Klar kenne ich die! Das sind doch die Leute, die erst Probleme schaffen, dann lautstark darüber diskutieren und am Ende verkünden, dass sie eine Lösung gefunden haben – die dann leider erst nach der nächsten Wahl umgesetzt wird. 😆
Richtig - Genau die 
....laden mit Live-Stream! Mach am besten gleich ein Video wie Savercop ! 🤩
30min Livestream eines Ladesäulen-Displays - Stell ich mir jetzt nicht so spannend vor, das Ergebnis reicht 
Lade grade bei Ionity
Mit SoC von 31% und -3 Grad
Anfahrt zur Ladestation 4 KM
Geht sofort auf 78-82 KW hoch.
Interessant wird deine Peakleistung werden und wie lange er diese hält. Zeigt die Säule die Ladekurve an?
Es gab beim Tiefziehen ein Problem beim Werkzeug. Wir mussten eine Sollbruchstelle einbauen und hier ist das Material jedoch zu dünn geworden.
Die Änderungen, die es sich beim Atto 3 gab, haben wir zur Kenntnis genommen. Beim Atto 3 gibt es tatsächlich ein paar wenige Modelle, wo der Frunk nicht verbaut werden kann. Das liegt an der Lage der Wärmepumpe und den dazugehörigen Leitungen. Beim Seal U haben wir noch keine Probleme gehabt. Wir können aber nicht jede Änderung berücksichtigen. Wenn sich durch die Verlagerung der Batterie eine Anpassung notwendig wird, werden wir das berücksichtigen. Aktuell haben wir aus der Vorserienproduktion einige in unseren Fahrzeugen verbaut. Und ja, man hätte den Frunk noch größer machen können. Jedoch hat der TÜV uns davon abgeraten, da wir sonst die Zuladung hätten beschränken müssen. In Änderungen werden wir vermutlich auch in der Zukunft nicht verschont bleiben. Wir versuchen es möglichst schnell anzupassen, wenn sinnvoll und notwendig. Aktuell sind wir dabei den Frunk Gründen Atto 2 zu entwickeln.
Danke, Frank
Welche Politik? Wir haben Politiker?
Das sind die die im Fernsehen groß reden, nix können und an Haufen Geld verdienen. Kennst du die?
Wenn ja, dann hast du die Politiker gefunden 
Alles anzeigenKeine Ahnung ob die Lieferfortschrittsortung schon jemand beschrieben hat - ich hab's auf den 54 Seiten nicht gefunden oder schlicht übersehen.
Seit mein BYD in der App freigeschalten ist, schau ich täglich einmal rein, wo sich der Wagen nun befindet.
Bei Verwendung der Satellitenbilder habe ich folgende chronologischen Informationen ersehen:
Wagen eine Woche an unterschiedlichen Stellen der Aufbereitungshalle
danach im hintersten Winkel des Firmengeländes verramscht 😭
Gestern erste Reihe nahe der Halle
Heute am Reihungsplatz für Transporter und soeben auf einen Autotransporter verladen - hoffentlich 🙂
Nachdem ich meiner Frau mit den Statusmeldungen schon auf die Nerven gehe - schwenke ich halt ins Forum um.
Das Thema ist wahrscheinlich für die bereits Belieferten nicht so prickelnd aber für die Wartenden od. Kaufwilligen sicher ein nettes Feature. 😁
Da scheint jemand einen leichten Anfall von Vorfreude zu haben
Es zieht eben kalte Luft rein und man merkt das am linken Bein am ehesten.
Hab das heute ebenfalls mal getestet - Was mir aufgefallen ist, es zeiht schon ein kleines Lüftchen aber das scheint nicht von draussen zu kommen sondern von den Heizungsausströmern selbst und die Luft scheint eine Kleinigkeit kühler zu sein als die am Armaturenbrett.
Wenn man aber die Lüftung von Automatik auf z.B. Stufe 1 senkt und auf Beine und Oberkörper stellt und nicht auf die Windschutzscheibe, dann ist die Luft im Fussraum gefühlt wärmer als auf Beine und Windschutzscheibe.
Stimmt schon, wenn man ohne Erwartungen an die Sache rangeht kann man eigentlich nur positiv überrascht werden
Nein, die gibt es nicht.
Tesla baut ja auch den LFP Akku von BYD ein.
Dort gibt es eine höhere Ladeleistung
Ich glaube das bei den zur zeit verbauten Komponenten nicht mehr als 170kw möglich sind. Bei Tesla ist das auch der max. Ladepeak bei den BYD LFP Batterien.
