Beiträge von Berni_45

Zitat von Altblech

Ist mit Sicherheit auch so gewesen. Bei mir kommt der Akku beim AC laden bis auf 15°, auch wenns draussen um die 0° hat. Hatte da aber auch nur 5Std geladen. Interessant, hatte eine Temperaturunterschied von 10° in den einzelnen Zellen. Gleicht sich dann durchs fahren und der Physik wieder aus.

Die Temperatur des Akku ist extrem träge wenn das Fahrzeug nicht gerade geladen/gefahren wird. Auch wenn meiner draussen steht, am Tag +8°, in der Nacht -2°, hat der Akku meist um die +4-6° in der Früh. Da würde schon die 150W Heizdecke meiner Frau reichen um den Akku gut bei Laune zu halten 🤭.

Jedes einzelne Grad macht ja bei der Lade und Entladeleistung sehr viel aus.

Es hat schon welche gegeben (irgendwo dazu ein Video gesehen), die haben einen 2000Watt Heizstrahler ins Auto gestellt bzw. diesen unter das Auto gelegt und haben so den Akku vorgewärmt ob das Kostentechnisch sinnvoll ist, sei mal dahingestellt - Auf die Idee muss man erstmal kommen

Edit: MIt V2L kann man ja die Energie aus dem Akku des Seals nehmen dann hat man sich selbst eine Akkuvorkonditionierung gebaut. ist doch ganz einfach

In der Zwischenzeit haben (laut meiner Werkstatt), die Werkstätten die Freigabe bekommen.

Sollte also nicht mehr nötig sein den Weg über BYD gehen zu müssen.

Edit: Ihr wisst ja nicht jede Werkstatt ist gleich

Bei mir im April 2024 genau wie bei Altblech

Zitat von Altblech

Nenene, hast mich falsch verstanden. Ich will ja nur ev. das Auto, aber vorrangig den Akku heizen, aber nicht laden! Das wär das Interessante, ob das geht. So 1Std mit 1kw den Akku temperieren, das wär cool. Könnte zwar due Wallbox auf 1kw runterschrauben, aber ich glaube der Seal wird das nicht annehmen, erst ab 1,4kw und lädt dann trotzdem. Er sollte aber quasi nur mit der Wärmepumpe den Akku temperieren 😁. Das wär cool, wirds aber nicht spielen.....

Heizen ist halt leider nicht oder "noch" nicht möglich. Alternativ bleibt nur laden um Temp. in den Akku zu bringen. Geplant und mit wenig Energie nur um zu temperieren und möglichst gleich nach dem abstecken losfahren.

Zur Zeit ist leider noch nix anderes möglich.

Zitat von Sealy

Ging mir genauso, lief erst super und dann habe ich eine Menge Lehrgeld gezahlt. Habe aber nicht die Finger davon gelassen, sondern stur weitergemacht. Die soliden Werte haben sich schnell erholt, die schlechten musste ich mit Verlust abstoßen. Verluste kann man in Deutschland aber unendlich mit in die nächsten Steuerjahre nehmen. Schöner Ausgleich, wenn man mal zu viele Gewinne macht. Tut dann nicht ganz so weh. Irgendwann wird mal wieder eine Blase platzen…wäre cool, wenn ich wüsste, wann .

Berni_45 : Nur Mut, einfach mal ein kostenloses Depot bei einem Broker eröffnen und in Ruhe angucken und probieren. Wird erst gefährlich, wenn man glaubt, man weiß wie der Hase läuft und dann zu viel riskiert.

Habe Angst

Würde auch abwarten, vielleicht kommt die Rechnung noch und wenn nicht dann kannst du dich immer noch melden oder auch nicht

Jetzt werd ich mich wirklich mal mit dem Thema auseinander setzen müssen.

Ihr macht mich hier echt neugierig mit dem ganzen Aktien Zeugs

Und wehe ich verdien dann nix

Zitat von Altblech

Interessant, Frage dazu: Kann der Seal denn das? Wäre eine gute Möglichkeit für mich den Akku schonender zu betreiben.

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Ds haben wir doch schon einige mal hier diskutiert. Das ist nicht zwingend nötig das ein Auto diese Funktion besitzt, wie z.B. der Seal U.

Sondern auch durch die geringe Ladeleistung von 11kw (vorausgesetzt der Akku wird erst kurz vor Abfahrt voll), macht das Sinn da der Akku dann eine bessere Temp. durch den Ladevorgang hat.

Hat auch hier schon der ein oder andere ausprobiert. Kannst du ja einfach mal testen und die Ladung Programmieren und mit dem Dongle die Temp. bei Abfahrt auslesen.

Wieviel höher diese sein wird kann ich leider nicht sagen, da ich nur DC lade und es nicht testen kann bzw. konnte. Würde mich auch interessieren was bei dir dabei rauskommt.

Punkt eins bin ich weder persönlich geworden sonder habe versucht den hier von dir gewonnen Eindruck wiederzugegeben mit einem anschließendem Tip an dich.

Und Punkt zwei habe ich nichts behauptet oder erfunden, sondern Infos die ich direkt vom Hersteller bekommen habe mitgeteilt und versucht nach bestem Wissen und Gewissen technisch zu erklären so wie es mir erklärt wurde.

Soviel zum Thema Mythen

Und nun bin ich bei dir und deinen Themen endgültig raus.

Ich gebs bei dir langsam aber sicher auf. Du kannst einfach nicht anders als alles ins negative ziehen.

Sei mir nicht böse aber du hast einfach sowas von eine pessimistische Einstellung das Hopfen und Malz verloren ist.

Ich geb dir einen kostenlosen Tip:

Gib dein Auto zurück und steig wieder auf eine andere Marke um (Tesla hast du ja mehrfach erwähnt, machen so Vieles besser) und bist du ja schon gefahren in den letzten 8 Jahren.

Da weißt du was auf dich zukommt und auf was du dich einlässt

PS: Ich wünsche dir anschließend im Tesla Forum bei den vielen Fanboys und Hatern viel Spaß (da gehts nämlich wirklich zu wie im Irrenhaus) aber das weißt du ja sicher wenn du Tesla gefahren bist und vermutlich in einem Tesla Forum vertreten warst.