Ich gehören ebenfalls zu der Fraktion "finde es gut und bin zufrieden" - Seit einiger Zeit werden auch die stationären Blitzer angesagt und angezeigt und Google Maps fand ich (nur meine Sicht), schon immer optisch absolut nicht ansprechend.
Ladeplanung im BYD Navi ist absolut Top und ich habe mich bis dato noch kein einziges Mal wegen eines Fehlers...verfahren. Einen Kritikpunkt hab ich trotzdem. Die Kreuzungen bzw. Abbiegeansagen/Anzeigen könnten etwas früher kommen.
Beim Einbau der Dashcam habe ich gesehen wo die Sim Karte sitz. Nämlich genau hinter dem Handschuhfach hinter dem Pollenfilter beim Steuergerät. Interessant wäre es ob man die Karte gegen eine andere (Daten unlimited) tauschen könnte. Aber ich glaube das war doch irgendwas von wegen FIN und so oder?
Du kannst die BYD SIm Karte schon gegen eine andere deiner Wahl austauschen, jedoch kannst du im Anschluss keine Handy App...mehr benutzen da hierfür das Fahrzeug wie von Altblech schon erwähnt, der Seal /U über die BYD SIM identifiziert wird.
Es ist für die Zukunft mal angedacht in der BYD Smartphone App zusätzliches kostenpflichtiges Datenvolumen buchbar zu machen, jedoch ist nichts bekannt was Zeitplan und Kosten betrifft.
Was die da alles wussten 
Ich hätte gedacht das das gar nicht funktioniert wie bei den Verbrenner Kollegen.
Das heißt du haust während der Fahrt die Parkbremse rein und es blockiert nichts an der Hinterachse?
Drücke beim Fahren auf die Parkbremse und er verzögert um 0.4 g auf der Hinterachse
Auf die Idee wäre ich während des Fahrens noch nie gekommen.
Lässt er das überhaupt zu?
Ich hoffe du bist nun wieder etwas glücklicher mit deinem Seehund
Also bis dato alles ok
Keine Abbrüche mehr. Keine Lichtgeschwindigkeiten, aber es funktioniert und das bei allen Säulen und das ist das wichtigste für mich
Sehr gut, das hört man gerne. So soll es sein. Ich stelle ebenfalls fest das die Ladeleistung im Peak gefühlt zu vorher etwas reduziert wurde, dafür hält er diese aber länger.
Unterm Strich komme ich aber wieder auf die gleiche Ladezeit wie früher aber eben stabiler und ohne Probleme auch wenn der Akku kalt/kälter ist
Muss Altblech hier recht geben - Die Reku. umstellen macht keinen Sinn.
Was noch dazukommt ist die Tatsache das auch beim betätigen des Bremspedals erstmal rekuperiert wird.
Das freibremsen funktioniert somit wirklich nur in Neutral und am Besten wenns steil bergab geht oder aus hohen Geschwindigkeiten
Bis 95% hast du sicher nicht mit 80kw geladen
Bei 84% kommt der Dip auf 44-46 kw.
Aber sonst tadelloses Ladeergebnis
Wie siehts bei dir nun mit den Ladeleistungen aus seit dem Update?
