Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung

Ich wäre ja auch daran interessiert, obwohl ich nur einen RWD fahre. Ich hatte gehofft, dass das Limit beim Facelift höher ist und man das als Feature dann kaufen könnte. Da wird aber die Zulassung ein Problem damit haben.

Der Seal hat eine feste Getriebeübersetzung (meist 9:1 bis 10:1).

Die Fahrzeuggeschwindigkeit ergibt sich aus:

Motordrehzahl ÷ Übersetzung × Radumfang

Wenn der Motor also z. B. bei 16.000 U/min sein Limit erreicht, dann ist bei der gewählten Übersetzung eben bei rund 180 km/h Schluss.

Warum dreht man den Motor nicht einfach höher?

Theoretisch möglich, aber problematisch:

Mechanische Belastung

Fliehkräfte steigen stark an

Rotor-Magnete und Lager werden extrem belastet

Man kann den Motor nicht einfach schneller drehen lassen. Wenn man das wöllte, dann müsste man entweder:

a) die Spannung erhöhen, das kann man aber nicht ohne konstruktive Änderungen machen. Oder

b) mit Feldschwächung arbeiten. Geht aber auch nicht, weil (zumindest auf der Hinterachse) ja eine PSM arbeitet, Feldschwächung geht aber nur bei fremderregten E-Maschinen.

Wenn die Übersetzung also so ausgelegt ist, dass der Motor bei 180 (oder real bei 190) seine Maximaldrehzahl erreicht hat, dann kannst in der Software so viel ändern wie du willst, schneller wirst du dadurch aber auch nicht.