Übrigens wird in Willhaben gerade ein SealnU Design in Tiang / schwarz 5000 km angeboten.
38000 Euro und Förderung wurde auch noch nicht eingelöst. Für 35k also ein Schnäppchen wer noch was sucht.
Ist aber privat . Also ohne Förderung!
Bild stimmt nicht mit Farbe, und Allrad gibst bei EV auch nicht.
Sehr lieblose Anzeigen.
Vielleicht sind in der Rückbank Drucksensor verbaut.
Das mit dem ganze Armaturenbrett glaube ich nicht. Was ist wenn der HUD defekt ist? Da kommt man sich von oben daran. Irgendwo in diesem Forum gibt es einen Link zum Werkstatt Handbuch vom Seal. Vielleicht steht da was drinnen?
Hallo,
ich komme von einem Volvo XC60 D4, Baujahr 2014.
Es gibt zwei Gründe, warum ich auf den Seal U umgestiegen bin:
Daher habe ich den Volvo verkauft und freue mich nun auf den Seal U. 
Die Felgen kosten pro Stück 270€.
So eine Strecke dürfen im nichts ausmachen. Es wird die Leistung runter geregelt wenn die Zellen zu warm werden.
Hatte am Freitag einen Termin beim Händler und tatsächlich war meine Klima bei der Auslieferung gar nicht befüllt. Wurde dann auch direkt behoben und sie funktioniert...
Dass mit der Klimaanlage ist wirklich besorgniserregend!
Besonders, weil die Klimaanlage nicht nur zur Kühlung des Innenraums, sondern auch für das Temperaturmanagement des Akkus verwendet wird.
Wie lange bist du damit herumgefahren?
Beim AWD Seal sicherlich! Leider hat mein Seal U keine 500ps.😅
Ich habe gute Erfahrungen mit Ganzjahresreifen gemacht. Als ich mein drittes Auto noch das ganze Jahr über gefahren bin, hatte ich Ganzjahresreifen. Danach habe ich mir für den Sommer 18-Zoll-Reifen mit Nexen gegönnt. Diese waren bei Regen und in Kurven schlechter als die Ganzjahresreifen von Michelin. 😅
Preis finde ich jetzt nicht so prickelnd 😕. Schon deshalb weil die BYD Felgen je Stück nur 279€ kostet.
Mein Händler rüstet mir meinen Seal U bei Übergabe mit Ganzjahresreifen von Pirelli aus, dass kostet mich einmalig 350 €.
