Beiträge von NoTank92

Zitat von Wuschel

Dann zahlt halt 10-20k mehr und ihr habt was ihr wollt. Selber schuld würd ich sagen.

Ist schon ne sehr harte Aussage. Also ich bin in nem neuen Bundesland groß geworden wo nicht über die letzten 60 Jahre groß Geld angehäuft wurde.

Das sind schlicht Geldbeträge die im Osten kaum jemand auf die leichte Schulter nimmt. Für viele ist das mehr als sie in 5 Jahren ansparen können.

Ein Vollzeitbeschäftigter in Dt. verdient ca. 55k€ Brutto davon bleiben ca. 32k€ Netto übrig.....

Aber das ist auch genau der Punkt den die deutschen Autohersteller nicht verstanden haben. Autos sind in den letzten 15 Jahren viel viel zu teuer geworden und damit an einen Großteil der Bevölkerung vorbeientwickelt.

Mir gehts wirtschaftlich aktuell sehr gut. Spielt es für mich dennoch (zumindest im Kopf) eine große Rolle ob ich jetzt knapp etwas über 40k€ für nen Seal ausgeben oder 50-60k€ für nen Auto was technisch geringfügig besser ist. JA definitiv.

Soeren stimmt hast du Recht 😁 da haben mich wohl die schwobler negativ beeinflusst.

@Icefeld Naja die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. Es hat definitiv was mit der Technologie zu tun, man kann den LFP sicher dazu bewegen Scheller zu laden --> wir müssen hier umdenken NMC ist nicht gleich NMC und auch nicht jeder LFP ist miteinander Vergleichbar.

Die nächste Generation NMC kann dann halt wieder mehr als der LFP. Eventuell auch von mir nicht 100% korrekt ausgedrückt. Mir ging es um die allgemeine Aussage das es nicht Zell-Technologie-Abhängig ist.

Zitat von Icefeldt

LFP hat nichts (mehr) mit Ladeleistung zu tun.

Hat es sehr wohl. Ist dann ne neuere Zelle als beim Seal verbaut wird. Die Arbeiten halt dran. BYD will ja mit LFP auch 1000kW schaffen. --> Erst seit 07/25 gibts hier LFP im G6

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Edit In der Regel gilt:

LFP:

schwerer --> weniger Energiedichte, Langsameres Laden

Haltbarer, kein/wenig Thermisches Durchgehen, verzicht auch seltene Erden, weniger Probleme bei 100% Ladung

NMC:

leichter --> mehr Energiedichte, schnelleres Laden

weniger Zyklenfest, Thermisches Durchgehen, seltene Erden.

Edit2: Der Chinesische Seal macht z.b. auch "nur" 240kW trotz 800V, ja Spannung spielt auch ne Rolle irgendwann ist aber der Akku durch weil er nicht mehr kann.

Edit3: Ist am ende auch egal jeder muss schauen was er sich kauft für welches Geld. Mir für meinen teil waren die "Nachteile" die der Seal aufweist: Ladeleitung/Fahrerassistenten.... bekannt man findet ja heute alles Online raus.

Zitat von Starcruiser

Der Xpeng G6.

Für welches Geld bekommt man den G6 denn? Wobei ich eher beim P7+ wäre.

Ich will hier schon gleiches mit gleichen vergleichen also mit Allrad.

XPENG P7+ AWD Performance /503PS/74,9 kWh/ 0% Finanzierung/500km Reichweite/Leder, LED, 360° KAMERA, PANO, Wärmepumpe (Neuwagen/förderfähig)

Gude,hier erhältlich der XPENG P7+ AWD Performance.Fahrzeugmerkmale:Neuwagen (förderfähig)Kraftstoffart: Elektro (Strom)Leistung: 370 kW (503 PS)Batteriegröße:

www.mydealz.de

Ist für mich nicht wirklich in Reichweite zum Seal.

Hypeziger Mit LFP sind so hohe Ladeleistung schwierig. Nicht unmöglich, kommen aber erst mit der ganz neuen LFP Generation von BYD. Andere Hersteller mit LFP laden auch nicht scheller. Es ist einfach die Akkutechnologie die hier begrenzt. Klar man könnte den Peak auch auf 200kW setzen, das ist das was der Seal ja als Reku kann. Bring halt nicht viel wenn die 200kW dann kurz mal 30 Sekunden da stehen. Wichtig ist am ende die Ladekurve.

