Beiträge von Seal U_ser

Den ADAC-Test sehe ich kritisch.

1.Ladezeit:

Der Vergleich mit dem Ioniq 5 hinkt – der hat 800V-Technik. Im Alltag spielen 20 Min. Unterschied am Schnelllader selten eine Rolle.

2.Fahrwerk/Nässe:

Sehr subjektiv. Reifen und Fahrstil sind entscheidend. Dass ein starker Fronttriebler bei Nässe mal durchdreht, ist nichts Ungewöhnliches. Das ist auch bei anderen Marken so.

3. Software:

Routenplanung ist per Update nachliefern. Viele nutzen sowieso Google Maps oder ABRP.

4. Preis-Leistung:

Für 40k gibt’s viel Auto und Ausstattung. Klar sind manche Konkurrenten besser im Detail, aber auch teurer.

Unterm Strich ist der Test strenger als es der Alltag vieler Fahrer hergibt. Für viele (mich eingeschlossen) passt das Gesamtpaket trotzdem.

Hier bitte.

Auch gekauft.

Weil ich dem Meinung bin, man sollte sich nichts kaufen, was man sich nicht leisten kann. ( Eigenheim ausgenommen)

trainerfuchs

Ich weiß nicht wie es in Deutschland mit den Preisen zugeht.

Aber in Österreich gehen 8 Jahre alte Model S und X zwischen 40-50.000€ weg. Das sind Preise wie bei BMW x5 und Mercedes.

Na dann warten ich auf die 530PS beim Seal U.

Ich fahre seit 11tkm die Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 3 drauf und bin damit sehr zufrieden. Konnte keinen Unterschied zur Orginal Sommerbereifung feststellen.

Zitat von Treponem1909

Merci! Das sind etwa 18 oder 20 Module? Welcher Hersteller, wenn ich fragen darf? Was macht der 10 kWh Speicher im Winter? Bei mir steht die Entscheidung zwischen einem oder zwei Fronius WR an. Akku (Reserva 12.6) und Wallbox auch Fronius. Module von IBC....

Darf ich fragen, warum ausgerrechnet Fronius WR + Speicher?

Zitat von Icefeldt

/edit:

eben mal getestet: Bei meinem vor 2 Wochen abgeholten BYD Seal mit 1.4.0er Software kann ich OBD2 wunderbar nutzen. "Billig OBD Adapter rangesteckt und ich konnte mich 1A mit "CarScanner" verbinden und Daten auslesen. SOH z.B. 99,287

Hast du die Pro Version vom CarScanner?

Ich habe gestern den sündhaft teuren OBDLink MX+ getestet, leider ohne Erfolg.

Wenn es wirklich stimmt, dass BYD die OBD-Schnittstelle gesperrt hat, dann würde das auch gegen das jüngste Urteil des OLG Köln verstoßen. Dieses hat Stellantis wegen der Sperrung der OBD-Schnittstelle verurteilt.

Ich habe das Auto im Herbst mit funktionierender OBD-Schnittstelle übernommen. Wenn BYD diese jetzt nachträglich sperrt ohne meines Einverständnis, sehe ich das als Einschränkung der Funktionen aus kommerziellen Gründen.

Ich hoffe aber nach wie vor, dass der Fehler bei mir liegt.

Zitat von postSealU

Habe selbes Problem, meine Werkstatt sagte mir, BYD erlaubt das auslesen nicht mehr, darum ist der ODB Anschluss gesperrt!

Welchen Händler hast du?

Denn aus Kematen.

Ich hatte am Donnerstag mit einem Techniker dort telefoniert, weil es um technische Fragen zum BMS ging und ich die Batterie gerne während der Fahrt auslesen möchte. Was laut Techniker ja möglich ist.

Damals wusste ich aber noch nicht, dass ich selbst mit dem Vgate nicht auf die Werte zugreifen kann.

Ich habe mir jetzt den OBdLink MX+ bestellt. ich hoffe das der mehr kann...