Beiträge von Wuschel

    Wie macht man das denn? Einfach App aus dem

    Store installieren?

    Musst erst ein Downgrade machen um Sideloading zu ermöglichen und dann wieder updaten ^^
    edi_man hat hierzu ausführliche Anleitungen geschrieben



    Einfach da mal Querlesen ^^

    Ist ne gute Frage ich denke kein Vollstrom und eventuell und soweit es geht langsam laden. Aber ich bin auch kein Batterie-Mensch/Techniker.

    Ich weiß, dass wird hier nicht gerne gesehen, aber mein kleiner Helfer sagt, das passiert schon im Werk.
    Des weiteren:

    Wie du den Akku auf den ersten Kilometern trotzdem optimal behandelst

    Auch wenn die Schicht im Werk gebildet wird, "arbeitet" die Chemie in den ersten Wochen und Monaten der Nutzung noch minimal nach (Disziplinierung der Zellen). Du kannst deinen Neuwagen einfach ganz normal nutzen, aber mit ein paar kleinen Gewohnheiten machst du dem Akku das Leben am Anfang besonders leicht:

    • Extreme Lastspitzen meiden: Verzichte auf den ersten paar hundert Kilometern idealerweise auf dauerhafte "Stempel-Pedal"-Beschleunigungen aus dem Stand und exzessives Ausreizen der Höchstgeschwindigkeit.
    • Schonend laden statt Extrem-Schnellladen: Lade den Wagen am Anfang am besten vorwiegend über AC (Wallbox oder Ladesäule bis 11/22 kW). Wenn du am DC-Schnelllader stehst, versuche den Akku in den ersten Wochen nicht unbedingt bis 100 % hochzuprügeln, da die thermische und mechanische Belastung für die Zellen im oberen Bereich bei hoher Stromstärke am größten ist.
    • Das Steh-Verhalten beachten: LFP-Akkus lieben es, für die Kalibrierung auf 100 % geladen zu werden. Vermeide es am Anfang aber, das Auto mit glatten 100 % (oder weniger als 5 %) tagelang in der prallen Sonne oder klirrenden Kälte stehenzulassen. Optimal ist es, ihn vollzuladen und zeitnah (z. B. am nächsten Morgen) zu fahren.

    Mach dir also keinen Stress: Die Blade-Batterie in deinem Auto gehört zu den robustesten Konstruktionen, die aktuell auf dem Markt sind. Wenn du ihn in den ersten Wochen wie ein normaler Mensch bewegst und ihm ab und zu eine langsame AC-Vollladung gönnst, hält dieses System locker mehrere hunderttausend Kilometer.


    Elektronik eher sehr unwahrscheinlich wobei der Akku am Anfang eine Schutzschicht aufbaut. Einige Ladezyklen sollte man den schon gönnen. (Wer sich hierfür interessiert man findet es unter der Abkürzung SEI und CEI https://www.xihopower.com/de/s…protect-battery-life.html)

    Schön erklärt auf der Seite, aber wie unterstütze ich das dann genau? Kein Vollstromgeben? Also nicht schnell entladen?

    elbiz0 , dass klingt leider sehr ärgerlich.

    Hast du es schon mal über den Verkaufsleiter probiert? Oder eine Mail an das Autohaus direkt?


    Das die anderen ihr Fahrzeug schon haben, kann unter anderem auch daran liegen, dass die jeweiligen Händler einfach von sich aus welche bestellt haben.

    So auch bei meinem Seal. Ich muss nicht bis September/Oktober warten, da er einfach mal so bestellt wurde.


    Im Zweifel nochmal die 100Km in kauf nehmen und einfach mal persönlich das Gespräch suchen und abklären.

    Hinweis vorab: Lese bisher auch nur mit und warte noch auf meinen Seal Excellence


    1. Den Comfort finde ich interessant wegen der Vmax von 220 km/h , habe ich so gelesen, bei den beiden anderen soll ja bei 180 Schluß sein, wobei gestern ein Verkäufer meinte der mit 530 PS ginge 230,...wenn dem so wäre dann wäre der große für meine Frau gesetzt


    -> Wenn es nicht die 530 PS sein müssten, würde ich den Design nehmen (größerer Akku)


    2. der 2026er soll für das Glasdach ein elektrisches Rollo haben stimmt das?


    -> nein stimmt nicht


    3. muß ich mich bis zum 30.06. entscheiden , wird es danach teurer? oder kommt sogar noch eine 0% Finanzierung?


    -> Das weiß keiner, was BYD nach Ablauf ihrer eigenen E-Förderung machen


    4. jetzt kaufen oder warten auf eine eventuelle 800V Variante?


    -> dann wirst du wohl noch etwas länger warten müssen


    5. kann man den Wagen, ohne eine fahrende Wanderbaustelle zu sein, realistisch mit 18 KW bewegen, geheizt/klimatisiert?


    -> Software ist halt immer so eine Sache, aber sie arbeiten dran. Wenn du "normal" fährst ja, aber ab 130 km/h geht der Verbrauch rapide hoch

    Winter meine ich von ca 21-22 kw gelesen zu haben

    Wenn du ihn "fliegen" lassen willst, wirst du bei vollem Akku wahrscheinlich nur 300km Reichweite habe


    6. Wann wäre ich sofort dabei?

    • 38.000,- indigo grau innen weiß schwarze Türgriffe (AHK) // Klingt nach Design vom Preis her
    • bei jeder Geschwindigkeit Totwinkelkamera durch setzen des Blinker aktivieren // Möglich, aber bisher nur durch Sideloading, also nicht von BYD selbst
    • elek. Rollo Dach, denke es würde im Sommer ohne stören, oder? // Gibt es nicht, braucht man aber wohl auch nicht.
    • Update auf Matrix // Licht?
    • 0 % Finanzierung // Wer weiß was da noch kommt.
    • Vmax 220km/h // Keine Ahnung ob sowas per OTA geändert werden kann, ansonsten nein

    Ist uninteressant.

    Ich würde eine neue PV Anlage einzig und allein für den Eigenbedarf auslegen insbesondere was die Akkukapazität angeht.

    Schön das die Welt sich wieder nur um dich dreht.


    Wenn ich Geld dafür bekomme, dass die Sonne scheint, nehm ich das dankend an.

    Aber du würdest auch den 50€ Schein auf der Straße liegen lassen, weil du den für den Monat genug Taschengeld bekommen hast.