Zitat von Phil

Ja. Schau Dir mal Zeekr 7GT oder MG IM5 an. BYD ist mit dem Seal vor allem was "Alltag" und Ladeleistung angeht leider stehengeblieben - deshalb wird's bei mir wohl auch keinen Folge-BYD geben. 150kW Ladeleistung sind in 2026 schlichtweg überholt, das können andere ist weniger als der Hälfte der Zeit! Die Probleme mit Fernlicht- und Regenassistenz sind im Alltag bestenfalls nervig, schlimmstenfalls ein Sicherheitsproblem. Die "komisch" funktionierende Klimaautomatik konnte ein Fahrzeuge eines europäischen "Premiumherstellers" von vor 30 Jahren schon besser. Das Kamerasystem ist bestenfalls gerade akzeptabel, was die Qualität angeht. Die Fahrassistenz war schon zu meinem Kauf in 2024 lange outdated was Features und Qualität angeht - man kann ja kaum außerhalb der Autobahn den Spurassistenten nutzen. Klar bin ich von BMW sehr verwöhnt, weil's mitunter die beste Fahrassistenz war, aber der Seal ist davon wirklich meilenweit entfernt gewesen. Wer auf diese Features keinen Wert legt, der hat mit dem Seal weiterhin ein gutes Auto. Wer sowas aber nicht nur haben, sondern auch nutzen möchte, für den gibt es mittlerweile gute Alternativen auf dem Markt.

Ich mag den Seal wirklich. Aber in 2026 sind seine Werte mittlerweile einfach nicht mehr top-notch und der Preis ist bei der Leistung auch nicht mehr unerreicht. Als ich den Seal in 2024 bestellt habe, gab es schlichtweg nichts, was diese Leistung in Verbindung mit diesem Preis hatte - mit Einbeziehung der Ausstattung erst Recht nicht. Aber seitdem hat BYD geschlafen und das hat ja sogar der BYD CEO selbst bestätigt (siehe https://cnevpost.com/2025/12/0…explains-sales-decline/):

Naja ganz so will ich das nicht stehen lassen:

- Ladezeit: Es ist halt nen LFP Akku mit allen Vor- und Nachteilen. Ich persönlich hab dann lieber nen Akku der länger hält als einen der schnell lädt. --> Mein Usecase ist aber auch 80-90% Zuhause laden, da ist die Schnellladezeit dann irrelevant. Das muss aber jeder für sich selbst beurteilen.

- Zeeker 7GT und MG IM5 speilen in ner anderen Preisklasse

- Fahrer-Assistenz-Systeme gebe ich dir recht da wir ja leider nicht die Seal variante mit LIDAR bekommen haben

- Wer erreicht denn aktuell mit einen ähnlichen Auto ein ähnliches P/L Verhältnis in der Fahrzeugklasse?

Dieter55 Aktuell bezahlt man für den Grandland 4x4 ein Listenpreis von ~60k€ . Ich habe über meine Firma zugriff auf CB, dort sind die Angebote gut für den Grandland. Man landet ganz grob in der Richtung 45k€, was etwas teurer als der Seal mit CB ist aber in Schlagreichweite.

HPR kann man machen, allerdings nur ganz Risikofrei wenn du nen Steuerberater hast. Die haben bis zum 31.03.27 Zeit.

Opa Frank

Stitchmaster

Also ich hab jetzt auf der BAFA Seite nachgesehen. OK ich hab nochmal genauer in den FAQs geschaut dort ist die Rede von den 2 aktuellsten.

Also hoffe ich mal das mein Seal noch vorher da ist.

Jetzt ist auch der richtige Screenshot drin.

Zitat von Stitchmaster

Durchschnitt der beiden Bescheide die du einreichst.

Wenn du 26 beantragst kannst du dir aus den jahren 23,24 und 25 zwei aussuchen.

Geil danke für den Hinweis. Dann wird mein Seal ja nochmal 3000€ günstiger wenn alles klappt