Ich habe den Seal gekauft weil 520 km möglich sind und im Winter mit ca. 350 gerechnet. Grundsätzlich brauche ich die 520 km nicht unbedingt.
Beiträge von chickenhunter5b
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Ich wusste nicht das ich vor dem erwerb eines EVs viele foren durchsuchen muss um aufgeklärt zu werden.
Und mit diesen daten im Bild habe ich den Seal gekauft ,steht da irgendwas von nur im Frühling gültig ?
Fehler würd ich den kauf nicht nennen ,aber kritisieren darf man solche sachen schon denke ich .
Ich dachte das ich ein Auto kaufe mit 530Ps und das in 26min von 30-80% lädt ,auch im Winter!
Und ganz klar hätte jeder von uns den Seal AWD mit 25% Akku und -3 grad aussentemperatur auf der Autobahn getestet ,hätten ihn wahrscheinlich viele nicht gekauft.
Dass ein Akku im Winter schlechter arbeitet, sollte, im Smartphone-Zeitalter, mittlerweile jedem bewußt sein. Das Laden ist ein Problem und hier Thema ohne Ende……
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Hallo zusammen,
Wenn ich so mitlese sollte meine Version von 2304 2023 -04 sein ist das korrekt ?
Wenn ich auf update klicke kommt seit ca 2 monaten nix.
Ist das so in ordnung oder nicht ?
PS sofort nach dem kauf hat einmal der update geklappt... dann waren aber für ein Monat der datentransfer leer
Updates werden gerade ausgerollt oder sind in arbeit.
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Die Temperatur schon, aber die Gebläsestufe nicht.
Edit: Ups, das hat sich überschnitten
Für zehn Minuten auch nicht schlimm
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Ja, so ist das (leider?). Ich habe mir mittlerweile abgewöhnt, das Auto per Einschalten der Klimaanlage über die App vorzuwärmen, da das Gebläse für die ausgewählte Zeit auf höchster Stufe läuft. Bringt für mich keinen Mehrwert, außer einen sehr hohen Verbrauch. Vielleicht macht es Sinn, diese Möglichkeit bei richtig kalten Temperaturen zu nutzen, aber selbst da bin ich mir nicht sicher. Ich aktiviere lediglich die Sitzheizung in der gewünschten Stufe, dann heizt der Seal U quasi nebenbei in der letzten Einstellung den Innenraum.
Ohne den Seal U fahrbereit zu machen, scheint es nicht zu funktionieren. 🔋✌️😎
Wenn ihr vorwärmt, könnt ihr die Temperatur doch manuell runterregeln
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Schon krass dieses Produktportfolio: Vom iPhone über die roten Doppeldeckerbusse bis zur Einschienenbahn und nebenher noch Autos, Busse und Transporter, Batterien und Heimspeicher. Die sind schon breit aufgestellt, Hut ab.
(derYangwang U9 is schon ein krasses Teil 🤩)
Manche sagen aber auch: Wer alles macht, macht nichts richtig bzw richtig gut
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Hab jetzt alle Meinungen verfolgt. Ja, manches ist vielleicht überzogen, aber: Wenn mir beim Auto etwas versprochen wird, sollte das auch annähernd gehalten werden. E-Auto-Technologie ist neu, deswegen kann man etwas Nachsicht haben. Wenn aber 150kw versprochen werden, sollten mindestens auch im Winter 100kw gebracht werden, ansonsten sehe ich persönlich einen Mangel (ohne das Kleingedruckte von BYD gelesen zu haben). Ich habe den Seal drei Monate, noch nie DC geladen, also zufrieden. Wenn ich DC-Lader wäre und Das würde nicht funktionieren, würde ich den Seal beim Händler abstellen. Es kann doch nicht sein, dass ich vor dem Laden 50km fahren muß damit ich vernünftig Laden kann, soviel Zeit hat kein Mensch. Es hat auch gar nichts damit zu tun wieviel ein Auto kostet, sondern damit, was dem Kunden versprochen wird. Ich habe mir den Seal gekauft, weil ich der Meinung war, dass BYD Batterie kann, weil sie damit Erfahrung haben. Irren ist menschlich…..
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Der "hourly" Tarif von aWATTar ist sicher nicht für jeden geeignet, da waren auch schon perfide Ausreißer mit 85cent die kwh dabei.
Allerdings ermöglicht er eben ein Laden des E-Autos zum Spartarif (sofern man die Tarife im Auge hat) wo jedem Verbrenner Fahrer das große Weinen kommen muss...
Für mich in der Kombi mit PV, PV Speicher und E-Auto aber ideal.Hast du auch Neoom?
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Ups VW ? Na sowas !https://www.zdf.de/nachrichten…ng-werk-ueruemqi-100.html
Hat VW das Werk nicht vor kurzem verkauft?
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Ist das wirklich so? Hab das mit dem Aufwärmen noch ned so wirklich verstanden.
Laut Anleitung müssen diese Bedingungen erfüllt sein:
1. Die aktuelle Batterietemperatur ist niedrig;
2. Das Fahrzeug befindet sich nicht im Startzustand;
3. Der aktuell verbleibende Ladezustand ist ausreichend;
4. Das Fahrzeug wird nicht mit Gleichstrom geladen;
5. Es sind keine anormalen Bedingungen vorhanden.
Macht für mich den Anschein, als ob das auch gehen müsste, ohne dass er lädt.Zusätzlich bin ich etwas verwirrt, was er mit "Batterietemperatur ist niedrig" meint.
Hab es mit heute angesehen und 1x meinte er bei 12 Grad, dass ein Aufwärmen möglich ist und bei 10 Grad meinte er, dass die Batterie warm genug ist.
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Kann sich das wer erklären?
Ich denke bei den 12c wusste er , dass du den Wagen gefahren bist und das nur ein Hinweis ist, deswegen in rot. Bei den 10c ist’s eben ausreichend.
