Beiträge von Berni_45

Meines Wissens nach gibt es keine Serviceheft in Papierform!

Zitat von Kosh

Jop, da bin ich durchaus bei dir. Allerdings, sollte es mal "notwendig" sein auf einer langen Ausfahrt, dann frisst der Teufel die Fliegen wie es in Österreich so schön heißt.
Dann wär mir das egal.

Ds hatte ich in der Vergangenheit auch mal geschrieben aber da ist unser Hünchenjäger etwas eigen und schiebt lieber  

Nix für Ungut chickenhunter5b nur ein kleiner Scherz am Rande.

Bitte nix mich verhauen

Hy Alex - Wo genau liegt den dein Problem?

Hast du am Smartphone Bluetooth und wlan aktiviert? iPhone oder Android Handy?

Ist eben gar nicht so einfach wenn man das noch nie gemacht hat und bedarf einiges an Übung da man ja nicht nur die Schleuderplatte hat wo es das Auto einzufangen und den Gegenpendler abzufangen gilt sondern auch gleichzeitig noch 3 Hindernissen (zum Glück nur Wassersäulen) ausweichen muss.

Da brauchts schon mehrere Anläufe bis das klappt und bei Einigen war auch nach gefühlt 30 Versuchen kein Licht am Ende des Tunnels ersichtlich

Zitat von Sealy

Auch schon mit dem Seal trainiert Berni_45 ?

Nein leider, das war bevor ich den Seal mein eigen nennen konnte. Wäre sicher auch mit dem Seal und dem hohen Gewicht mal interessant gewesen.

Zitat von chickenhunter5b

Nee geht gar nicht, der Besitzer ist einfach zu bekloppt

Trotzdem funktionieren die Ladesäulen beim Seal, bei dir etwa nicht?

Ich habe schon mehrmals solche Fahrtechnik Kurse beim ÖAMTC gemacht da ein Verwandter von mir da lange Jahre als Trainer gearbeitet hat.

Es gibt unterschiedliche Kurse die man belegen kann. Für Anfänger bis zum Fortgeschrittenen. Und vom Strassenverkehr bis zum Renntraining.

Ich kann euch daher aus Erfahrung sagen es ist für jeden was dabei und ich bin mir ziemlich sicher das keiner, auch wenn er sich noch für so einen guten Autofahrer hält beim ersten mal die Schleuderplatte erfolgreich absolvieren kann.

Wenn ihr das jetzt nicht glauben könnt oder wollt, dann meldet euch an und versucht es. Macht durchaus Sinn

Ich hatte die Gelegenheit durch meinen Verwandten alle durchzumachen und die letzten, ganz besonders der Kurs als Vorbereitung für die Rennstrecke mit Ideallinie, Anbremspunkte, Scheitelpunkt treffen im Anschluss mit 3 schnellen Runden am Ring... war schon geil

Beim Seal ist es etwas mühsam, weil sich der Ladeanschluss auf der rechten Seite hinten befindet. Bei den Teslas befindet er sich auf der linken hinteren Seite und die Tesla Lader sind leider für die Seite ausgelegt.

Deswegen ist bei den Tesla Hyperchargern V2 und V3 das Ladekabel extrem kurz. Bei den V4 Ladern ist das besser und die Kabel länger.

Ist zwar der falsche Thread aber ich kann dir sagen ENBW 150kw, MER 150kw (beides Alpitronic), Tesla und Ionity laden beim Seal stabil wenn man zuvor etwas Temp. in den Akku fährt.

Zitat von Kosh

Treponem1909 .. Achtung... Herzinfarktgefahr

Neue Lage... 10 Tage ohne Problem...

Also schön langsam denk ich doch, dass sie das Problem nachhaltig behoben haben. So lange lief mein Seal U noch nie ohne ein Problem.

Heute auch zum ersten mal erfolgreich an einer Shell recharge erfolgreich DC geladen...
bei 77% Akku dann stabile 32kw Ladung erreicht...

Alles anzeigen

Als kleiner Tip: Versuch einfach mal nach einer etwas längeren Fahrt und bei einem SOC Stand zwischen 10 und 20% an den DC-Lader zu fahren und du wirst sehen das die Ladewerte ganz anders ausfallen werden

Glückwunsch zu 10 Tägigen