Beiträge von andreh

Zitat von Einsteiger

Ja, werde ich schon mal machen (müssen) aber da ich bis gestern noch nicht ganz sicher war, mit ein paar Themen, mir aber ein "Engel" sehr weitergeholfen hat und ich nun richtig erleichtert bin, riskiere ich mal die Startgebühr

Wissen ist nicht alles, wo ich noch immer etwas zögerlich bin, ich habe keine Einstellmöglichkeit zum Vorkonditionieren der Batterie,... ist der noch da oder irgendwann weggefallen?

Vorkonditionierung, scheint wohl zu funktionieren, wenn du via Onboard navigierst und dann ne Ladestation als (Zwischen-) Ziel angibst.

Kam mir zumindest heute morgen so vor, als ich zur Arbeit gefahren bin und die Ladesäule bei der Arbeit angegeben hab, lief immer wieder dann der Verbrenner an und "tankte" was in den Akku, ohne das der "SAVE" Modus aktiv war oder zusätzliche Leistung zum Fahren benötigt wurde.

Also, in der Bedienungsanleitung, die ich hier vorliege habe (Quelle: online Glinicke Homepage, als auch "https://www.bydauto.at/downloads" ist die früheste Inspektion "nach 12 Monaten oder alle 15.000 km"

Natürlich, gab es 'früher' mal den 'Mytos' nach dem Einfahren, das Öl einmal vorsorglich auszutauschen, um eventuelle Abriebe damit zu entfernen.

Zitat von fmgrmp

Die Datenbank wurde erst mit der 2.0 Software eingeführt. Mein Wagen war ein Vorführer von November 2024 und hatte als ich ihn im Juli kaufte schon über 10k runter. Aber selbst mein Italien Trip fehlt leider, weil das Update auf 2.0 ja erst im Oktober kam. Das ist die umsetzung des EU data act.

BTW: Das "Einfahren" ... würde ich eh "lockerer" sehen. Viele Experten sind der Meinung dass das heutzutage praktisch kaum noch Nutzen hat, weil die Fertigungstechnik halt auf einem komplett anderen Level ist. Da "schleift" sich nur noch selten was ab. Dafür gibts ja außerdem noch die 3.500er "Inspektion" wo einmal Öl gewechselt wird, damit eventueller Abrieb weg kommt.

3500km "Inspektion"?

Hab ich irgendwie nichts von mitbekommen.

Zitat von Sealy

Dresen hat jetzt auch BYD?

Hatte ich meinen Hyundai gekauft in Neuss…sagen wir mal so, war eher mäßig damals.

Zumindest, in Korschenbroich haben sie neu BYD, auch ne echt grosse Ausstellung mit fast allen Modellen. Verkäufer noch nicht So fit, konnte denen noch viel erzählen, dank dieses Forums!

(Hatte vor gut 10 Jahren auch schon meinen Opel Mokka bei Dresen in Krefeld, gekauft gehabt. Kann mich aber nicht So wirklich dran erinnern Wie es/da alles funktioniert/geklappt hat/te)

Zitat von CvL

Laut BYD App kommen noch ein paar neuen Händler dazu

Thomsen GmbH Halstenbek Schleswig-Holstein und Hamburg

Auto Hemmerle München und Raubling

Rahenbrock GmbH, Melle

Darmas GmbH, Recklinghausen

Rahenbrock aus Melle, hatte ich seinerzeit auch über carnow kontaktiert gehabt, bzw. hatten Die sich bei mir gemeldet gehabt.

Aber über eine 1. Kontaktaufnahme hinaus, kam dann nichts mehr. Es kamen keinem Probefahrt Vorschlag.

Sehr traurig, aber vielleicht noch zuviel mit dem Start der neuen Marke zu tun gehabt.

Da lief Dresen in Korschenbroich deutlich besser ab, obwohl Die die marke5auch erst frisch bekommen (hatten, wie sie mir bei der Abholung meines Autos erzählt haben)

Heute auch nochmal "getestet", nach Ladevorgang, mit aktiviertem Menüpunkt "verriegelt" bleiben beide Seiten, also am Auto und an der Ladesäule, das Kabel verriegelt und erst nach Aufsperren des Autos, lassen sich das Kabel beidseitig abziehen.

Zitat von Sealy

Vielleicht macht mal ein Seal U DM-i-Besitzer ein Foto vom Menü, wo man das einstellt…

beim Dolphin Surf geht das mit der Sperre auch auf jeden Fall, ich reg mich immer auf, wenn ich zuhause das Kabel in den Seal umstecken will und der Kleine den Stecker nicht rausrückt

Kann, versuchen morgen mal dran zu denken, eins zu machen.

Zitat von Sealy

beim Seal ohne U gibt es eine Einstellung im Menü, die das Kabel sperrt, auch, wenn du nicht mehr lädst…aus Sicherheitsgründen nicht ganz verkehrt, sonst klaut dir echt noch einer das Kabel

So, heute mal wieder bei einer EwE go Ladesäule ohne Kabel/Stecker geladen, und nach dem Ladevorgang Drau geachtet dass Auto noch verschlossen war!

Stecker ließ sich einfach so abziehen.

Dann, mal im Menü vom Auto nachgesehen, und da gibt es tatsächlich, nen Einstellungsmenüpunkt. Wo man dann einstellen kann, ob es "intelligent", "deaktiviert" oder "aktiviert" sein soll. "Intelligent" bedeutet (wohl) das es abnehmbar ist/wäre, nach Ladevorgang (was ja keinen Sinn macht, Diebstahltechnisch) und "aktiviert" bedeutet, daß man das Auto entriegeln/aufschließen muss, um die Verriegelung zu lösen.

Also jetzt umgestellt und dann beim nächsten Mal wieder drauf achten.

Zitat von Treponem1909

andreh ....bitte nicht doppelt posten. Sonst entwickeln sich eventuell zwei Diskussionsstränge. ✌️😎

Edith hat noch nen gleichen dritten Beitrag gefunden....🤯🫣

sorry, werd es mir merken

Zitat von Treponem1909

andreh ....also ich kann es nicht genau sagen....aber ist das an allen AC Säulen gleich geregelt? 🙄 Könnte ich jetzt gar nicht mit Bestimmtheit sagen, ob die Stecker an der Säule nach Ladeende immer verriegelt bleiben oder freigegeben werden. Das Auto sollte im verschlossenen Zustand den Stecker blockieren, bis du aufschließt. Diese Funktion ist wie oben schon geschrieben allerdings im Auto einstellbar.

Die Ladesäulen mit Kabel sind meines Wissens nach immer Schnelllader, bis auf sehr alte Säulen (zB Triplecharger bei Lidl oder Ikea). Da ist manchmal noch ein AC Kabel dran.

Gut, an den Ladesäulen mit festem Stecker wäre es mir auch eigentlich egal (außer das der Lade organg dann abgebrochen wäre. Was bei meinem PHEV nicht so schlimm wäre, da ich auch noch per Verbrenner weiter fahren könnte)

Nur bei AC Säulen, wo ich mein Kabel einstecken muss und dies wegkommen könnte, natürlich nicht so prall!