig sauer oder nicht aufgegangen ist.

Ich habe meine Fahrzeuge bisher fast immer innerhalb von 2-3Wo zu einem akzeptablen Kurs verkaufen können, ziemlich weit von einer möglichen Inzahlungnahme entfernt. So soll es diesmal auch laufen. Höre ich bis 3-4Wo nach unverbindlichem Liefertermin nichts, wird das aktuelle Fahrzeug verbimmelt. Eine kurze Zeit kann ich selbst überbrücken , dann brauche ich einen fahrbaren Untersatz. Zur Not halt einen Leihwagen. Mal sehen, wie das dann läuft und wie die Kosten auflaufen. Ich hoffe ein Taxi wird man mit bei Notdiensten, nächtlichen Hausbesuchen und Bereitschaften nicht zumuten. Aber soweit wird es bestimmt nicht kommen...

Jo, ist es, weil der Käufer oft so doof ist und Leistung, die er fast nie braucht, zusätzlich honoriert. 326PS wären für mich mehr, als ich in 99,9% meiner Mobilität brauche. Ob da am Ende 530PS, 728PS oder 1.020PS als Peakleistung auf dem Papier stehen ist mir völlig Latte. Taugt für´s Autoquartett...

Nö, der Komfort hat einen wesentlich kleineren Akku und schafft an Reichweite erheblich weniger 61:83kwh 460:630km, 231:326PS, man sollte ohnehin nicht die Rahmenbedingungen eines Landes mit fast den doppelten Jahresarbeitsstunden zum halben Salär miteinander unmittelbar vergleichen, das wird schon wegen des Standortes unleidlich. Der Excellence taugt schon ganz gut zum Vergleich, der Akku ist immer noch kleiner, die Reichweite auch erheblich, mehr Leistung (wer´s braucht) trifft auf schlechtere Effizienz (wem das wichtig ist). Ausstattung ist natürlich ein Thema, aber mir persönlich jetzt weniger wichtig....

Den neuen A6 e-Tron gibt's unter 49k€ neu Dank guter Rabatte. Das sind etwa 8k mehr als ein Seal Excellence bei weniger Ausstattung und Leistung, dafür mutmaßlich geringerem Wertverlust und sicher niedrigerem Verbrauch bei besserer Effizienz. Was einem wie viel wert ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Doppelt soviel nur, wenn man gierig nach Extras ist. Den meisten Mist brauche ich eh nicht und der kostet Geld im Falle eines Defekts. Alles persönliche Prio....