Das ist und war immer unsere Vermutung das es nicht alleine am Ladebug sondern auch an den Ladesäulen, deren Software/Firmware...liegt.
Kommt noch, nun schauen wir mal was der Sealion so bringt
…..ah! Gut versteckt. Glatt überlesen. Was ich mich frage….ein guter Einstieg für jede fremde und unbekannte Marke in 🇪🇺 wäre doch mit ziemlicher Sicherheit ein super günstiges Einstiegsmodell in der Größe eine VW Up oder so ähnlich. BYD bietet jetzt sechs, sieben richtig hochpreisige und teilweise recht ähnliche Modelle an! Noch so ein Punkt, den ich gar nicht verstehe…..🔋⚡️🤔
Lies mal hier - Seagull
Aber hier: Nimm die Website aus deinem Land 
Der nicht wagt der nicht gewinnt - Aber du hast schon Eier 
sowie ein Abo für 4,99 Euro für das Laden bei IONITY.
Ah, du hast das Abo von Renault.
Bist du damit zufrieden?
Unverhofft kommt oft 
Alles anzeigenWas ich nicht verstehe ist, warum viele gegen ein Abo sind. Wer nur DC laden kann oder will, der nimmt doch gerne die 10-12 € pro Monat in kauf, wenn man dann für 0,39 € je KW laden kann.
Jeder der über 300 KM im Monat fährt, sollte sich das einfach einmal errechnen.
Für mich ist das Abo einfach nur die KFZ Steuer auf den Monat umgerechnet,
Keiner ist gezwungen über 0,60 € je KW zu zahlen. Klar will z.B, Aral, Ionity oder EnBw das man bei Ihnen lädt.
Jeder muss eben sich überlegen, wie man laden kann, wie viele KM man im Monat ca hat und wie die Ladesäulen vorhanden sind.
Ich kann sagen, dass in Niedersachen der Ausbau sehr gut läuft und es ein flächendeckendes Ladenetz gibt.
Ich geb dir vollkommen recht, habe selbst auch einen Tarif mit Abo. Zahlt sich oft nach einer Ladung bei einem relativ großen Akku (den der Seal und Seal U ja hat) schon aus.
Ich finde aber auch das eine monatliche Gebühr von 18 Euro bei ENBW oder wie bei uns in AT bei der Wien Energie für 34,90 Euro einfach zu hoch angesiedelt sind.
Für mich ist eine Abogebühr unter 10 Euro akzeptabel wenn dafür der Preis/kw passt.
